Ponemos el motor de 16 válvulas en el "siete"

En el VAZ 2107, solo se instalaron regularmente unidades de potencia de 8 válvulas. Sin embargo, los propietarios de los "sietes" a menudo reemplazaban de forma independiente los motores de 16 válvulas más potentes. ¿Cómo hacerlo bien y el fin justifica los medios?

Motor para VAZ 2107

De hecho, estructural y técnicamente, los motores de 8 y 16 válvulas difieren mucho. Principalmente, hay diferencias en la culata (culata), porque es allí donde se fijan los árboles de levas del automóvil.

Motor de ocho válvulas

El motor de este diseño tiene un solo árbol de levas. Tal instalación es óptima para el VAZ 2107, ya que controla el sistema de inyección de aire y combustible en un modo de buen funcionamiento y elimina el escape innecesario.

El motor de ocho válvulas se implementa de la siguiente manera. En la culata de cada cilindro hay dos dispositivos de válvulas: el primero trabaja para la inyección de la mezcla, el segundo para los gases de escape. La apertura de cada una de estas válvulas en cada cilindro produce exactamente el árbol de levas. El rodillo consta de varios elementos metálicos y durante la rotación presiona las válvulas.

El equipo de fábrica del VAZ 2107 es un motor de combustión interna con un árbol de levas.

Motor de dieciséis válvulas

Dichos motores son típicos de las versiones más modernas de VAZ, por ejemplo, para Priora o Kalina. El diseño de la unidad de potencia de 16 válvulas es más complicado que el de 8 válvulas debido a la presencia de dos árboles de levas, divorciados en diferentes direcciones. En consecuencia, el número de válvulas en los cilindros se duplica.

Gracias a esta disposición, cada cilindro dispone de dos válvulas de inyección y dos válvulas de escape. Esto le da al automóvil más potencia y reduce el ruido durante la combustión de la mezcla de aire y combustible.

Un diseño más complejo le permite aumentar la potencia del motor de combustión interna.

Todas las ventajas de un motor de 16 válvulas para el VAZ 2107

Instalar un motor de 16 válvulas más potente en el "siete" proporciona las siguientes ventajas:

1. Aumentar la potencia de la unidad de potencia tanto en los modos de conducción normales como durante la aceleración y los adelantamientos.
2. Reducción de los efectos del ruido durante la conducción (esto se logra instalando juntas una correa de cadena de distribución de goma).
3. Confiabilidad de operación: los motores más modernos tienen un mayor recurso y un diseño más cuidadoso.
4. Respeto al medio ambiente de las emisiones (dos sondas lambda están instaladas en el catalizador).

Desventajas de instalación

Sin embargo, con todas las ventajas de sustituir un motor de 8 válvulas por uno de 16 válvulas, también hay que destacar las desventajas. Tradicionalmente, los conductores hablan de tres desventajas de tal instalación:

1. La necesidad de transformar varios sistemas del vehículo: frenos, equipo eléctrico, encendido, embrague.
2. El alto costo del nuevo motor de 16 válvulas.
3. Alteración de tornillería para las necesidades del nuevo motor.

Por lo tanto, instalar un motor de 16 válvulas en un VAZ 2107 no se considera un procedimiento simple. Se necesitará no solo experiencia y conocimientos especiales, sino también la organización adecuada de todo el proceso de trabajo, en el que la elección de una unidad de potencia adecuada no es lo último.

Video: motor de 16 válvulas para el "clásico": ¿vale la pena o no?

Motor de 16 válvulas en (VAZ) Classic: ¿Vale la pena o no? por revisión automática

¿Qué motores se pueden poner en el "clásico" de VAZ?

VAZ 2107, por supuesto, se considera un clásico de la industria automotriz nacional. Por lo tanto, las mismas reglas "funcionan" para este modelo que para toda la línea "clásica" de AvtoVAZ.

Las mejores opciones para los "siete" pueden considerarse dos motores:

• de "Lada Priorato";
• de VAZ 2112.

Estos motores de 16 válvulas tienen soportes casi idénticos, lo que requiere muy pocas modificaciones para su instalación. Además (que también es importante), la caja de cambios actual del VAZ 2107 es bastante adecuada para estos motores, por lo que el conductor ahorrará tiempo en la instalación de la caja de cambios.

Es recomendable tomar la unidad de potencia de modelos VAZ posteriores de 2112 o Priors

Y la compra de dicho motor ya es conveniente, lo que ahorrará significativamente el presupuesto existente. Sin embargo, un motor usado se debe comprar a amigos oa un vendedor que pueda dar una garantía sobre su producto.

