Prueba de manejo Subaru XV y Legacy: actualizaciĆ³n con una nueva contraseƱa
SegĆŗn Subaru, el XV se presentĆ³ en 2012 bajo el lema Urban Adventure, con el que querĆan mostrar su carĆ”cter de crossover urbano. Con esta actualizaciĆ³n, tambiĆ©n cambiaron levemente su propĆ³sito y ahora lo ofrecen bajo el lema Urban Explorer, a quien quieren indicar que es un cruce entre las ganas de aventura.
La golosina se conoce tanto por fuera como por dentro. Los cambios de apariencia se reflejaron principalmente en el parachoques delantero con un labio guĆa ligeramente modificado, asĆ como en otros faros antiniebla con marcos cromados en forma de L y una parrilla del radiador con una barra horizontal mĆ”s pronunciada y estructura de malla. Las luces traseras con cubiertas transparentes y tecnologĆa LED tambiĆ©n son diferentes. TambiĆ©n se han realizado algunos cambios en el alerĆ³n trasero grande, y la tercera luz de freno tambiĆ©n cuenta con luces LED.
Debajo de los nichos ensanchados con patines de plĆ”stico, las nuevas llantas de 17 pulgadas estĆ”n disponibles en una combinaciĆ³n de laca negra y aluminio pulido y tienen un aspecto mĆ”s deportivo que antes. TambiĆ©n ampliaron la paleta de colores con dos nuevos azules exclusivos: Hyper Blue y Deep Blue Mother of Pearl.
El interior oscuro, que ha sido armonizado con el Levorg, estĆ” animado principalmente por costuras naranjas dobles en los asientos y el revestimiento de las puertas, que segĆŗn Subaru evoca una sensaciĆ³n de deportividad y elegancia. TambiĆ©n es nuevo el volante de tres radios, que tambiĆ©n ha sido adornado con costuras naranjas y estĆ” radicalmente incluido, con el que el conductor controla modernas herramientas de entretenimiento e informaciĆ³n, algunas tambiĆ©n con comandos de voz. El elemento central del salpicadero es una gran pantalla con control tĆ”ctil.
Bajo el capĆ³, un motor bĆ³xer de cuatro cilindros actualizado, dos motores de gasolina de aspiraciĆ³n natural y un motor turbodiĆ©sel se armonizan en su mayorĆa con los criterios medioambientales Euro 6.
Ambos motores de gasolina, el 1,6 litros con 110 "caballos de fuerza" y 150 Nm de par, y el 2,0 litros con 150 "caballos de fuerza" y 196 Nm de par, mejoraron la eficiencia del colector de admisiĆ³n, lo que resultĆ³ en un mayor desarrollo eficiente en cantidad. de par motor a bajas revoluciones mientras se mantiene alta potencia a altas revoluciones y capacidad de respuesta en todo el rango de revoluciones. El colector de escape tambiĆ©n se ha rediseƱado, lo que se traduce en una mayor eficiencia termodinĆ”mica del motor y un desarrollo eficiente del par a todas las velocidades.
El motor de gasolina de 1,6 litros estĆ” disponible con cinco velocidades, el de 2,0 litros con una caja de cambios de seis velocidades y ambos con la transmisiĆ³n CVT Lineartronic continuamente variable con seis relaciones controladas electrĆ³nicamente. El motor turbodiĆ©sel de 147 "caballos de fuerza" y 350 Nm de par sĆ³lo estĆ” disponible en combinaciĆ³n con una transmisiĆ³n manual de seis velocidades.
Todos los motores, por supuesto, continĆŗan transfiriendo su potencia al suelo a travĆ©s de la tracciĆ³n total simĆ©trica, que proporciona una calidad de conducciĆ³n equilibrada en carreteras pavimentadas y capacidad de ascenso en superficies menos pavimentadas.
Si el Subaru XV es todavĆa un novato, entonces el Forester es un veterano, ya en su cuarta generaciĆ³n. Como dicen en Subaru, su esencia siempre ha sido el eslogan āHazlo todo, ven a todas partesā. Con el nuevo aƱo modelo, se ha agregado el eslogan Conqueror. SUV robusto, fiable y prĆ”ctico, destacando su sĆ³lida construcciĆ³n.
Como dicen, el Forester es una combinaciĆ³n de un automĆ³vil que se siente bien en las calles de la ciudad y los viajes largos por carretera, y al mismo tiempo puede llevarlo de manera segura y cĆ³moda a un fin de semana en la naturaleza en una carretera de montaƱa mal pavimentada. Su motor boxing y su tracciĆ³n total simĆ©trica juegan un papel importante en esto. En pendientes muy pronunciadas y terrenos irregulares, el conductor tambiĆ©n puede utilizar el sistema X-Mode, que controla automĆ”ticamente el funcionamiento del motor, la transmisiĆ³n, la tracciĆ³n en las cuatro ruedas y los frenos y permite al conductor y a los pasajeros subir y bajar con seguridad.
Al igual que el XV, el Forester tambiĆ©n estĆ” disponible con dos motores bĆ³xer de cuatro cilindros de gasolina y turbodiĆ©sel de aspiraciĆ³n natural. Gasolina: 2,0 litros y desarrolla 150 y 241 "caballos de fuerza" en la versiĆ³n XT, y un turbodiĆ©sel de 2,0 litros desarrolla 150 "caballos de fuerza" y 350 Newton metro de torque. La gasolina y el diĆ©sel mĆ”s dĆ©biles estĆ”n disponibles con una transmisiĆ³n manual de seis velocidades o CVT Lineartronic continuamente variable, mientras que el 2.0 XT estĆ” disponible solo con una transmisiĆ³n continuamente variable.
Por supuesto, el Forester tambiĆ©n ha experimentado cambios de diseƱo que son de naturaleza similar al XV y se reflejan en la parte delantera con un parachoques y una parrilla diferentes, trasera y delantera con iluminaciĆ³n LED y llantas actualizadas. Es similar en el interior, donde destacan el volante multifunciĆ³n actualizado y la pantalla tĆ”ctil.
En la presentaciĆ³n de XV y Forester actualizados, tambiĆ©n se proporcionĆ³ informaciĆ³n sobre la venta del aƱo pasado de Subaru en Eslovenia. Tuvimos 45 vehĆculos Subaru nuevos registrados el aƱo pasado, un 12,5 por ciento mĆ”s que en 2014, un 49 por ciento de Subaru XV, un 27 por ciento de Foresters y un 20 por ciento de Outback.
Los precios para el XV y el Forester seguirĆ”n siendo los mismos y se pueden pedir de inmediato, segĆŗn un portavoz de Subaru. El nuevo XV ya se puede ver en los showrooms y el Forester aparecerĆ” un poco mĆ”s tarde.
Texto: Matija JanežiÄ, fĆ”brica de fotografĆas
PD: 15 millones de Subaru XNUMXWD
A principios de marzo, Subaru celebrĆ³ un aniversario especial al equipar 15 millones de vehĆculos con su tracciĆ³n total simĆ©trica. Esto se produjo casi 44 aƱos despuĆ©s de la presentaciĆ³n del Subaru Leone 1972WD Estate el 4 de septiembre, el primer modelo de tracciĆ³n total de Subaru.
La tracciĆ³n a las cuatro ruedas simĆ©trica se ha convertido desde entonces en una de las caracterĆsticas mĆ”s reconocibles de la marca de automĆ³viles japonesa. Subaru lo ha desarrollado y mejorado continuamente en los aƱos siguientes, y en 2015 equipĆ³ al 98 por ciento de sus vehĆculos con Ć©l.
