Tanque “Carden-Loyd” Mk.IV
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Tanque “Carden-Loyd” Mk.IVCamiseta sin mangas Carden Loyd.
La tanqueta tenía un cuerpo blindado bajo, en cuyo centro se ubicaba el motor. A cada lado de él había dos miembros de la tripulación: a la izquierda, el conductor, ya la derecha, el tirador con la ametralladora Vickers montada abiertamente. El par del motor a través de una caja de cambios planetaria y un diferencial de automóvil se alimentaba a las ruedas motrices del tren de rodaje de oruga ubicado en la parte delantera de la máquina. El tren de aterrizaje incluía cuatro ruedas de carretera recubiertas de caucho de pequeño diámetro con una suspensión bloqueada sobre ballestas. La tankette se distinguió por su simplicidad de diseño, movilidad y bajo costo. Se suministró a 16 países del mundo y en algunos casos sirvió como catalizador para el desarrollo de nuevos tipos de vehículos blindados. La tanqueta en sí pronto se retiró del servicio con unidades de combate, ya que tenía una protección de armadura demasiado débil y el espacio limitado del compartimiento de combate no permitía el uso efectivo de armas.
A partir de la historiaSe considera que el prototipo de muchas tanquetas europeas es la tanqueta británica Cardin-Lloyd, y aunque estos vehículos no tuvieron mucho éxito en el ejército británico, sobre su base se fabricó el vehículo blindado de transporte de personal "Universal Carrier", que era un alargado y reconfigurado tanqueta Estas máquinas se produjeron en grandes cantidades y, a menudo, se utilizaron para los mismos fines que las tanquetas. Los primeros diseños de tanquetas se crearon en la URSS ya en 1919, cuando se consideraron los proyectos de una "ametralladora blindada todo terreno" del ingeniero Maksimov. El primero de ellos supuso la creación de una tanqueta monoplaza armada con una ametralladora de 1 toneladas con un motor de 2,6 CV. y con blindaje de 40 mm a 8 mm. La velocidad máxima es de 10 km/h. El segundo proyecto, reconocible bajo el nombre de “portaescudos”, estaba cerca del primero, pero se diferenciaba en que el único miembro de la tripulación estaba reclinado, lo que permitió reducir rápidamente el tamaño y reducir el peso a 17 toneladas. no fueron implementados.
En la URSS, fueron promovidos intensamente por MN Tukhachevsky, quien fue nombrado en 1931 jefe de armamentos del Ejército Rojo de Trabajadores y Campesinos (RKKA). En 1930, logró el lanzamiento de la película de entrenamiento "Wedge Tank" para promocionar las últimas armas, mientras él mismo escribía el guión de la película. La creación de tanquetas se incluyó en los planes prometedores para la fabricación de armas blindadas. De acuerdo con el programa de construcción de tanques de 3 años adoptado el 2 de junio de 1926, para 1930 se suponía que debía hacer un batallón (69 unidades) de tanquetas ("ametralladoras de escolta", en la terminología de entonces).
En 1929-1930. hay un proyecto de la tanqueta T-21 (tripulación - 2 personas, armadura - 13 mm). El diseño utilizó los nodos de los tanques T-18 y T-17. El proyecto fue rechazado por insuficiente movilidad de los vehículos. Aproximadamente al mismo tiempo, se propusieron proyectos para las tanquetas T-22 y T-23, clasificadas como "tanques de escolta grandes". Entre ellos, diferían en el tipo de motor y la ubicación de la tripulación. Después de considerar proyectos para la producción de un prototipo, se eligió el T-23 como más barato y fácil de construir. En 1930, se realizó una muestra de prueba, durante el proceso de producción se sometió a casi todas las modificaciones que lo cambiaron casi hasta el punto de ser reconocible. Pero esta cuña tampoco entró en producción debido al alto costo, comparable al costo del tanque de escolta T-18. El 9 de agosto de 1929, se presentaron los requisitos para la creación de un tankette T-25 con orugas de ruedas que pesa menos de 3,5 toneladas, con un motor de 40-60 hp. y una velocidad de 40 km/h sobre orugas y 60 km/h sobre ruedas. Se convocó un concurso para la creación de la máquina. En noviembre de 1929, de dos proyectos presentados, se eligió uno, que era un tanque reducido del tipo Christie, pero con una serie de mejoras, en particular, con la capacidad de moverse a flote. El desarrollo del proyecto encontró grandes dificultades y se cerró en 1932, no llevado a la producción de una muestra experimental debido al alto costo.
