Cuestionario: BMW 330e iPerformance M Sport: ¿puede un híbrido enchufable ser deportivo?

¿Atlético o humilde, o ambos?

Cuando la sexta generación (marca F2011) de la Serie 30 de BMW llegó al mercado en 3, BMW no tardó en introducir una versión híbrida. Se llamaba Active Hybrid 3 y, como hicieron los bávaros hace unos años, agregaron un pequeño motor eléctrico a un motor grande y potente de seis cilindros para crear un híbrido que era más deportivo que humilde. Más precisamente: lo primero fue fácil, lo segundo no pudo ser. 330e quiere ser diferente. El motor de gasolina de seis cilindros se despidió y fue reemplazado por un motor turboalimentado de cuatro cilindros, que BMW diseñó principalmente pensando en el consumo de combustible. La transmisión automática de ocho velocidades ya es una parte integral de BMW, y aquí el motor eléctrico se instala en una ubicación que de otro modo estaría ocupada por el convertidor de par.

40 kilómetros en propulsión eléctrica

Por lo tanto, incluso en el 330e, los ingenieros han logrado meter el sistema híbrido en el menor espacio posible para mantener la idoneidad del automóvil para el día a día, incluso en términos de espacio en el maletero. Ella tiene 370 XNUMX litros, fondo plano, pero también conservó la capacidad de plegar los asientos traseros. La batería es un poco más pequeña que el (kit híbrido) X5 técnicamente relacionado, ya que tiene 5,7 kilovatios hora de capacidad utilizable (de lo contrario, la capacidad total es 7,6 kilovatios hora), que es suficiente para un estándar. 40 kilómetros de conducción totalmente eléctrica... Este BMW 330e es capaz de alcanzar velocidades de hasta 120 kilómetros por hora en modo totalmente eléctrico (MAX eDRIVE) o hasta 80 kilómetros por hora en modo híbrido (AUTO eDRIVE). El 330e también tiene una forma de mantener la batería cargada. Puede cargarse en poco más de dos horas desde una toma de corriente normal e instalarse debajo del maletero.

¡Se mantiene la proporción 50:50!

Interesante: los ingenieros de BMW lograron mantener la relación de masa de los ejes delantero y trasero en el nivel ideal de 50:50, a pesar de los componentes bastante pesados ​​del conjunto híbrido, y sí, la potencia total del sistema y el par adicional del motor eléctrico. (es decir, gasolina que ahorra par con un turbo) también le dan al híbrido enchufable 330e un rendimiento deportivo suficiente para que sus propietarios no solo vean con tristeza a los propietarios de las versiones restantes de la Serie 3, sino también viceversa. Motor eléctrico de 88 caballos de fuerza, sobre todo 250 Newton metros de torque Lo suficientemente potente como para mantener el 330e funcionando rápido: con una potencia del sistema de 252 caballos de fuerza, el 330e puede alcanzar las 6,1 mph en solo 40 segundos. Una autonomía eléctrica estándar de 25 kilómetros es, por supuesto, casi imposible de lograr debido a la norma obsoleta prescrita por la UE para estas medidas, y la autonomía diaria real es de entre 30 y 330 kilómetros, que sigue siendo suficiente para un vehículo completamente eléctrico. ciudad. conduciendo. Y con la excepción de un botón etiquetado como eDrive para cambiar la forma en que funciona el sistema híbrido y algunos otros indicadores XNUMXe (que son una contraparte obsoleta), eso no revela su naturaleza ambiental en absoluto. Nada fuera de lo común: los híbridos y los híbridos enchufables, incluso para BMW, son algo completamente mundano y, por lo tanto, no es necesario que sean nada especiales ni en apariencia ni en términos de manejo.

Dusan Lukic

foto: Cyril Komotar

BMW 330e 330e iPerformance M Sport

datos básicos

Precio del modelo base:	€ 44.750 XNUMX €
Costo del modelo de prueba:	€ 63.437 XNUMX €
Poder:	65 kW (88 KM)
Aceleración (0-100 km / h):	6,1 con
Velocidad máxima:	225 km / h

Costo (hasta 100.000 km o cinco años)

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tiempos - en línea - gasolina turboalimentado - hélice volumen 1.998 cm3 - potencia máxima 135 kW (184 hp) en 5.000–6.500 rpm – par máximo 290 Nm a 1.350–4.250 rpm
Transferencia de energía:	los motores son accionados por las ruedas traseras - automática de 8 velocidades Caja de cambios - neumáticos 255/40 R 18 Y (Bridgestone Potenza S001)
Capacidad:	velocidad máxima 225 km/h – aceleración 0–100 km/h 6,1 s - velocidad punta 120 km/h - media en ciclo combinado consumo de combustible (ECE) 2,1-1,9 l / 100 km, emisiones de CO2 49-44 g / km - autonomía eléctrica (ECE) 37-40 km, tiempo de carga de la batería 1,6 h (3,7 kW / 16 A)
masa:	vehículo vacío 1.660 kg - peso total autorizado 2.195 kg
Dimensiones externas:	largo 4.633 mm - ancho 1.811 mm - alto 1.429 mm - distancia entre ejes 2.810 mm
Dimensiones internas:	recipiente inflamable 41 l
Caja:	maletero 370 l