El estado técnico del coche. El costo de reemplazar este componente en invierno puede ser mayor
El 39 por ciento de las averías de los coches se deben a una batería defectuosa, según datos de VARTA. Esto se debe en parte a la edad avanzada de los automóviles: la edad promedio de los automóviles en Polonia es de alrededor de 13 años, y en algunos automóviles la batería nunca se ha probado. La segunda razón son las temperaturas extremas que acortan la vida útil de la batería.
– Después de un verano caluroso este año, las baterías de muchos autos están en mal estado. Como consecuencia, esto puede significar el riesgo de fallas y problemas para arrancar el motor durante las primeras heladas en invierno. Entonces es muy difícil acordar un cambio rápido de batería con un mecánico. Por eso, la próxima vez que visites el taller, por ejemplo, para cambiar neumáticos, merece la pena comprobar el estado técnico de la batería. Muchos talleres brindan dicho servicio de forma gratuita, como parte de una actividad de servicio de rutina o a pedido individual del cliente, dice Adam Potempa, gerente de cuentas clave de Clarios Polonia de Newseria Biznes.
Las altas temperaturas del verano hacen que la batería se descargue automáticamente, acortando su vida útil. Mientras tanto, este verano en Polonia, los termómetros en algunos lugares marcaron casi 40°C. Esto supera con creces la temperatura óptima para las baterías de los automóviles de 20 °C, y el calor generado por los automóviles estacionados al sol es aún mayor. Cuando el rendimiento de la batería se reduce debido al frío, es posible que el motor no arranque y requiera más potencia. Por tanto, la llegada del invierno puede provocar un aumento del número de fallos de batería, que, a su vez, requerirán la intervención del servicio de asistencia técnica en carretera. A veces basta una noche con helada para que surja un problema.
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“Cuanto más antigua es la batería, más probable es que tenga problemas para arrancar el motor”, dice Adam Potempa. – El costo de reemplazar una batería en invierno puede ser mayor, por lo que vale la pena verificar su estado técnico con anticipación, en lugar de esperar un problema al arrancar el motor. Incluso si los conductores usan programas populares de asistencia en carretera, todavía incurren en costos adicionales en forma de tiempo perdido y nervios esperando la llegada de la asistencia técnica en el frío.
Todos los días, un automóvil estacionado usa alrededor del 1 por ciento. energía de la batería Este proceso puede conducir a una descarga completa de la batería en tan solo unas pocas semanas. Si solo viaja distancias cortas, es posible que la batería no se cargue a tiempo. En invierno, el riesgo aumenta debido al uso de funciones adicionales que consumen mucha energía, como ventanas y asientos con calefacción.
El sistema de calefacción del coche puede consumir hasta 1000 vatios de potencia a pesar de utilizar el calor generado por el motor. Del mismo modo, el aire acondicionado, que consume unos 500 vatios de energía de la batería. Las baterías también se ven afectadas por características modernas como los asientos con calefacción, un techo corredizo eléctrico y un sistema de gestión del motor que garantiza que los vehículos nuevos cumplan con los estándares ambientales de la UE.
“Los automóviles modernos son muy avanzados y los sistemas que se utilizan en ellos requieren un enfoque adecuado”, dice Adam Potempa. Como él señala, los cortes de energía pueden provocar la pérdida de datos, como que las ventanas eléctricas no funcionen o la necesidad de reinstalar el software. Algunos equipos también requieren activación con un código de seguridad cuando se restablece la energía.
Según VARTA, que ha llevado a cabo un programa gratuito de prueba de baterías durante varios años, el 26 por ciento. Todas las baterías probadas están en malas condiciones. Mientras tanto, puede registrarse para una inspección gratuita en más de 2. talleres en toda Polonia.
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