En 1930, una comisión encabezada por Khalepsky (jefe de la UMM) y Ginzburg (jefe de la oficina de diseño de ingeniería de tanques) llegó al Reino Unido para familiarizarse con muestras de construcción de tanques extranjeros. Se demostró la cuña Carden-Loyd Mk.IV, la más exitosa de su clase (se exportó a dieciséis países del mundo). Se decidió comprar tanquetas 20 y una licencia para la producción en la Unión Soviética. En agosto de 1930, la tankette se mostró a los representantes del mando del Ejército Rojo y causó una buena impresión. Se decidió organizar su producción a gran escala. Según los términos del Tratado de Paz de Versalles, a Alemania, derrotada en la Primera Guerra Mundial, se le prohibió tener tropas blindadas, excepto una cantidad insignificante de vehículos blindados para las necesidades de la policía. Además de las circunstancias políticas, en la década de 1920, los requisitos económicos también lo impidieron: la industria alemana, devastada por la guerra y debilitada por las reparaciones y los rechazos de la posguerra, era en realidad incapaz de producir vehículos blindados. De todos modos, desde 1925, la Dirección de Armas de la Reichswehr ha estado trabajando en secreto en el desarrollo de los últimos tanques, que en 1925-1930 llevaron al desarrollo de un par de prototipos que no entraron en serie debido a las numerosas fallas de diseño identificadas. , pero sirvió como base para el próximo desarrollo de la construcción de tanques alemanes ... En Alemania, el desarrollo del chasis Pz Kpfw I se llevó a cabo como parte de los requisitos iniciales, que suponían la creación, en la práctica, de una tanqueta de ametralladora, pero en 1932 estos valores se modifican. Con el creciente interés de los círculos militares de la Reichswehr en las capacidades de los tanques, en 1932 la Dirección de Armas organizó una competencia para crear un tanque ligero de hasta 5 toneladas. En la Wehrmacht, el tanque PzKpfw I era algo análogo a las tanquetas, pero era dos veces más grande que una tanqueta normal, y estaba fuertemente armado y blindado.
A pesar del gran inconveniente: potencia de fuego insuficiente, las tanquetas se utilizaron con éxito para tareas de reconocimiento y seguridad de combate. La mayoría de las tanquetas estaban controladas por 2 tripulantes, aunque también había modelos individuales. Algunos modelos no tenían torres (y junto con un motor de oruga, esto se ve a menudo como una definición del concepto de tanque). El resto tenía torretas giratorias a mano muy ordinarias. El armamento estándar de la tankette es una o dos ametralladoras, ocasionalmente un cañón de 2 mm o un lanzagranadas. La tanqueta británica Carden-Loyd Mk.IV se considera "clásica", y casi todas las demás tanquetas se modelaron sobre esta base. El tanque ligero francés de la década de 1930 (Automitrailleuses de Reconnaissance) tenía forma de tanque, pero estaba especialmente diseñado para el reconocimiento frente a las fuerzas principales. Japón, a su vez, se convirtió en uno de los usuarios más entusiastas de cuñas, produciendo una serie de modelos necesarios para la guerra en la espesura tropical. Las características de rendimiento de la tanqueta Cardin-Lloyd VI
Fuentes:
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A finales de los años veinte, la idea de la “mecanización” de la infantería o la incorporación de la infantería acorazada a las fuerzas acorazadas, cuando cada soldado de infantería tenga su propio vehículo de combate, una tanqueta, disparó en la mente de los teóricos militares de casi todos los países. los poderes del mundo. Pronto quedó claro que una sola persona no podía realizar simultáneamente las funciones de conductor, artillero, operador de radio, etc. Pronto se abandonaron las tanquetas simples, pero continuaron experimentando con las dobles. Una de las tanquetas más exitosas fue diseñada por el comandante inglés G. Mertel en 1928. Fue llamada “Carden-Lloyd” por el nombre del fabricante.
