Prueba de manejo del Ford Focus 2019
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La cuarta generación del famoso automóvil estadounidense ha recibido muchas mejoras con respecto a la serie anterior. Todo ha cambiado en el nuevo Ford Focus: apariencia, unidades de potencia, sistemas de seguridad y confort. Y en nuestra revisión consideraremos todas las actualizaciones en detalle.
Diseño automático
El nuevo Ford Focus, en comparación con la tercera generación, se ha transformado más allá del reconocimiento. El capó se alargó ligeramente y los pilares A se movieron 94 milímetros hacia atrás. El cuerpo ha recibido unos contornos deportivos. El automóvil se ha vuelto más bajo, más largo y más ancho que su predecesor.
El techo trasero termina con un alerón. Las alas traseras de los pasos de rueda se han ensanchado un poco. Gracias a esto, la óptica de la luz de freno ha adquirido un diseño moderno. Y la iluminación Led-ovsky es notable incluso en climas soleados. La óptica delantera adquirió luces de navegación. Visualmente, dividen el faro en dos partes.
La novedad se realiza en tres tipos de cuerpos: camioneta, sedán y hatchback. Sus dimensiones (mm.) Ascienden a:
| Sedán hatchback | Universal | |
| longitud | 4378 | 4668 |
| ancho | 1825 | 1825 |
| altura | 1454 | 1454 |
| Liquidación | 170 | 170 |
| Distancia entre ejes | 2700 | 2700 |
| Radio de giro, m | 5,3 | 5,3 |
| Volumen del maletero (fila posterior plegada / desplegada), l. | 375/1354 | 490/1650 |
| Peso (depende de las modificaciones del motor y la transmisión), kg. | 1322 - 1910 | 1322 - 1910 |
¿Cómo va un auto?
Todas las generaciones de Focus fueron famosas por su capacidad de control. El último auto no es la excepción. Claramente responde a la dirección. Entra en giros suavemente con un ligero giro hacia un lado. La suspensión amortigua perfectamente todos los baches en la carretera.
La novedad está equipada con un sistema de estabilización del automóvil durante un derrape. Gracias a esto, incluso en carreteras mojadas, no puede preocuparse por perder el control. El chasis está equipado con amortiguadores electrónicos. La suspensión adaptativa se ajusta al modo deseado, basado en sensores en amortiguadores, frenos y la columna de dirección. Por ejemplo, cuando la rueda entra en el pozo, la electrónica comprime el amortiguador, de modo que se reduce el impacto en el bastidor.
Durante la prueba de manejo, Ford demostró ser dinámico y maniobrable, lo que le da un "énfasis" deportivo que insinúa su cuerpo.
características técnicas
En el compartimento del motor de un automóvil, se instalan los conocidos motores económicos de modificación EcoBoost. Estas unidades de potencia están equipadas con un sistema "inteligente" que, en aras de la economía de combustible, puede apagar un cilindro (y dos en un modelo de 4 cilindros). En este caso, la eficiencia del motor no cae. Esta función se habilita cuando el automóvil conduce en modo medido.
Junto con los motores de gasolina, el fabricante ofrece una versión diesel turboalimentada con el sistema EcoBlue. Dichos ICE ya son efectivos a velocidades bajas y medias. Debido a esto, la potencia de salida ocurre mucho antes que la de modificaciones similares de la generación anterior.
Especificaciones de los motores de gasolina Ford Focus 2019:
| Volumen | 1,0 | 1,0 | 1,0 | 1,5 | 1,5 |
| Caballos de fuerza a rpm | 85 en 4000-6000 | 100 en 4500-6000 | 125 a 6000 | 150 a 6000 | 182 a 6000 |
| Par Nm. a rpm | 170 en 1400-3500 | 170 en 1400-4000 | 170 en 1400-4500 | 240 en 1600-4000 | 240 en 1600-5000 |
| Número de cilindros | 3 | 3 | 3 | 4 | 4 |
| Número de válvulas | 12 | 12 | 12 | 16 | 16 |
| Turboalimentado, EcoBoost | + | + | + | + | + |
Indicadores de motores diesel Ford Focus 2019:
| Volumen | 1,5 | 1,5 | 2,0 |
| Caballos de fuerza a rpm | 95 a 3600 | 120 a 3600 | 150 a 3750 |
| Par Nm. a rpm | 300 en 1500-2000 | 300 en 1750-2250 | 370 en 2000-3250 |
| Número de cilindros | 4 | 4 | 4 |
| Número de válvulas | 8 | 16 | 16 |
Junto con el motor, se instalan dos tipos de transmisión:
- caja de cambios automática de 8 velocidades. Se usa solo junto con modificaciones de motores de gasolina para 125 y 150 caballos de fuerza. ICE diesel diseñados para trabajar con una máquina: 120 y 150 hp
- Transmisión manual en 6 marchas. Se utiliza en todas las modificaciones del motor de combustión interna.
La dinámica de cada diseño es:
| 1,0 EcoBoost 125 M6 | 1,5 EcoBoost 150 A8 | 1,5 EcoBoost 182 M6 | 1,5 EcoBlue 120 A8 | 2,0 EcoBlue 150 A8 | |
| Трансмиссия | Mecánica, 6 velocidades. | Automático, 8 velocidades. | Mecánica, 6 velocidades. | Automático, 8 velocidades. | Automático, 8 velocidades. |
| Velocidad máxima, km / h. | 198 | 206 | 220 | 191 | 205 |
| Aceleración 0-100 km / h., Sec. | 10,3 | 9,1 | 8,5 | 10,5 | 9,5 |
Los automóviles de cuarta generación en el frente están equipados con amortiguadores McPherson con barra estabilizadora. Un EcoBust de un litro y un motor diesel de un litro y medio están montados en la parte trasera con una suspensión semiindependiente ligera con una barra de torsión. En otras modificaciones, se instala un SLA multi-enlace adaptativo en la parte trasera.
