Tesla patenta un electrolito para celdas de metal de litio sin ánodo. ¿Modelo 3 con un alcance real de 800 km?
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En mayo de 2020, un laboratorio impulsado por Tesla publicó artículos de investigación sobre celdas de metal de litio. Luego resultó que se había desarrollado un electrolito especial que permitió aumentar la densidad de las celdas y estabilizar el litio dentro de ellas. Acaba de presentar una solicitud de patente.
El metal de litio es el futuro. El ganador es el que controla esta escuadra.
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- El metal de litio es el futuro. El ganador es el que controla esta escuadra.
- Tesla Model 3 con un alcance real de 770 km? Quizás algún día, antes de Semi o Cybertruck
El laboratorio de Jeff Dunn, uno de los mayores expertos en iones de litio del mundo que trabaja para Tesla, ha publicado los resultados de experimentos con células híbridas. Se trataba de celdas clásicas de iones de litio, en las que, sin embargo, el ánodo de grafito estaba recubierto adicionalmente con litio. Por lo general, un recubrimiento metálico (recubrimiento de metal, aquí: litio) atrapa parte del litio, lo que reduce la capacidad de la celda. Un electrolito especial marcó la diferencia.
Dan argumentó que con la presión adecuada, podía sacar el metal del grafito, lo que aumentaba la capacidad de la celda (ya que estaba determinada por la cantidad de átomos de litio que podían migrar entre los electrodos). Este electrolito está pendiente de patente..
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Tesla Model 3 con un alcance real de 770 km? Quizás algún día, antes de Semi o Cybertruck
Pero eso no es todo. El trabajo de investigación ha demostrado que este electrolito se puede utilizar en celdas de metal de litio sin ánodo. (primero desde la izquierda en la imagen, AF / sin ánodo). Ofrecen un 71 por ciento más de capacidad por litro de volumen (1,23 kWh / L, 1 Wh / L) que las pilas clásicas de iones de litio (230 kWh / L, 0,72 Wh / L), lo que significa que en una lata las baterías del modelo 720 de Tesla pueden caber Baterías recargables de 3 kWh.
Este poder sería suficiente para lograr 770 kilómetros de alcance real... ¡Son más de 500 kilómetros por carretera!
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Dicho esto, no espere que Tesla presione para ampliar la gama de su electricista más barato, al menos no al principio. El Model 3 es actualmente el líder del mercado en cobertura. La versión Long Range del automóvil debería cubrir hasta 450 kilómetros, mientras que los competidores del mismo tamaño ni siquiera alcanzan los 400 kilómetros.
Entonces puedes adivinar eso Las celdas de metal de litio sin ánodo irán primero a los modelos S y X con fines de investigación, y luego a Cybertruck y Semi.llegará al Model 3 / Y en el futuro.
Y esto solo sucederá cuando el laboratorio resolverá el problema de la corta vida útil de las celdas de metal litio... Actualmente duran hasta 50 ciclos de carga y, en la versión híbrida con ánodo de grafito bañado en litio, hasta 150 ciclos de trabajo completos. Mientras tanto, el estándar de la industria es de al menos 500-1 ciclos.
Descubrimiento fotográfico: pedazos de litio en aceite para que no reaccionen con el aire (c) OpenStax / Wikimedia Commons
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