Llantas de aluminio vs acero - hechos y mitos

Las ventajas de las llantas de aluminio están en la apariencia y mejor manejo del automóvil. Desventajas: muchos conductores hablan sobre el precio más alto y la susceptibilidad a daños. ¿Ellos están en lo correcto?

Rafal Romanski de Ronal está tratando de desacreditar los mitos sobre las llantas de aluminio y acero.

Las llantas de aluminio tienen una vida útil corta y son demasiado blandas para nuestras carreteras.

Rafal Romanski: Es un mito. Los discos de acero son aún más blandos y más propensos a sufrir daños, y el proceso de regeneración es más económico y sencillo. La plasticidad en el caso de las ruedas de aluminio es su ventaja, no una desventaja. Con un ligero impacto, la llanta se deforma, pero no se rompe. Gracias a esto, el aire del neumático no se escapa tan rápido y, por lo tanto, somos menos susceptibles a los cambios bruscos de la pista.

La calidad de los discos de fabricantes conocidos se confirma, entre otras cosas, mediante numerosas pruebas de resistencia. Antes de entrar en producción, cada prototipo se somete a pruebas rigurosas en las fábricas, como pruebas de impacto, pruebas de fatiga por flexión o simulación de carga.

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Además, los discos son radiografiados, lo que garantiza la detección de defectos de material en la etapa de fabricación. Por supuesto, no solo las unidades prototipo se someten a pruebas detalladas: la producción de cada lote de llantas va acompañada de un cierto proceso de control y de rayos X y pruebas de estanqueidad obligatorias.

Las llantas de aluminio son más ligeras que las llantas de acero.

Este es un mito con el que me encuentro muy a menudo. Debido al proceso de fabricación y los requisitos de diseño de una llanta de aluminio, contiene más material y, como resultado, puede pesar un poco más que una llanta de acero.

Actualmente, en la producción de ruedas de aluminio de la más alta calidad, se utiliza la tecnología Flow-Forming, que consiste en rodar las ruedas después de la fundición. Gracias a esto, es posible lograr no solo un bajo peso de la llanta, sino también una mayor resistencia estructural.

Los discos más ligeros y resistentes se fabrican mediante forja. Sin embargo, son mucho más caras que las llantas de aleación tradicionales.

Las llantas de aleación mejoran la refrigeración de los frenos.

Aunque esta no es la función principal de la llanta, debo admitir que tiene un efecto significativo en la ventilación del sistema de frenos. En primer lugar, esto se debe al material del que está hecho. El aluminio es un buen conductor del calor: absorbe el calor de los discos de freno y contribuye así a su refrigeración.

Los discos más pequeños mejoran la comodidad de conducción.

Sin duda, cuanto más alto sea el perfil del neumático, más cómodo será el viaje, pero también menos seguro al tomar las curvas. En relación con la pésima calidad de nuestras carreteras, cabe mencionar que una llanta más grande con llantas de perfil bajo siempre es más propensa a sufrir daños, porque la goma no la protege, como es el caso de las llantas de perfil alto. .

Por eso, a la hora de elegir un tamaño de llanta, debemos hacernos la pregunta: ¿qué es más importante para nosotros: la apariencia o la comodidad de viaje? Todos deberían encontrar su justo medio (después de todo, la percepción de la comodidad es un asunto muy subjetivo).

Las llantas de aluminio no se recomiendan para el invierno.

es un mito El principal problema son los agentes que se esparcen sobre la superficie de las calles en invierno y que pueden contribuir a la destrucción de la superficie de las llantas de aluminio. Recuerde que los daños mecánicos aceleran la oxidación del aluminio, lo que provoca la degradación de la pintura. Por lo tanto, vale la pena elegir discos de fabricantes conocidos que estén adaptados para operar en condiciones invernales debido a los recubrimientos anticorrosión.

Cuando compre ruedas para el invierno, preste atención a si será posible montar cadenas para la nieve. No todas las combinaciones de llantas y neumáticos de aluminio ofrecen esta capacidad.

Es importante elegir ruedas solo de fabricantes confiables, que garanticen no solo un buen lanzamiento, sino también una superficie de la rueda debidamente preparada. Recuerda también el cuidado adecuado, porque este es el principal factor que te permitirá disfrutar de la llanta todo el año.

Las llantas de aluminio son difíciles de limpiar.

Por supuesto, el mantenimiento regular de las ruedas de aluminio tiene un impacto significativo en su durabilidad y vida útil, por lo que vale la pena prestarle más atención. ¿Son los discos difíciles de limpiar? Creo que mucho depende del diseño de la llanta y de nuestro deseo. La forma clásica de cinco radios y las superficies lisas son más fáciles de limpiar que los discos con el llamado patrón de radios o muchos rincones y grietas.

Sin embargo, los propietarios de llantas de aluminio deben recordar que no solo es importante la regularidad de la limpieza de las llantas, sino también la calidad del proceso. Los lugares de difícil acceso en las llantas se limpian mejor a mano. Hay muchas maneras diferentes de cuidar las llantas de aluminio que le dan a las llantas ese brillo adicional. Sin embargo, es importante seguir las instrucciones de uso de esta herramienta, ya que una exposición demasiado prolongada a sustancias agresivas en el disco puede dañar la pintura.

Las llantas de aleación se ven mejor.

La estética siempre ha sido y será siempre un asunto individual, pero el hecho es que las llantas de aleación le dan al automóvil un estilo único e inimitable. Hay muchas opciones de discos en el mercado, ya que el aluminio en sí (como material) es extremadamente fácil de trabajar y ofrece infinitas posibilidades de diseño.

Cada propietario de automóvil puede elegir una llanta de acuerdo con sus preferencias individuales, según el efecto que desee lograr. Si nos centramos en los clásicos y la elegancia, definitivamente elegiremos llantas con un acabado plateado. Los conductores que valoran el carácter dinámico y deportivo del automóvil elegirán diferentes variaciones de color. En cuanto a patrones y colores, no hay restricciones en esta materia.

La instalación debe ser realizada por especialistas.

Los talleres de renombre o las tiendas de neumáticos especializadas suelen tener los conocimientos, el personal profesional, el equipo y las instalaciones que se utilizan para montar llantas de aluminio. En los servicios de ajuste rápido, el intercambio no solo puede ser confiable, sino también rápido. Le aconsejo que confíe el montaje de los discos a especialistas de un taller de confianza que no los dañarán al instalar discos de aluminio.

Las plumas son más baratas que las llantas de aleación.

En muchos casos, esto es un mito. Por regla general, las llantas de aleación se venden con un kit de montaje completo. En el caso de las llantas de acero, muchas veces tenemos que comprar los tornillos o tuercas adecuados para montarlas. Teniendo en cuenta la estética del automóvil, debemos prepararnos para el próximo gasto: los tapacubos (incluso pueden ser más de 600 PLN por juego). El precio de las llantas de aleación está determinado principalmente por la calidad.

Los productos costosos cuestan incluso unos pocos, una docena o más de mil PLN, pero muchos productos probados ya están disponibles a precios asequibles. Sin embargo, advertiría contra las falsificaciones más baratas y bonitas de calidad cuestionable. Al comprar discos, debe elegir productos de marca, confirmados por certificados TUV y PIMOT Fuente: Ronal/Samar.pl