Comparación de rendimiento del Nissan Z 2022: en qué se diferencia el último auto deportivo de Japón del Toyota Supra y cualquier otro cupé similar en el mercado
Compararemos el Nissan Zed con todos los cupés comparables en el mercado para ver si los números cuadran.
La última grieta de Nissan en la fórmula Zed es la comidilla del mundo, pero sobre todo porque desafía la marea de la electrificación.
Quizás el último hurra mecánico y no eléctrico para el catálogo deportivo de la marca, Zed vuelve a enfrentarse a una larga lista de contendientes, incluidos los obvios como el Toyota Supra y los menos obvios como el Alpine A110.
Echemos un vistazo más de cerca a lo que sabemos y cómo se comparará el Zed sin entrar en el nicho completo de los cupés de alta gama como el Lotus y superiores, o autos sedán como el BMW Serie 4, que, aunque similar, en realidad no son así. en la misma vena.
Sabemos que el Zed estará motivado por el motor V3.0 biturbo de 6 litros de la serie VR con una potencia de salida de 298kW/475Nm. Estará disponible incluso en Australia con una transmisión automática de convertidor de par de ocho velocidades con modo de deslizamiento limitado o una transmisión manual de seis velocidades con un eje de transmisión compuesto de carbono.
En términos de tamaño, comparte una plataforma con el auto saliente, por lo que hay pocos cambios en ese sentido, mientras que Nissan aprovechó la oportunidad para darle al cupé deportivo una revisión digital significativa en la cabina.
Todavía no conocemos el precio del Zed, pero los datos de los mercados internacionales sugieren que tendrá un precio no muy diferente al del 370Z saliente (que se puede adquirir entre $50,490 y $64,490 en el camino) y, por lo tanto, significativamente más asequible que. Supra.
El Supra es su competidor clave, motivado por el motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros y 285kW/500Nm de BMW que impulsa las ruedas traseras exclusivamente a través de una transmisión automática de ocho velocidades, pero vale la pena recordar que la placa de identificación japonesa revivida no es el único vehículo. en el mercado en la misma línea, pero vale la pena mencionar otros productos de Europa.
Supra siempre ha estado destinado a convertirse en el principal rival de Zed.
El primero es el coche al que el Supra debe su existencia, el BMW Z4. A partir de $ 129,471 (MSRP) para la variante M3.0i de seis cilindros en línea de 40 litros más equivalente, el Z4 es realmente una oferta premium a casi el doble de lo que debería costar el Nissan Zed. Su potencia de salida iguala a la del Supra en 285kW/500Nm, dando una relación potencia-peso de 189.6kW/t.
El Alpine A110 es una alternativa al cupé deportivo desarrollado por Renault Alpine Performance. A partir de $101,000 (precio de venta sugerido), el A110 es más pequeño y liviano que sus rivales y está propulsado por un motor correspondientemente más pequeño, una unidad de cuatro cilindros turboalimentada de 1.8 litros prestada del Megane RS de escotilla caliente. Aún produciendo unos impresionantes 185 kW/320 Nm, Alpine tiene una relación potencia-peso de 174.5 kW/t, que no está lejos de la competencia.
En la dirección opuesta, el aparentemente omnipresente Mustang de Ford. El gran pony car con motor delantero y tracción trasera está mucho más cerca de $64,390 para la variante GT con transmisión manual V8. Con una potencia de 339kW/556Nm pero un peso superior al de sus rivales cupé, el Mustang tiene una relación potencia-peso de 194.2kW/t.
Las versiones con motor V8 del Mustang superan a la mayoría de los competidores.
Por algo más de nuevo, Audi ofrece su TT. Con forma de cupé pero con tracción delantera por naturaleza, el TT comienza en $80,272 por un motor base turboalimentado de 2.0 litros, o la friolera de $137,900 por un RS completo de cinco cilindros. Supuestamente corta para este mundo, la gama TT es solo automática de doble embrague.
Obviamente, podríamos continuar todo el día para cubrir otros contendientes premium como el Jaguar F-Type, el BMW Serie 4, el cupé Mercedes Clase C y el Porsche Boxster, pero dejemos eso por ahora. Consulte nuestra tabla a continuación para ver todas las características de los vehículos mencionados en comparación.
| modelo | Precio (MSRP) | Los motores | caja de cambios | diseño | resultado | potencia al peso | Consumo de combustible | Гарантия |
| nissan z | TBA (estimación 60-70 mil dólares) | V3.0 biturbo de 6 litros | Manual de 6 velocidades/automática de 8 velocidades | RWD | 298kW / 475Nm | Será anunciado | Será anunciado | 5 años / kilometraje ilimitado |
| Toyota Supra | $ 87,003 - $ 97,003 | Seis cilindros en línea turboalimentado de 3.0 litros | automático de 8 velocidades | RWD | 285kW / 500Nm | 193.5kw/t | 7.7 l / 100 km | 5 años / kilometraje ilimitado |
| bmw z4 m40i | $129,471 | Seis cilindros en línea turboalimentado de 3.0 litros | automático de 8 velocidades | RWD | 285kW / 500Nm | 189.6kw/t | 7.5 l / 100 km | 3 años / kilometraje ilimitado |
| Alpino A110 puro | $98,388 | Motor turbo de cuatro cilindros y 1.8 litros | Embrague doble de 7 velocidades | RWD | 185kW / 320Nm | 174.5kw/t | 6.2 l / 100 km | 3 años/100,000 km |
| Ford Mustang GT | $ 64,390 - $ 67,390 | V5.0 de 8 litros | Manual de 6 velocidades/automática de 10 velocidades | RWD | 339kW / 556Nm | 194.2kw/t | 13.0 l / 100 km | 5 años / ilimitado |
| Audi TT 45 TFSI | $82,400 | Motor turbo de cuatro cilindros y 2.0 litros | Embrague doble de 7 velocidades | FWD | 180kW / 370Nm | 129.5kw/t | 9.6 l / 100 km | 3 años / ilimitado |
