¿Será eléctrico el Subaru WRX STI de próxima generación? El nuevo concepto de automovilismo insinúa un futuro sistema de propulsión eléctrico WRX a finales de esta década.
El concepto STI E-RA tiene cuatro motores eléctricos, uno para cada rueda.
La marca secundaria de Subaru, STI (Subaru Tecnica International), ha revelado un concepto salvaje de automovilismo que podría presagiar un futuro tren motriz eléctrico para el WRX.
Presentado en el Salón del Automóvil de Tokio de este año, el STI E-RA Concept se desarrolló como parte del STI E-RA Challenge Project, un estudio de "futuro cercano" en el automovilismo que tiene como objetivo ganar experiencia con las nuevas tecnologías de tren motriz "en el mundo automotriz". ." El automovilismo en esta era neutral en carbono se ha centrado en combatir el calentamiento global”.
Aparte de los faros característicos, el concepto lleva algunas señales de diseño de Subaru, en lugar de adoptar una postura aerodinámica con un enorme divisor frontal, arcos de rueda estilo F1 y línea del techo, y un alerón trasero gigante.
Subaru dice que el objetivo principal del concepto es poder registrar un tiempo de vuelta de seis minutos y 40 segundos en un contrarreloj en el famoso Nürburgring de Alemania a partir de 2023, pero no antes de probarlo en pistas de su Japón natal.
Esta vez superará a coches legendarios como el Porsche 911 GT2 RS (6:43.30), Mercedes-AMG GT Black Series (6:43.62), Lamborghini Aventador SVJ (6:44.97) y el totalmente eléctrico Nio EP9 (6:45.90). ). ).
El concepto, del que Subaru se burló en diciembre, cuenta con cuatro motores eléctricos que, según STI, están conectados directamente a cada una de las cuatro ruedas del automóvil para una mayor capacidad de respuesta y control de guiñada.
Los motores de alto torque y alta velocidad están equipados con un inversor incorporado y una transmisión para "vehículos hipereléctricos" desarrollados por Yamaha de Japón. La unidad de potencia incluye una batería de iones de litio con una capacidad de 60 kWh, y la potencia total del sistema es de 800 kW.
La tracción y la estabilidad se ven mejoradas por un sistema de vectorización de par que, según STI, “calcula las señales de los sensores para la velocidad de la rueda, la velocidad del vehículo, el ángulo de dirección, la fuerza g, la tasa de guiñada, la presión del freno y la carga de la rueda, determina el par de conducción/freno. cada rueda para obtener el factor de estabilidad objetivo e instruye al inversor".
Si bien el concepto y la tecnología del tren motriz están orientados hacia los deportes de motor, es posible que los elementos de la tecnología EV finalmente se filtren en los modelos de alto rendimiento de Subaru, como el WRX y el WRX STI más duro.
Sin embargo, no será el próximo WRX, ya que estará propulsado por un motor de gasolina turboalimentado de 2.4 litros y 202 kW y 350 Nm. Subaru aún no ha publicado detalles sobre el WRX STI, pero se rumorea que la potencia está por debajo de los 300kW.
Esto significa que el WRX eléctrico será la próxima generación, que aparecerá recién a fines de esta década.
Subaru no es ajeno al automovilismo, habiendo competido en el Campeonato Mundial de Rally durante décadas. También forma parte de la serie japonesa Super GT, la serie única Subaru BRZ y las 24 Horas de Nürburgring.
