Comparación de precios de vehículos eléctricos: ¿Cuál es la diferencia de costo real entre los vehículos eléctricos Hyundai Kona, MG ZS y Kia Niro y sus contrapartes de gasolina?
El Hyundai Kona Electric cuesta alrededor de $30,000 más que las versiones de gasolina de 2.0 litros.
¿Cuál es el coste real de un vehículo eléctrico (EV)?
Un artículo reciente en una importante publicación popular afirma que la diferencia de precio promedio entre un automóvil eléctrico y un equivalente de gasolina o diésel es de $ 40,000.
Sin embargo, cuestionamos esa afirmación, ya que las comparaciones de precios de los vehículos eléctricos a menudo pueden ser difíciles, dado que las opciones eléctricas a menudo están completamente cargadas de equipos para justificar también sus etiquetas de precios más altos.
Además, muchas marcas suelen vender sus vehículos eléctricos como modelos independientes, como el Audi e-tron o el Hyundai Ioniq 5, que se fabrican en sus propias plataformas y pueden tener un tamaño similar al de otros modelos, pero terminan siendo muy diferentes.
Sin embargo, surge otra pregunta: ¿cuál es la diferencia de precio real entre un coche eléctrico y un modelo de gasolina equivalente?
Afortunadamente, hay varios ejemplos de marcas que ofrecen un sistema de propulsión totalmente eléctrico y un híbrido de gasolina o gasolina-eléctrico bajo la misma placa de identificación, lo que hace que esta comparación sea más fácil de entender.
Hyundai Kona
Esta es una comparación simple para empezar. Hyundai ofrece el Kona con un motor eléctrico o con un motor de gasolina de 2.0 litros. También ofrece ambos motores combinados con especificaciones coincidentes: Elite y Highlander.
El Konas a gasolina cuesta $31,600 antes del viaje para el Elite y $38,000 para el Highlander, mientras que el EV Elite comienza en $62,000 y el EV Highlander comienza en $66,000.
Esto equivale a una diferencia de $30,400 entre los dos modelos Elite, pero una diferencia ligeramente menor de $28,000 entre los Highlanders.
MG ZS
El ZS EV mencionado anteriormente es el modelo eléctrico más asequible actualmente disponible por $44,490.
El modelo de gasolina más cercano es el modelo Essence, con un precio de $25,990. Esto proporciona la diferencia de precio más pequeña entre un automóvil eléctrico y un modelo a gasolina en nuestra lista, con solo $ 19,000.
Kia Niro
A principios de este año, la marca surcoreana presentó su primer vehículo eléctrico, el SUV compacto e-Niro. Pero no se detuvieron allí, ofreciendo el Niro en sistemas de propulsión híbridos e híbridos enchufables (PHEV).
Decidimos comparar la línea de equipamiento “S” de los tres: el S Hybrid a partir de $39,990 sin incluir gastos de viaje, el S PHEV a partir de $46,590 y el S Electric a partir de $62,590.
Eso equivale a una diferencia de $22,600 entre un totalmente eléctrico y un híbrido de gasolina y electricidad, y solo $16,000 entre un EV y un PHEV.
Mazda MX-30
Mazda es otro recién llegado al mercado de vehículos eléctricos, ya que presentó el MX-30 con un sistema de propulsión híbrido suave o totalmente eléctrico.
El automóvil eléctrico solo está disponible en la especificación Astina de gama alta, con un precio de $ 65,490 a $ 40,990 para un modelo híbrido Astina.
Esto significa que la diferencia de precio entre los dos motores es de $24,500.
Volvo XC40
Por último, pero no menos importante, en nuestra lista de comparaciones de vehículos eléctricos está el SUV compacto sueco. Está disponible con un motor de gasolina de 2.0 litros, un PHEV o un automóvil eléctrico debajo del capó, pero ninguno de los modelos cumple con las especificaciones.
El R-Design de gasolina comienza en $56,990, el híbrido enchufable comienza en $66,990 y el Recharge Pure Electric comienza en $76,990.
Esto da una ecuación relativamente simple de la diferencia de $20,000 entre EV y gasolina y solo $10,000 entre EV y PHEV.
Con base en esta línea de modelos, hemos calculado que la diferencia de precio promedio entre todas estas opciones es en realidad de $21,312, que es mucho menor que la diferencia de $40,000 informada.
Como muestra esta comparación, si bien los vehículos eléctricos son cada vez más numerosos y, en algunos aspectos, más asequibles, todavía queda un largo camino por recorrer para lograr la paridad de precios entre un modelo a gasolina y su contraparte a batería.