Cómo instalar un motor de 16 válvulas en un VAZ 2107

Para empezar, debe prepararse bien para el procedimiento:

• solicite la ayuda de dos personas por adelantado o conecte un polipasto para transferir un motor pesado al compartimiento del motor;
• desmonte el motor viejo y todos los accesorios;
• prepare un juego completo de llaves y destornilladores;
• preparar un martillo y unos alicates;
• encuentre un buen tornero para perforar el volante (en un motor nuevo, deberá quitar el volante y rectificar su corona desde el interior; esta es la única forma de garantizar la entrada libre del elemento de arranque en el embrague con el volante) ;
  

  Solo una corona aburrida definitivamente encajará en el embrague con el motor de arranque
• reemplace el cojinete del eje de entrada en la caja de cambios; en su lugar, coloque el cojinete del VAZ 2101 en el rodillo;
• doble la paleta a la derecha debajo de la viga en 2 centímetros con unos alicates y un martillo; esto es necesario para que el motor encaje en su lugar;
• comprar soportes de motor de Lada Niva.

Proceso de trabajo

Si se instala un motor de un VAZ 2112 o Lada Priora, entonces no será necesario cambiar la canasta del embrague, ya que el nuevo motor se sentirá bastante cómodo con el viejo embrague.

No debe haber nada superfluo en el compartimiento del motor del automóvil.

Después de completar todo el trabajo preparatorio, la instalación real del motor de 16 válvulas en los "siete" sigue:

1. En el compartimiento del motor, instale los soportes del motor del Niva.
   

   Las almohadas de "Niva" son excelentes para instalar un motor de combustión interna de 16 válvulas en un "clásico"
2. Coloque 2 arandelas gruesas en las almohadillas para nivelar el motor. Es posible que en los "siete" sea necesario aumentar la cantidad de arandelas, por lo que inicialmente debe medir la altura del nuevo motor y todos los accesorios.
3. Sujete la caja de cambios "nativa" con tres pernos. El perno superior izquierdo no encajará en el orificio de la caja debido a que se instalaron las arandelas. Sin embargo, la caja de cambios estará perfectamente fijada en tres soportes.
4. Coloque el motor de arranque en su lugar.
   

   Es mejor tomar el motor de arranque del modelo de motor que está instalado en el VAZ 2107
5. Monte el colector de salida con dos sondas lambda por analogía con la instalación del colector "nativo" del VAZ 2107.
6. Tire del cable del embrague y asegúrelo al actuador del acelerador.
7. Instale la bomba, el generador y otros accesorios "nativos"; no se requieren modificaciones.
   

   Después de la instalación, deberá apretar correctamente (según las marcas) la correa de distribución
8. Bloquee el nuevo motor en su lugar.
   

   El nuevo ICE debe fijarse de forma segura en las almohadas.
9. Conecte todas las líneas.
10. Asegúrese de que todas las marcas y muescas coincidan, que todas las tuberías y mangueras estén bien selladas.
    

    Es importante no equivocarse con los conectores y mangueras, de lo contrario se puede dañar el motor al arrancar.

Mejoras necesarias

Sin embargo, la instalación de un motor de 16 válvulas no acaba ahí. Serán necesarias varias obras para mejorar todo el sistema. Y lo mejor es empezar con los eléctricos.

Alteración de electricistas.

Para un funcionamiento de alta calidad de la nueva unidad de potencia, deberá reemplazar la bomba de gasolina. Puede tomar este mecanismo tanto del "Priora" como del "duodécimo", o puede ahorrar dinero y comprar una bomba del modelo de inyector del "siete". La bomba de combustible se conecta según el algoritmo habitual y no requiere ninguna alteración.

En el VAZ 2107, el motor está conectado con solo tres cables. El nuevo motor necesita una conexión cualitativamente diferente. En primer lugar, deberá completar los siguientes pasos:

1. Instale la unidad de control del motor (por ejemplo, del modelo VAZ 2112).
2. Conecte todos los sensores incluidos en el kit; los cables deben tirarse por los mismos lugares donde se estiran en el VAZ 2107 (en algunos casos, deberá extender el cableado estándar).
   

   Cada sensor tiene su propio conector de color.
3. Para conectar el "cheque" en el tablero, instale un LED y conecte un cable desde la unidad de control.
4. Programe la ECU (es recomendable hacerlo sobre la base de un taller de reparación de automóviles si no hay experiencia en la configuración de equipos electrónicos).

Se recomienda realizar todas las conexiones y neoplasias en el VAZ 2107 de la misma manera que se hace en el VAZ 2107 con motor de inyección.

Sistema de frenos

El nuevo motor tiene características de mayor potencia, lo que significa que el automóvil acelerará más rápido y frenará más lento. En este sentido, se recomienda refinar el sistema de frenos en el VAZ 2107. Para hacer esto, basta con cambiar el cilindro principal por uno más potente y, si es necesario, reemplazar todos los cilindros si están muy desgastados. .

El sistema de refrigeración

Como regla general, el potencial disponible del sistema de enfriamiento estándar en los "siete" es suficiente para enfriar el nuevo y potente motor de manera oportuna. Sin embargo, si el motor no tiene refrigeración, se requerirá una ligera modificación: vierta en la expansiónиEl tanque del cuerpo no es anticongelante, sino un mejor anticongelante.

Por lo tanto, instalar un motor de 16 válvulas en un VAZ 2107 es un procedimiento complicado, ya que requiere no solo un esfuerzo físico significativo, sino también la consideración de las acciones. La principal dificultad de esta operación es conectar el cableado y refinar el sistema.