Prueba de manejo Lexus RX 350 2016
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La serie de SUV Lexus RX es conocida por los fanáticos de la marca como un típico negocio urbano y autos de clase premium. A estos coches les gustan especialmente las mujeres y los hombres mayores de mediana edad.
Cada uno de estos crossovers se jactaba de un alto nivel de comodidad, un exterior elegante y un diseño interior elegante. El RX, sin embargo, nunca fue un auto de carreras o deportivo.
Todo eso cambió con el lanzamiento de la serie NX en 2014. El nuevo automóvil ha demostrado que el segmento premium puede superar a cualquier sedán deportivo o SUV. Por lo tanto, al crear un nuevo modelo de la serie RX, los ingenieros de Lexus se dieron cuenta de que tendrían que idear algo especial. De lo contrario, la novedad no superará a su hermano en la lucha por el amor de los propietarios de automóviles.
Llega la RX 350
Y así nació: el RX 350 de la cuarta generación de modelos. Su diseño es más parecido a una nave espacial. Líneas angulares de aberturas de ventanas, artefactos de iluminación biselados, una enorme parrilla del radiador "pseudo-trenzada" con una placa de marca grande. Todo esto atrae la atención y te hace admirar.
Solo en la parte trasera el coche dejó algunos indicios de sus raíces. De lo contrario, la idea del diseño parece haber funcionado en una pizarra en blanco.
El automóvil se ha vuelto más grande en comparación con sus predecesores. Ahora su longitud es de 4890 mm con una longitud de 4770 para el NX350.
Interior actualizado Lexus RX 350
Pero lo principal es esperar adentro. Aquí es donde los diseñadores se han llenado. En el salón, no solo la belleza y el lujo se hacen visibles, sino también el pragmatismo. Cada elemento tiene un significado funcional.
El tablero junto con la consola es enorme. Se adaptan a muchos botones, luces y controles. Los botones e interruptores también están presentes en el radio del volante y en la puerta del conductor.
Elementos como un sistema de navegación con pantalla táctil y un selector de modo de conducción circular solo mejoran la sensación de una nave espacial. Aunque muchos conocedores regañan a la empresa por la ubicación de este mismo selector, de hecho, un pequeño círculo junto a los portavasos prácticamente no interfiere y no llama la atención.
No hay quejas sobre el desempeño del salón. Sin espacios, juntas lisas, costuras limpias en los asientos, materiales de acabado naturales.
El salón se ha vuelto un poco más espacioso. Los pasajeros traseros ahora pueden sentarse en silencio sin molestarse entre sí cuando viajan. Claramente, hay más espacio para personas altas aquí que en autos similares de marcas de la competencia, aunque exteriormente el automóvil agregó solo 10 mm.
Una solución única es la posibilidad de inclinar el respaldo del sofá trasero. Anteriormente, pocos podían presumir de ello, incluso en los coches comerciales.
características técnicas
Como se dijo anteriormente, la serie RX nunca ha sido de carreras ni deportiva. Desafortunadamente, el nuevo RX350 no es una excepción.
Parecería que cuando presiona el pedal del acelerador, el motor comienza a gruñir alegremente, pero la velocidad no se acelera tan bruscamente como desea.
Por cierto, el motor es de gasolina con un volumen de 300 caballos de fuerza. Se completa con una "automática" de 8 velocidades. Por cada cien del recorrido, el motor requiere de 15 a 16,5 litros de gasolina, según el estilo de conducción.
El volante del automóvil no tiene una respuesta precisa. El movimiento del automóvil hacia un lado comienza solo después de un giro significativo del volante hacia un lado, con una ligera desviación, el automóvil simplemente lo ignorará.
Lo mismo se aplica al selector de modo ya mencionado. El cambio al modo deportivo no proporciona ninguna dinámica adicional ni un mejor manejo. Es solo que la distancia entre las velocidades en la transmisión automática se desplaza ligeramente hacia la disminución.
El nuevo RX350 se detiene con tanta gracia como acelera. Por lo tanto, es mejor olvidarse por completo del modo deportivo y contentarse con un viaje tranquilo y medido en un automóvil de lujo, sin intentar salir del primer semáforo.
En resumen
De lo contrario, la novedad se ha mantenido fiel a sus raíces ancestrales: máxima comodidad y elitismo para los pasajeros premium.
Después de todo, fue para esas personas que se creó este lujoso automóvil. Y el precio de la configuración inicial habla por sí solo: desde 3 millones de rublos en la "base" y al menos 4 millones en la configuración mejorada "Sport Luxury".
Por cierto, este paquete incluye chips como el ajuste eléctrico del asiento trasero, un tablero avanzado, un techo panorámico con un ligero tinte, sistemas de asistencia al estacionamiento y visibilidad panorámica durante la conducción.
Vídeo de prueba de conducción Lexus RX 350 2016
