Revestimiento de alta resistencia "Martillo". Nuevo de pintura de goma
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Características de la composición y propiedades.
La pintura de goma se usa en una variedad de aplicaciones y se puede aplicar a superficies de madera, metal, concreto, fibra de vidrio y plástico. La pintura está disponible en diferentes colores y se puede aplicar de varias maneras: con brocha, rodillo o rociador (solo se usa el primer método para pintar automóviles).
Al igual que otras composiciones de uso similar a base de poliuretano -los recubrimientos más famosos son Titanium, Bronekor y Raptor-, la pintura en cuestión está realizada a base de poliuretano. La adición de cloruro de vinilo polimérico a la base de poliuretano aumenta significativamente la resistencia del recubrimiento, que en este caso no es tanto decorativo como protector. En particular, la composición de Liquid Rubber, cuando se seca, forma una membrana de hasta 20 micras de espesor en la superficie del material. Las mismas ventajas distinguen el recubrimiento Hammer:
- Alta elasticidad, lo que permite el uso de pintura en superficies de formas complejas.
- Resistencia a la humedad en un amplio rango de temperatura.
- Inerte a composiciones químicas agresivas, tanto en fase líquida como gaseosa.
- Resistente a los rayos ultravioleta.
- Resistencia contra procesos de corrosión.
- Resistencia a las cargas dinámicas.
- Aislamiento de vibraciones.
Está claro que tales cualidades predeterminan la efectividad de la pintura Hammer para automóviles y otros equipos de transporte que operan en condiciones difíciles.
También se introducen rellenos especiales en el recubrimiento Hammer, que aumentan la vida útil del producto y aumentan la resistencia a la formación de óxido.
Mecanismo de acción y secuencia de aplicación
Todos los compuestos de la clase Rubber Paint son, de hecho, imprimaciones que tapan los posibles poros superficiales por donde puede entrar la humedad. La presencia de sales de cloro en los rellenos otorga a la pintura una mayor resistencia a la corrosión en climas húmedos, una cualidad que no es característica de muchos revestimientos tradicionales. Es cierto que después de la aplicación, la superficie adquiere un color mate.
La tecnología para el tratamiento de automóviles con una capa protectora Hammer varía según la cantidad de trabajo. Por ejemplo, en aplicaciones industriales, la pintura se vierte en una mezcladora y se mezcla bien para evitar que el producto se asiente, que tiene una densidad significativa. Se agita hasta obtener un estado homogéneo. Para pequeños volúmenes de uso, es suficiente agitar enérgicamente el recipiente varias veces.
Paint Hammer para automóviles se aplica en al menos dos pasos, con un espesor de cada capa de al menos 40 ... 60 micras. Con el método de aplicación por contacto, se recomienda utilizar una herramienta con revestimiento cerámico, que se caracteriza por un bajo coeficiente de absorción de humedad. El tiempo de curado es mínimo y la relación de rendimiento se acerca al 100%. Después de cada tratamiento, la superficie debe secarse durante 30 minutos, después de lo cual se debe aplicar la siguiente capa. El secado final se lleva a cabo durante al menos 10 horas. Con un espesor medio de recubrimiento de 50 micras, el consumo específico de pintura Molot es de unos 2 kg por cada 7...8 m2.
La vida útil del producto no es más de seis meses. Al acercarse la fecha límite de almacenamiento, cuando el producto se ha espesado, es posible agregar hasta 5 ... 10% de diluyente a las composiciones de la clase Pintura de caucho (pero no más del 20%).
El tratamiento de la superficie previamente limpiada y secada debe realizarse con guantes de goma. El proceso de aplicación debe llevarse a cabo de manera uniforme y rápida para que todos los lados de la superficie se sequen al mismo tiempo y no contengan burbujas de la capa de goma húmeda. Para la protección anticorrosiva de las piezas pequeñas, se tratan bajándolas a un recipiente con una composición lista para usar.
Si el tratamiento con una capa protectora Hammer se lleva a cabo en condiciones profesionales, entonces es necesario guiarse por los siguientes indicadores de la calidad de la superficie acabada:
- Resistencia térmica de la capa exterior, °C, no menos de 70.
- Dureza Shore - 70D.
- Densidad, kg / m3, no menos de 1650.
- Coeficiente de absorción de agua, mg/m2, no más de 70.
Todas las pruebas deben llevarse a cabo de acuerdo con la metodología dada en GOST 25898-83.
