Deje de perder aceite de motor. ¿Funciona el aditivo?
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¿Cómo funcionan los selladores de motor?
Si las fugas a través de la junta del cárter o el sello de la tapa de la válvula son relativamente fáciles de eliminar, entonces con los sellos de aceite del cigüeñal y del árbol de levas, no todo es tan simple. Para reemplazar las juntas, basta con desmontar el cárter o la tapa de la válvula e instalar juntas nuevas. Reemplazar los sellos de aceite delanteros requerirá al menos el desmantelamiento parcial de los accesorios y el mecanismo de distribución de gas. Y para reemplazar el sello de aceite del cigüeñal trasero, también debe desmontar la caja de cambios.
Para comprender cómo funcionan las llamadas fugas de parada de aceite, considere el diseño de los sellos de aceite y el principio de su funcionamiento.
Estructuralmente, los sellos de aceite generalmente constan de tres elementos:
- un marco de metal que sirve para mantener la forma del prensaestopas y al mismo tiempo juega el papel de una estructura de montaje para el contacto con una superficie estática externa (carcasa de bloque de cilindros o culata);
- capa de goma para crear estanqueidad;
- un resorte de compresión que presiona directamente la mordaza contra el eje y mejora el efecto de sellado del prensaestopas.
Con el tiempo, incluso los sellos de la más alta calidad se secan y pierden elasticidad. La fuerza del resorte se reduce. Y gradualmente, se forma una fuga de aceite entre el eje y la superficie de trabajo de la esponja que ha perdido su elasticidad.
Todos los aditivos de la categoría stop-leak tienen una cosa en común: suavizan el caucho y restauran parcialmente la elasticidad de este material. Bajo la acción del resorte, la esponja vuelve a presionarse contra el eje y el flujo de aceite se detiene. Además, estos aditivos mejoran la viscosidad.
Composiciones populares y características de su aplicación.
Hoy, dos aditivos para detener las fugas de aceite son los más populares en el mercado ruso. Echemos un vistazo a estos ingredientes.
- Hi-Gear HG Una composición bastante poderosa, que en algunos casos puede detener incluso las fugas antiguas. Producido en botellas compactas de 355 ml. Recomendado para uso en aceite fresco. Todo el volumen se vierte a través del cuello de llenado de aceite en un motor caliente. Detiene la fuga después de 1-2 días con un uso intensivo del automóvil. Si el automóvil se conduce un poco, el proceso de sellado puede retrasarse hasta una semana.
- Liqui Moly Oil-Verlust-Stop y Pro-Line Oil-Verlust-Stop. La diferencia entre la composición "regular" y la versión Pro es solo de volumen. En una botella de Oil-Verlust-Stop 300 ml, Pro-Line - 1 litro. El aditivo se vierte en un motor caliente a razón de 100 gramos de la composición por 1,5 litros de aceite. La botella de 300 ml se usa toda de una vez, independientemente del volumen de aceite en el motor. El flujo a través de los sellos se detiene después de 600-800 km de recorrido.
Ambos remedios ayudan con una eficacia encomiable. Pero antes de elegir una ruta de reparación con un aditivo para detener fugas para un motor, debe comprender algunas sutilezas. De lo contrario, el propietario del automóvil puede sentirse decepcionado.
En primer lugar, cualquier fuga de aceite debe usarse tan pronto como se descubra una fuga. Cuanto más tiempo se opera un automóvil con sellos de aceite con fugas, es menos probable que el aditivo funcione con éxito.
En segundo lugar, los sellos de aceite muy desgastados que tienen grietas o un desgaste crítico de la esponja de trabajo no se restaurarán cuando se use un aditivo. Lo mismo se aplica a los daños en el asiento del eje. En estos casos, se requerirán reparaciones. Lo más probable es que el aditivo reduzca un poco la tasa de fugas, pero no eliminará por completo el problema.
En tercer lugar, si el motor tiene problemas en forma de abundantes depósitos de lodos, se recomienda realizar un prelavado del motor de combustión interna. Stopfugas tiene un pequeño efecto negativo: los componentes activos se asientan en pequeña medida en áreas potencialmente propensas a la acumulación de lodos. A veces, si el motor está muy sucio, los canales de aceite de los elevadores hidráulicos se obstruyen. Los motores que no tengan un problema de contaminación no serán dañados por estos productos.
Reseñas de propietarios de automóviles
Los propietarios de automóviles dejan comentarios mixtos sobre los aditivos de sellado. En algunos motores, la fuga realmente se detiene por completo y durante mucho tiempo. En otros motores de combustión interna, las fugas permanecen. Y a veces su intensidad ni siquiera disminuye.
Esto generalmente es causado por una violación de las condiciones para el uso del aditivo. Los automovilistas perciben una composición simple para suavizar los sellos de goma como una cura milagrosa. Y lo vierten en motores con sellos físicamente destruidos, esperando su restauración. Lo cual, por supuesto, es imposible.
Algunos propietarios de automóviles, además de eliminar la fuga de aceite al exterior, notan la aclaración del escape. El coche empieza a fumar menos. Esto se debe al hecho de que además de restaurar la elasticidad de los sellos de aceite del cigüeñal y del árbol de levas, los sellos del vástago de la válvula también se ablandan. Y si el automóvil comenzó a fumar menos, esto indica una fuga anterior a través de los sellos de las válvulas.
En resumen, podemos decir esto: las formulaciones para detener fugas son realmente efectivas cuando se las aplica de manera específica y oportuna.
