Sistema ABS. ¿Cómo utilizar el sistema ABS?

El sistema de frenos antideslizante, comúnmente conocido como ABS, funciona de forma encubierta, no lo usamos a diario, y es útil en situaciones de emergencia cuando tenemos problemas con el frenado.

Al principio, digamos: ¿para qué sirve exactamente el ABS y qué papel desempeña? Contrariamente a la creencia popular, el ABS no se usa para acortar la distancia de frenado de emergencia. En realidad, el caso es más complicado.  

ABS para principiantes  

El sistema ABS acorta en ocasiones la distancia de frenado, y es muy significativo, pero solo cuando el frenado es de un conductor inexperto que comete graves errores al utilizar los frenos. Luego, el ABS corrige estos errores y el conductor inexperto detiene el automóvil a una distancia razonable después de todo. Sin embargo, cuando el conductor frena hábilmente, no "superará" al ABS. Todo se debe al hecho de que la rueda con el neumático transfiere las fuerzas de manera más efectiva a la superficie pavimentada de la carretera cuando derrapa aproximadamente una docena por ciento. Entonces, ningún derrape es malo, grande, XNUMX% de derrape (rueda bloqueada) también es malo. Este último caso es desventajoso porque, además de una distancia de frenado demasiado larga, impide cualquier maniobra, por ejemplo, evitar un obstáculo.  

Frenado por pulsos  

El frenado más eficaz se logra cuando las cuatro ruedas giran a una velocidad ligeramente inferior a la velocidad actual. Pero tal control de los frenos con un pedal es difícil ya veces técnicamente imposible - para las cuatro ruedas simultáneamente -. Por lo tanto, se inventó un sistema de frenado de reemplazo, llamado frenado por pulsos. Consiste en pisar con fuerza y ​​rapidez el pedal del freno y soltarlo. Luego, las ruedas se bloquean y liberan, pero no patinan constantemente. Este método es efectivo para frenar en una superficie resbaladiza en un automóvil sin ABS. Sin embargo, es el ABS el que simula la frenada pulsada, pero de forma muy rápida y por separado para cada rueda. De esta manera, brinda casi la máxima potencia de frenado de las cuatro ruedas, independientemente de la cantidad de agarre que tengan. Además, asegura la relativa estabilidad del coche y la posibilidad de maniobrar. Cuando el conductor gira el volante para evitar un obstáculo, el ABS "detectará" y reducirá la fuerza de frenado de las ruedas delanteras en consecuencia.

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¿Cómo utilizar el sistema ABS?

De ahí la recomendación básica sobre cómo frenar de emergencia con ABS. Toda delicadeza es entonces perjudicial, y el pedal del freno debe pisarse fuerte y sin piedad. La razón es simple: el primer síntoma de funcionamiento del ABS, es decir, los temblores del pedal de freno conocidos por los conductores, pueden indicar que hemos obtenido la fuerza máxima de frenado de una sola rueda. ¿Y el resto? Por lo tanto, el pedal debe presionarse lo más fuerte posible; de ​​todos modos, el automóvil no patinará. Los diseñadores usan cada vez más sistemas de asistencia de frenado adicionales: si frenamos rápidamente, existe la sospecha de que la situación es una emergencia y el sistema "solo" reacciona con más violencia que cuando presiona el pedal suavemente.

¿Cómo podemos estar seguros de que nuestro automóvil con ABS realmente se comportará como debería en una emergencia? Aunque en el cuadro de instrumentos hay una lámpara (con la palabra ABS o coche deslizándose), que se apaga a los pocos segundos de arrancar el motor, indica que el sistema funciona correctamente, pero lo mejor es frenar a fondo de vez en cuando. tiempo. Eso sí, después de asegurarse de que nada circula por la parte trasera. La prueba de frenado de emergencia mostrará si el ABS está funcionando, le recordará cómo se mueve el pedal del freno y también le permitirá volver a entrenar una maniobra bastante difícil para evitar un obstáculo.