Comparación de automóviles: Nissan Leaf (2018) vs. VW e-Golf vs. Renault Zoe: ¿cuál debería comprar? [Qué coche]

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- Video de prueba de Zoe vs Leaf vs e-Golf:

What Car comparó tres vehículos eléctricos: Nissan Leaf (2018), Renault Zoe y VW e-Golf. Entre otras cosas, se revisaron los rangos, el equipamiento, la experiencia de conducción y el espacio interior. El Nissan Leaf eléctrico (2018) es el ganador.

El Nissan Leaf combina un precio asequible con una amplia gama y muchas características (incluida la seguridad). El segundo puesto del ranking lo ocupa el VW e-Golf, seguido del Renault Zoe más barato, más pequeño y peor equipado.

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De los tres vehículos, la comodidad de conducción fue calificada como la mejor entre los vehículos eléctricos de VW. Todo gracias a un manejo preciso y una buena suspensión. El Leaf también gozaba de una buena reputación, mientras que el Renault Zoe tenía una conducción media. El automóvil trajo baches en el camino hacia la cabina que ni siquiera se sintieron en el e-Golf. Su ventaja era un buen agarre.

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El Nissan Leaf (97) tuvo la mayor potencia y la mejor aceleración (hasta 2018 km/h), seguido del VW e-Golf y el Renault Zoe en tercer lugar.

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Los YouTubers probaron la gama de autos en la pista de prueba durante la conducción mixta, con temperaturas de 3 a 5 grados, las luces encendidas y el aire acondicionado ajustado a 21 grados y, por lo tanto, en condiciones consistentes con el aura de otoño-invierno en Polonia.

Aquí están los resultados de la máquina:

Renault Zoe - 217 kilómetros de aproximadamente 255 en condiciones óptimas (85,1%)
Nissan Leaf - 174 kilómetros de 243 en condiciones óptimas (71,6%)
VW e-Golf - 150 kilómetros de 201 en condiciones óptimas (74,6%).

Así, el Renault Zoe fue el mejor, lo que nos permite creer que estamos ante una variante del R90 con un motor Renault más lento pero más eficiente que el Q90.

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El interior del VW e-Golf fue reconocido como el mejor por su amplia gama de configuraciones (ajuste del volante, ajuste del asiento) y materiales de buena calidad. El Nissan Leaf, con un ajuste del volante de un solo plano y una pantalla que era difícil de leer a la luz del sol, era un poco más débil en comparación. El más débil fue el Renault Zoe, en el que el volante daba la impresión de un conductor de autobús; sin embargo, elogiaron la lógica y la facilidad de uso del menú.

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El Renault Zoe estaba perdiendo por otro motivo: era un coche de un segmento inferior (B) que los otros dos competidores (C), por lo que ofrecía menos espacio en la parte delantera, trasera y maletero. Sin embargo, los evaluadores agregaron que ninguno de los conductores se quejó de la cantidad de espacio en el automóvil.