Prueba de manejo Ssangyong Tivoli: aliento fresco
Ssangyong planea una ofensiva en Europa lanzada por el simpático Tivoli.
La compañía coreana está planeando una ofensiva en Europa, comenzando con el adorable crossover urbano Ssangyong Tivoli. Primeras impresiones de la versión diésel con doble transmisión y transmisión automática.
La presentación de la marca coreana Ssangyong en el Viejo Continente estuvo marcada por picos prometedores y severas recesiones. Hablando objetivamente, a nivel europeo, sus volúmenes no se pueden medir con compatriotas de Kia y Hyundai, pero en algunos mercados, incluido el búlgaro, la compañía tuvo períodos en los que sus productos tenían una demanda constante. Habiendo ganado impulso con los modelos Musso y Korando en los años 90, a principios del nuevo milenio la empresa alcanzó la cima de su popularidad entre la clientela europea gracias al modelo Rexton. Apareciendo solo al comienzo del pico de la fiebre todoterreno, este moderno SUV con un atractivo diseño de Giugiaro Design ha estado en la cresta de la ola durante algún tiempo e incluso en algún momento se convirtió en el modelo más vendido de su clase en nuestro país. ... Los modelos posteriores Kyron y Actyon tampoco fracasaron, pero debido a la competencia cada vez mayor y, en cierta medida, debido a diseños controvertidos, no lograron superar el éxito del Rexton. Poco a poco, el surtido de la marca se volvió obsoleto y la hermosa nueva versión del Korando llegó al mercado demasiado tarde para causar sensación.
Vuelve Ssangyong
El gran regreso de Ssangyong comienza con el totalmente nuevo Tivoli, que se posiciona en el segmento de SUV pequeños extremadamente moderno. En principio, en este momento esta clase está tan de moda que casi no hay representante que se venda mal. Y, sin embargo, para tener un verdadero éxito, un modelo debe destacarse de la competencia. Y Ssangyong Tivoli lo está haciendo con más éxito.
Lo primero que diferencia al Ssangyong Tivoli de la competencia es el diseño. El estilo del automóvil tiene un marcado toque oriental que, sin embargo, combina hábilmente con las líneas y formas características de la industria automotriz europea. El resultado final de los esfuerzos de diseño de Ssangyong es innegablemente agradable a la vista: el Tivoli tiene proporciones que de alguna manera crean asociaciones imperceptibles con MINI, las proporciones se ven armoniosas y las formas son a la vez emocionales y elegantes. Si bien no es tan provocativo como el Nissan Juke, por ejemplo, este automóvil tiene una fuerte personalidad y hace que la gente se vuelva hacia él. El hecho de que la compañía ofrezca opciones con un diseño de carrocería bicolor está totalmente en línea con el espíritu de los tiempos y en línea con las tendencias del segmento.
En el interior, el diseño es una idea más conservadora: aquí las manifestaciones de extravagancia se limitan a los botones rojos translúcidos en la consola central. La calidad de los materiales es satisfactoria, y la ergonomía no da lugar a críticas serias. El asiento es agradablemente alto, los asientos delanteros son cómodos y bastante espaciosos, y la visibilidad en todas las direcciones (excepto cuando se inclina hacia atrás) es excelente. Combinado con un radio de giro impresionantemente cerrado y una asistencia de estacionamiento que funciona bien, el Ssangyong Tivoli es un automóvil fácil de estacionar y maniobrar en espacios reducidos.
Comportamiento en carreteras maduras
La agilidad del Tivoli contribuye sin duda a una conducción urbana agradable: el volante es extremadamente preciso, el ajuste de la suspensión también es agradablemente ajustado, por lo que el coche se lanza al tráfico de la ciudad con una nota casi deportiva en su comportamiento. Aún más impresionante es que a pesar de su distancia entre ejes bastante corta, el automóvil realmente se conduce cómodamente, incluso en pavimento mal mantenido y baches empinados. Una imagen igualmente positiva persiste en el todoterreno, donde el Ssangyong Tivoli simpatiza con el buen manejo, el comportamiento seguro y predecible y la comodidad acústica decente. La opción de doble tracción para este vehículo tiene como objetivo promover un manejo seguro en asfalto con poca tracción en lugar de crear el potencial para una conducción todoterreno seria. El sistema de tracción total del Ssangyong Tivoli funciona de forma rápida y precisa, lo que garantiza un contacto fiable con la carretera.
Impulsión armónica
En la vida real, el turbodiésel de 1,6 litros funciona mucho mejor de lo que sugiere su 115bhp. en el papel. Un automóvil con inyección directa common rail comienza a tirar con confianza desde aproximadamente 1500 rpm cuando alcanza un par máximo de 300 Nm, pero su energía permanece en primer plano incluso a altas velocidades. Además, el motor tiene un timbre muy característico, casi sonoro, que es casi agradable al oído, lo que no es obvio para un motor diesel de cuatro cilindros. Elegir entre una caja de cambios manual de seis velocidades y una caja de cambios automática de seis velocidades está totalmente a su gusto: la caja de cambios manual es fácil y precisa, los cambios de marcha son divertidos y el consumo de combustible es una idea menos. A su vez, la transmisión automática con convertidor de par de Aisin funciona con mucha suavidad, mejorando el confort tanto en ciudad como en viajes largos, y sus reacciones son bastante espontáneas y adecuadas a la situación actual. El consumo de combustible varía según el estilo de conducción y las condiciones de la carretera, pero el promedio en el ciclo combinado suele oscilar entre seis y medio y siete litros de combustible diésel por cada cien kilómetros.
La nueva oferta de Ssangyong logró impresionarnos en casi todos los aspectos, pero también prestemos atención a la política de precios del modelo, un parámetro que en realidad es una de las bazas serias a favor de Ssangyong Tivoli. Los precios de un Tivoli diésel comienzan en poco más de BGN 35 000, mientras que el modelo de máxima potencia con doble transmisión, transmisión automática y equipamiento extravagante cuesta alrededor de BGN 47 000. La marca definitivamente tiene una buena oportunidad de volver a tomar una posición fuerte en el segmento de los pequeños crossovers.
CONCLUSIÓN
El Ssangyong Tivoli impresiona por su agilidad, comodidad agradable, conducción enérgica y equipamiento rico, junto con su característico diseño aerodinámico. Las desventajas del automóvil están limitadas por la imposibilidad de solicitar un sistema de soporte para el conductor y el maletero, que en el papel tiene un gran volumen nominal, pero de hecho es bastante pequeño. Para aquellos que buscan más espacio y volumen de carga, recomendamos mirar el XLV Longer, que saldrá a la venta este verano.
Texto: Bozhan Boshnakov
Foto: Melania Iosifova