Belleza
El interior del automóvil se distingue por un excelente aislamiento acústico. Solo al conducir en una carretera con una gran cantidad de hoyos, se escucharán los impactos de los elementos de la suspensión y con una aceleración brusca, un sonido sordo del motor.
El tablero de instrumentos está hecho de plástico blando. En la consola del instrumento hace alarde de un sistema multimedia de pantalla táctil de 8 pulgadas. Debajo hay un módulo ergonómico de control de clima.
Por primera vez en la alineación hay una pantalla de proyección en el parabrisas, que muestra indicadores de velocidad y algunas señales del sistema de seguridad.
Consumo de combustible
Los ingenieros de Ford Motors han desarrollado una innovadora tecnología de inyección de combustible, que hoy se conoce como EcoBoost. Este desarrollo resultó ser tan efectivo que los motores equipados con turbinas especiales recibieron tres veces el premio en la nominación "Motor internacional del año".
Gracias a la introducción de esta tecnología, el automóvil resultó ser económico con un indicador de alta potencia. Estos son los resultados que se muestran en los motores de gasolina y diésel (EcoBlue). Consumo de combustible (l. Por 100 km):
| 1,0 EcoBoost 125 M6 | 1,5 EcoBoost 150 A8 | 1,5 EcoBoost 182 M6 | 1,5 EcoBlue 120 A8 | 2,0 EcoBlue 150 A8 | |
| Volumen del tanque, l | 52 | 52 | 52 | 47 | 47 |
| Сiudad | 6,2 - 5,9 | 7,8 - 7,6 | 7,2 - 7,1 | 5,2 - 5,0 | 5,6 - 5,3 |
| Seguir | 4,4 - 4,2 | 5,2 - 5,0 | 5,2 - 5,0 | 4,4 - 4,2 | 4,2 - 3,9 |
| Mezclado | 5,1 - 4,8 | 6,2 - 5,9 | 5,7 - 5,6 | 4,7 - 4,5 | 4,7 - 4,4 |
Costo de mantenimiento.
A pesar de la eficiencia de las unidades de potencia, el desarrollo patentado es muy costoso de mantener. Esto se debe al hecho de que los motores de gasolina con turbocompresor Ford son un desarrollo relativamente nuevo. Hasta la fecha, solo un pequeño número de estaciones de servicio realiza el mantenimiento de este sistema de inyección. E incluso entre ellos, solo unos pocos aprendieron cómo configurarlo correctamente.
Por lo tanto, antes de comprar un automóvil con la modificación EcoBoost, primero debe encontrar una estación adecuada, cuyos maestros tengan experiencia con dichos motores.
Aquí está el costo de mantenimiento estimado para el nuevo Ford Focus:
| Mantenimiento programado: | Precio, USD |
| 1 | 365 |
| 2 | 445 |
| 3 | 524 |
| 4 | 428 |
| 5 | 310 |
| 6 | 580 |
| 7 | 296 |
| 8 | 362 |
| 9 | 460 |
| 10 | 1100 |
Según el manual de operación del vehículo, el mantenimiento de los componentes principales debe realizarse cada 15-20 kilómetros. Sin embargo, el fabricante advierte que el servicio de aceite no tiene regulaciones claras, y depende del indicador de la ECU. Entonces, si la velocidad promedio del automóvil es de 000 km / h, entonces el cambio de aceite debe realizarse antes, después de 30 kilómetros.
Cuarta generación de precios de Ford Focus
Para la configuración básica, los concesionarios oficiales establecen un precio de $ 16. Las siguientes configuraciones se pueden solicitar a los concesionarios de automóviles:
| Tendencia | Trend Edition complementado con opciones: | El negocio se complementa con opciones: |
| Airbags (6 piezas) | Control del clima | Control de crucero |
| Aire acondicionado | Volante calefaccionado y asientos delanteros | Sensores de estacionamiento traseros con cámara |
| Óptica adaptativa (sensor de luz) | Llantas de aleación | Motor de 1,0 litros solamente (EcoBoost) |
| Modos de conducción (3 opciones) | Sistema multimedia de 8 pulgadas | Solo automática de 8 velocidades |
| Llantas de acero (16 pulgadas) | Apple CarPlay / Android Auto | Sistema de monitoreo de punto ciego |
| Sistema de audio estándar de 4,2 pulgadas | Molduras de cromo en las ventanas | Asistente de retención de carril y alerta de tráfico cruzado |
Por la configuración máxima en la carrocería del hatchback, el comprador deberá pagar $ 23.
conclusión
El fabricante estadounidense ha deleitado a los fanáticos de este modelo con el lanzamiento de la cuarta serie Focus. El coche ha recibido un aspecto más presentable. En su clase, compitió con contemporáneos como Mazda 3MPS, Hyundai Elantra (sexta generación), Toyota Corolla (duodécima generación). Hay pocas razones para negarse a comprar este coche, pero tampoco tantas ventajas frente a los "compañeros de clase". El Ford Focus IV es un automóvil europeo estándar a un precio asequible.
Una revisión objetiva de la alineación se encuentra en el siguiente video:
