Así es como debería verse la batería estructural de Tesla: simple y sorprendente al mismo tiempo [Electrek]

Electrek ha recibido la primera fotografía de una batería estructural Tesla. Y aunque aún podríamos esperar que aparezca basado en la simulación, el empaque es impresionante. Las celdas son excepcionalmente grandes, dispuestas de tal manera que asumen la ausencia de organización adicional (¡módulos!) En forma de panales.

Foto de apertura cortesía de Electrek.

La batería estructural de Tesla: ¿Model Y y Plaid primero, luego Cybertruck y Semi?

La foto muestra 4680 celdas de pie una al lado de la otra, inmersas en una cierta masa. Probablemente, como antes, debería absorber vibraciones, facilitar la eliminación de calor y, al mismo tiempo, dificultar la ignición si la celda cargada está físicamente dañada. Dado que los eslabones son parte de la estructura que refuerza toda la máquina, su daño también será más difícil.

En el borde de la batería, puede ver las líneas de refrigerante con atención. (primer plano en un marco rojo). La información anterior indica que circulará por la parte inferior o superior de las celdas.

Dado que la carga es más rápida y potente que descargar una batería mientras se conduce, es muy importante que el sistema de enfriamiento pueda soportar la mayor cantidad de calor generado alrededor del polo negativo ("negativo") de la celda, quizás en la parte inferior.

Los paquetes de 4680 celdas aparecerán en el Tesla Model Y fabricado por Giga Berlin. También irán a variantes de vehículos Plaid y posiblemente vehículos que requieran la mayor densidad de energía posible de toda la batería, léase: Cybertruck y Semi. Dado que deberían estar en el Model Y, probablemente también aparecerán en el Model 3 Long Range/Performance, y esto a su vez sugiere su presencia en el Model S y X, por lo que los autos más caros no serán tecnológicamente diferentes de los demás. Tesla más barato y compacto.

Sin embargo, no está claro cuándo sucederá todo esto. Solo se sabe que los primeros modelos Model Y saldrán de la planta alemana de Tesla en la segunda mitad de 2021.

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