Prueba: Aprilia Tuono V4 1100 RR, ¿es este realmente el mejor auto deportivo desnudo?

El exclusivo motor Aprilia V4 con rotación del cilindro de 65 ° es realmente algo especial. La sangre corre por tus venas mientras te lanzas, retumba como un auto de carreras de Moto GP esperando a que pises el acelerador para que finalmente explote. Así es como se ve cuando realmente lo haces. El Quickshifter te permite girar el acelerador al máximo, apretar el motor con las rodillas, agarrar el manillar con firmeza y simplemente cambiar de marcha sin apretar sin soltar el acelerador ni siquiera por un segundo. Golpea, golpea, golpea, golpea, golpea y estás en sexta marcha a 12.000 250 RPM y XNUMX millas por hora en el mostrador. ¡Cruel!

En una motocicleta, rara vez siento que me sudan las palmas de las manos por la emoción y la adrenalina de conducir. Lamento que no puedas viajar conmigo en este momento, porque la aceleración es fantástica, te sientes como un piloto de combate militar que, después del despegue, comienza a realizar maniobras y giros en el aire. La distancia entre ejes corta, el marco fenomenal y la muy buena suspensión aseguran que pases por las curvas como si estuvieras sobre rieles. Qué loca sensación llena de adrenalina es cuando la electrónica con toda esa aceleración todavía se asegura de que los 175 "caballos" salvajes no se salgan de control y montas la bicicleta del suelo con la bicicleta ligeramente levantada del suelo como si estuvieras estaban participando en una carrera de superbikes. Chicos, esto es algo explosivo en lo que pueden poner su cabeza. A toda velocidad es una delicia en la pista, pero muy peligrosa en otros lugares. En la carretera, este automóvil requiere un conductor concentrado que sepa cómo reducir la velocidad.

El conductor también es asistido por una variedad de configuraciones del motor, control de tracción de las ruedas traseras y sistema de frenos ABS (que es totalmente conmutable), que es, francamente, un poco demasiado para el usuario promedio, ya que puede perderse. en el menú y olvídate una vez más de instalar un uso más civil del adecuado funcionamiento del sistema de frenos ABS. Por eso, la Tuono 1100 V4 RR es una máquina para buenos pilotos con mucha experiencia que sepan domar su ego y que, sobre todo, profundicen y comprendan todo lo que la Tuono tiene para ofrecer.

Conducir por la carretera con esta Aprilia es como llevar a una supermodelo a una cita que exige toda tu atención. Bueno, estar celoso de ti es un efecto secundario. Vayas donde vayas, Tuono llama la atención en todas partes.

Texto: Petr Kavcic · foto: David Stropnik

• datos básicos

  Ventas: Moto AMG

  Precio del modelo base: 15.990,00 €

• Техническая информация

  motor: 1.077 cc, cuatro cilindros, cuatro tiempos, en forma de V, refrigerado por agua

  Poder: 128 kW (175,0 CV) a 11.000 rpm

  Torque: 121 Nm a 9.000 rpm

  Transferencia de energía: caja de cambios de seis velocidades, cambio rápido bidireccional

  Cuadro: aluminio

  Frenos: 2 discos delanteros 320 mm, instalación radial flotante, mordazas de cuatro posiciones, disco trasero 1 x 220, ABS de dos pistones, sistema antideslizante

  Suspensión Horquilla Öhlins de 43 mm, totalmente ajustable, basculante trasero de aluminio, amortiguador mono totalmente ajustable

  Llantas: delantero 120/70 ZR17, trasero 200/55 ZR17

  Crecimiento 825 mm

  Depósito de combustible: 18,5 XNUMX litros

  Peso 184 kg (peso seco)

Alabamos y reprochamos

sonido brutal a pesar de la homologación euro4

capacidad

rica selección de configuraciones para ayudas electrónicas

ligero y preciso en las esquinas

universal (todos los días, también en el hipódromo)

ajuste en tiempo real del control de deslizamiento de la rueda trasera

Limites de velocidad

navegar por el menú de configuración