¿Deberías apoyar tu bicicleta contra tu caravana?
Dado que la definición habla de información, cabe pensar si también funciona en el entorno del autoturismo. No esperaría una historia sobre un turista negro que, como el Volga Negro, aterroriza los campings secuestrando a niños traviesos. Más bien, existen ciertos mitos que, con un poco de comprensión, son muy fáciles de desacreditar.
Una es apoyar el equipo de campamento contra la caja o la pared de una caravana o remolque. ¡Bien! La fricción provoca rayones, daños a las superficies pintadas o laminadas y deteriora la apariencia. Aunque existen formas de eliminarlos de la pintura, son muy difíciles de eliminar de los materiales de PVC. Existe una escuela de pensamiento que dice que no deberías, o incluso no deberías, apoyar nada contra tu caravana o remolque. La caravana se mueve cuando alguien dentro camina o salta. Los soportes no siempre se despliegan, apoyándose contra la pared del esquí, de lo contrario los bastones seguramente se moverán y eventualmente se caerán. ¡No te resistas! ¿Pero es cierta esta suposición? No es necesario.
Todo depende de si el equipamiento de la superficie actúa como una piedra pómez para los talones o simplemente como una esponja para el lavado del cuerpo... El equipamiento de turismo más controvertido en este contexto es la bicicleta. Entonces, averigüemos qué elementos pueden dañar nuestro vehículo.
Si su bicicleta no tiene pata de cabra o soporte plegable, la forma más sencilla es apoyarla contra la pared de su automóvil. Que esta acción no sea invasiva o deje marcas antiestéticas depende del tipo de bicicleta, del manillar flexible utilizado y del diseño del sillín. La mayoría de las veces colocamos la bicicleta con el sillín y el manillar en un ángulo determinado para que quede estable. La situación es muy segura si vamos en bicicleta de carretera con manillar abatible. Algo así como una bicicleta. Aquí, la mayoría de las veces, para reducir el peso del equipo, el sillín está desprovisto de piezas decorativas y se cubre solo con una capa de silicona u otro aislamiento al que se le ha aplicado una capa flexible. El volante está cubierto con una denominada capa, que no sólo garantiza un buen agarre, sino que también proporciona cierta amortiguación para la mano durante la conducción. Si el manillar está ajustado correctamente, la bicicleta no sólo no dañará la superficie de la pared, sino que tampoco se volcará con pequeños movimientos de la “perrera”. Recuerde que las palancas de freno y cambio no deben tocar la caravana o el remolque.
La situación es diferente con las bicicletas equipadas con manillares rectos. Desgraciadamente, aquí el equipo puede perder fácilmente su estabilidad, a veces, si es ligero, incluso por una fuerte ráfaga de viento, por no hablar de los movimientos del remolque o de la autocaravana. ¿Y qué pasa si las manijas tienen puntas de goma y el sillín es suave, como el sofá de una suegra? Es casi seguro que una bicicleta que cae golpeará una carrocería con un soporte de eje u otro elemento que sobresalga. Por supuesto, si no hay extremos blandos en los extremos del tubo de dirección, se puede colocar algún material flexible debajo de ellos, pero el riesgo de volcar sigue siendo alto.
Lo mejor es colocar la bicicleta (si tienes uno) sobre un soporte, aunque esto también conlleva algunos riesgos. El suelo blando, como hierba o tierra, puede ceder el paso a un pie delgado y provocar la caída de la bicicleta. Aquí también puede dañar nuestro coche si está muy cerca. Es mejor aparcar las bicicletas lejos de la “casa”, sobre una superficie dura. Vale la pena saber que existen diferentes lugares para instalar soportes. A veces, el fabricante los instala cerca del soporte de la rueda trasera y, a veces, más cerca del eje del carro, el eje en el que están instaladas las bielas con los pedales. Sin embargo, el primer método es peor porque no garantiza suficiente estabilidad para bicicletas más pesadas. ¡Pero eso no es todo! Actualmente, las patas de las bicicletas tienen un brazo ajustable, cuya longitud se puede ajustar experimentalmente a una longitud tal que la estabilidad de la bicicleta "estacionada" sea lo más alta posible.
¿Y si se trata de una MTB, enduro u otra bicicleta deportiva con manillar recto? Aquí puede utilizar soportes de ruedas especiales, adquiridos por separado. Los más estables son aquellos en los que el soporte toca la parte del eje entre el buje y el cuadro. Aquí podrás configurar tanto la altura como el extremo adecuado de la “horquilla” de soporte, diseñada para bicicletas con frenos en V clásicos o frenos de disco. Sin embargo, si no contamos con ese soporte, la bicicleta no se enfadará especialmente con nosotros si la dejamos un minuto de lado, sobre el césped o sobre la alfombra del vestíbulo. Eso sí, recuerda colocarlo siempre en el lado izquierdo. En el lado derecho están los componentes de la unidad: discos, casetes, interruptores, en los que vale la pena guardar. La presión que ejerce el desviador sobre la puntera que lo conecta al cuadro puede hacer que se doble y que el conjunto de cambio no funcione correctamente. Y el valor estético: ¿por qué rayar el interruptor y ensuciarlo?
Por lo tanto, no todas las bicicletas son iguales y cada una puede funcionar de manera diferente cuando se apoya contra el costado de un automóvil. Con manillar recto o deportivo, con o sin cesta, siempre debes tener confianza en lo que estás haciendo, aborda el tema del almacenamiento temporal de bicicletas con prudencia, recordando estos reglas simples... No se deje engañar por los mitos. ¡Y cuidado con el viento! Es poco probable que una bicicleta urbana de aluminio sea susceptible a esto, pero las máquinas deportivas PRO del pelotón, construidas casi enteramente de carbono, pueden pesar tan solo 6.8 kg, que es el límite inferior establecido por la UCI para los competidores. Un entorno ideal para hacer caravanas... Si no fuera por su coste. Los más caros pueden costar más de 40 PLN. Pero, ¿qué debes hacer para evitar exceder el peso total permitido?
