Bujías incandescentes en motores diesel: trabajo, reemplazo, precios. Guía

Las bujías incandescentes son fundamentales para el correcto arranque de un motor diésel. Muchos automovilistas recuerdan este hecho solo en invierno.

Un rasgo característico de un motor diesel es el proceso de combustión, que es diferente del proceso de combustión de un motor de gasolina. Mientras que en este último la mezcla se enciende por una chispa eléctrica de una bujía, en un motor diesel el aire primero se comprime a una presión muy alta (de ahí el nombre de estas unidades - diesel). El aire comprimido alcanza una temperatura alta y luego se inyecta combustible: se produce la ignición.

Sin embargo, con un diésel frío, es necesario precalentar la cámara de combustión para iniciar el encendido de la mezcla aire-combustible. Para eso están las bujías incandescentes.

Debe recordarse que la temperatura del aire aspirado en la cámara de combustión debe alcanzar al menos 350 grados centígrados. Por lo tanto, arrancar un diésel en tales condiciones sin bujía incandescente sería un milagro.

Las bujías incandescentes calientan el aire en la cámara de combustión a la temperatura óptima en cuestión de segundos. Funcionan cuando se enciende una luz naranja (generalmente con un símbolo en espiral) en el tablero. Se enciende cuando giramos la llave en el contacto. Debe esperar hasta que el motor arranque hasta que se apague. Las bujías incandescentes no funcionan mientras se conduce. Si el indicador de la bujía incandescente se enciende mientras conduce, debe comunicarse con el centro de servicio.

Calefactor en motor diesel

Las primeras bujías incandescentes eran un simple calentador atornillado en la carcasa del motor. Ni siquiera tenían elementos calefactores blindados, su durabilidad era muy pobre.

Fueron reemplazados por bujías incandescentes con un elemento calefactor colocado dentro de un tubo sellado herméticamente. En la actualidad, los llamados calentadores tipo lápiz de segunda generación con punta calefactora de metal, que a una temperatura externa de 0 grados centígrados alcanzan los 4 grados en apenas 850 segundos e incluso los 10 grados después de 1050 segundos.

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Las bujías incandescentes de cerámica son más modernas y cada vez más populares. Están hechos de material cerámico resistente al calor que calienta hasta 1000 grados C en solo un segundo, alcanzando una temperatura máxima de 1300 grados C.

Diferencia de temperatura

Las bujías incandescentes funcionan en condiciones extremas. Esto es especialmente cierto en la estación fría. Una bujía en un motor frío debe calentarse hasta 1000 grados C en unos pocos segundos, después de lo cual su elemento calefactor se expone a la alta temperatura resultante del proceso de combustión. Cuando el usuario apaga el motor, la bujía se enfría nuevamente.

Todos estos factores no contribuyen a la durabilidad de las bujías incandescentes, aunque todavía están hechas de materiales muy duraderos (especialmente las velas de cerámica).

La rayadura del escape y el tiempo prolongado de arranque del motor, independientemente de las condiciones climáticas, son síntomas externos típicos de las bujías incandescentes desgastadas.

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El acceso a ellos no es fácil, su reemplazo o reparación requiere el uso de herramientas especializadas. Para acceder a las bujías incandescentes, la mayoría de las veces debe quitar la cubierta del motor. Se utiliza una llave dinamométrica de forma especial para apretar las bujías.

La bujía incandescente te dice la verdad sobre la salud de tu motor diesel

El estado técnico de un motor de gasolina puede determinarse por el aspecto de los electrodos de las bujías. Lo mismo se aplica a las bujías incandescentes: la condición del motor diesel y el sistema de inyección se puede determinar por la apariencia de su elemento calefactor.

Una vela ennegrecida con rastros visibles de hollín indica un proceso de combustión incorrecto. Por otro lado, si nota una capa blanca en la bujía, entonces el combustible está sulfatado.

Los depósitos de aceite y carbón indican un consumo excesivo de aceite o daño a la bomba de inyección. Parte del elemento calefactor que se cae puede deberse a una inyección demasiado temprana de combustible con una atomización insuficiente. Por otro lado, el sobrecalentamiento del enchufe puede indicar un enfriamiento insuficiente del enchufe o una junta de cabeza quemada. Y las picaduras en el elemento calefactor se deben a que el voltaje es demasiado alto al arrancar.

Los expertos señalan que la vida útil de las bujías incandescentes también depende de la calidad del combustible. Cuanta más agua haya en el combustible, más rápido se corroerán las bujías y menor será su vida útil.

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Las bujías incandescentes cuestan entre 20 y 200 PLN, según la marca y las características técnicas y operativas. Por supuesto, las llamadas falsificaciones, pero pueden causar muchos problemas al motor. Las bujías inadecuadas pueden estropearse e incluso provocar un cortocircuito en el sistema eléctrico. Reemplazar las velas cuesta entre 10 y 20 PLN cada una.

Según el experto

Adam Kowalski, Auto Moto Serwis de Slupsk:

– A diferencia de las bujías, los fabricantes de automóviles no planean reemplazar sus bujías incandescentes periódicamente. Deben revisarse si hay signos de desgaste y reemplazarse si no funcionan correctamente. En condiciones normales de funcionamiento, un juego de bujías incandescentes es suficiente para unos 15 ciclos de arranque y unos 100 mil kilómetros del coche. Siempre que solo se utilicen bujías incandescentes recomendadas para una unidad de potencia específica. La vida útil de las bujías se ve afectada por el estado técnico del motor, la calidad del combustible y el aceite utilizados, así como la forma en que se maneja el automóvil. Si el automóvil se conduce solo en la ciudad, las bujías pueden desgastarse más rápido. Esto se ve afectado por una gran cantidad de arranques del motor, y luego las velas están más cargadas. Por ejemplo, los taxistas lo saben bien. Si una bujía incandescente está dañada, es mejor reemplazar todo el conjunto. La cuestión es que todos deberían tener la misma vida útil. Por supuesto, las velas deben ser del mismo tipo. 

Wojciech Frölichowski