Tesla Model S: ¿tendrá éxito la limusina eléctrica?

Tesla, con sede en California, se está convirtiendo en una empresa automotriz cada vez más importante cada mes. Hasta hace poco su oferta incluía únicamente el modelo Roadster, basado en el Lotus Elise, pero en los próximos años aparecerá en el mercado un pequeño coche eléctrico y posiblemente un SUV. Sin embargo, el próximo estreno de Tesla es el Model S, una limusina eléctrica que ofrece un gran rendimiento y mucho espacio a un precio bastante asequible. El automóvil pertenece a la clase media alta, que ha estado dominada por el Mercedes Clase E, el BMW Serie 5 y el Audi A6 durante muchos años.

La compañía estadounidense abordó la preparación de su nuevo automóvil de manera bastante racional. El estilista experimentado de Tesla no optó por la línea del cuerpo audaz, pero la silueta compacta podría ser atractiva. Desafortunadamente, puede ver muchos préstamos de otras marcas: la parte delantera del automóvil parece ser directamente del Maserati GranTurismo, y la vista trasera tampoco deja dudas: al diseñador de Tesla le gustó el Jaguar XF y todo el Aston. Alineación de Martín. Franz von Holzhausen, el diseñador de la carrocería del Model S, tenía grandes autos como el Pontiac Solstice o el Mazda Kabura concept car, por lo que ciertamente podría haber intentado ser más original. El interior tampoco es sorprendentemente innovador, y lo que más te puede gustar es la enorme pantalla táctil de XNUMX pulgada (¡sic!) en la consola central.

Tesla Roadster está disponible solo para personas adineradas: su precio es de casi $ 100, y por esta cantidad puede comprar muchos autos deportivos interesantes, por ejemplo, el Porsche 911 Carrera S. ¡El modelo S, sin embargo, debería costar la mitad del precio! El precio proyectado, incluido el crédito fiscal de 7500 dólares, es de 49 dólares, 900 dólares más que el Mercedes Clase E base (en EE. UU.) con motor de gasolina de 400 litro. Tesla con Mercedes (así como BMW y Audi) competirá no solo en precio, sino también en espacio interior, porque es incluso un poco más largo que una limusina de Stuttgart. La cabina del Model S debe acomodar hasta siete personas: cinco adultos y dos niños. El fabricante también afirma que su limusina será el automóvil más espacioso de su clase (hay un baúl eléctrico tanto en la parte trasera como en la delantera).

Otra ventaja de Tesla también debería ser el rendimiento. Es cierto que la velocidad máxima de 192 km/h no sorprende ni impresiona a nadie, pero la aceleración a cientos en 5,6 segundos debería satisfacer a casi todos. Los diseñadores también aseguran que el Tesla Model S puede lograr cinco estrellas en la prueba de choque de la NHTSA de 2012 (la versión estadounidense de EuroNCAP).

Sin embargo, el mayor problema puede ser la usabilidad. Incluso la ausencia de un motor de gasolina auxiliar significa que uno debe recordar "llenar" el automóvil a menudo con voltios. Una carga típica tardará de 3 a 5 horas. El fabricante sugiere que Tesla se puede pedir en tres capacidades de batería. La versión base brindará un alcance de 160 millas (257 km), la versión intermedia brindará 230 millas (370 km) y la versión superior estará equipada con una batería que garantiza un alcance de hasta 300 millas (482 km) . Al igual que con cualquier vehículo eléctrico moderno, habrá disponible una opción QuickCharge que llena las baterías en 45 minutos pero requiere mucho un tomacorriente de 480 V, y esto genera problemas en cuanto a los largos tiempos de espera para la carga de la batería y la ubicación de las estaciones QuickCharge.

Ориентировочная продажа модели S оценивается в 20 590 единиц. В будущем также планируется более мощная версия лимузина, а также более емкий аккумуляторный блок с запасом хода до км. Будет ли Tesla Model S иметь успех? Можно заподозрить, что благодаря моде на экоавтомобили и достаточно доступной цене Tesla может заключить золотую сделку.