Suzuki GSX-S1000F ABS Se vende por 12.590 euros – Avance de moto
Nuevo Suzuki GSX-S1000F ABS llega a los concesionarios en Italia a un precio 12.590 euro (Precio rebajado 300 € hasta el 31 de septiembre).
Suzuki GSX-S1000F ABS
Con motivo del lanzamiento Suzuki brindó a más de 200 fanáticos la oportunidad de probar el nuevo deporte callejero, así como a su hermana japonesa, la GSX-S1000, desnuda en el circuito de Wairano.
Suzuki ha elegido circuitos de prueba para permitir a los ciclistas probar personalmente la resistencia deportiva real de las dos motos en el contexto de la máxima seguridad: GSX-S1000 ABS y GSX-S1000F ABSDe hecho, fueron concebidos para crear la emoción pura de los autos deportivos de maxi-pista al tiempo que hacen que el rendimiento extremo sea realmente accesible incluso fuera de la pista. Un verdadero deporte de carretera, comenzando por el motor: la unidad, que ya se ha utilizado en la GSX-R1000 K5, se ha rediseñado adecuadamente para aumentar la tracción a bajas y medias revoluciones y reducir el estrés.
El motor de cuatro cilindros está alojado en un chasis de las mismas prestaciones, basado en un bastidor de doble barra y un basculante, ambos de aluminio, también tomados de la superbike de la compañía.
La suspensión refleja la dedicación de Suzuki al máximo rendimiento en la conducción, con una horquilla totalmente ajustable y un amortiguador Kayaba que permite a cada ciclista lograr el ajuste perfecto en todas las condiciones.
A estos elementos se une un sistema de frenos Brembo similar al utilizado en la GSX-R1000 ABS, con pinzas delanteras radiales monobloque y ABS de serie. GSX-S1000 ABS y GSX-S1000F ABS Están equipados con un sofisticado sistema de control de tracción electrónico que se puede configurar en tres niveles diferentes de intervención y se puede eliminar.
Esta tecnología se desarrolló para proporcionar al conductor un alto nivel de seguridad y una sensación mejorada de la motocicleta en todas las condiciones de conducción.
Las dos innovaciones de Suzuki se basan en un concepto extremadamente deportivo, interpretando lo mismo con una clave de lectura que se integra a la perfección con el tráfico rodado.
En este sentido, en comparación con los superdeportivos de la casa, la posición en el sillín se ha vuelto cómoda y conveniente gracias a la altura de tan solo 810 mm, los reposapiés en posición adelantada y bajada y el Fatbar de aluminio. un volante de agarre ancho que limita la carga en las muñecas del piloto.
El GSX-S1000 ABS combina un diseño desnudo musculoso y agresivo mientras ABS GSX-S1000F Se ofrece con un carenado compacto y afilado capaz de proporcionar una alta protección incluso cuando se conduce rápido en las autopistas.
