SQ7 4.0 V8 TDI quattro tiptronic - Prueba en carretera - Prueba en carretera
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SQ7 4.0 V8 TDI quattro tiptronic – Prueba en carretera – Prueba en carretera
Rápido, espacioso, supertecnológico: el Audi SQ7 es un deportivo utilitario con doble alma al que no le falta nada.
Pagella
El Audi SQ7 es cómodo, transporta a 7 pasajeros muy rápido y tiene mucho espacio. Entre curvas es mucho más maniobrable de lo que sugiere el sentido común, y en la autopista recorre kilómetros con la determinación de Frecciarossa. No es tan deportivo y enérgico como el Porsche Cayenne, pero es mucho más técnico, más silencioso y relajante. Su V8 diésel es capaz de mover montañas y ni siquiera siente mucha sed, pero esta pieza resulta casi redundante si gastas más de 100.000 € en un coche.
Vehículo utilitario deportivo: dos palabras que no deberían llevarse bien; aúnAudi SQ7 convence incluso a los más detractores, gracias a la magia de la electrónica (y la mecánica) de Audi y un motor con un par tan alto que puede remolcar un barco. Pero el SQ7 no es solo una bala de cañón que se dirige hacia el horizonte: es un SUV espacioso y cómodo que es muy silencioso cuando es necesario y puede consentirlo en viajes largos. Evidentemente, todo esto tiene un precio.
Girar el auto es más como uno vagón maxi en lugar de un utilitario deportivo: es bajo, afilado y angular. No es exactamente bonito ni armonioso, pero expresa fuerza bruta y enmascara bien su tamaño. CON 5,7 metros de ancho y casi dos metros de ancho, esto ciertamente no es un carro de juguete, pero por otro lado ofrece 7 asientos и tronco viene de Volumen de 805 a 1990 litros.
CIUDAD
A pesar del tamaño del condominio, El Audi SQ7 se mueve ágilmente por la jungla urbana. Motor TDI V8 de 4,0 litros con 435 CV y 900 Nm casi niega dos de sus pesadas toneladas de peso, al menos en el marco de los semáforos. EN 0 hasta 100 km / h cubierto por todos segundos 4,8 y la velocidad máxima Límites automáticos de 250 km / h... Esto hace que la dirección se sienta precisa y ligera, y los amortiguadores cierran los orificios tan bien que parecen cremosos.
FUERA DE LA CIUDAD
Saliendo del centro de la ciudad, simplemente seleccione Modo "dinámico" cambiar el estado de ánimo todos Audi SQ7, tú también. V8 deja de dormir y comienza a gruñir, incluso si el sonido es bastante falso y estudiado en el laboratorio, pero nada: ¡lo principal es que juegues!
Si tienes el paquete Sport Driving Dynamics (que cuesta 7820 €), serás testigo de medio milagro. El kit incluye diferencial deportivo, barras estabilizadoras activas y lo que Audi llama "dirección en las cuatro ruedas" o eje de dirección trasero. Al tomar una curva, se notan todas las malditas cosas: el coche se mantiene plano como una tabla, sale con un poco de sobreviraje y con una maniobrabilidad asombrosa supera las curvas cerradas. La dirección está ligeramente desviada y no siempre transmite todo, pero da una gran sensación de agilidad y es precisa y lineal. Y luego está el motor: este triturbo diésel V8 de 4.0 litros es un monstruo de pary aun así, utiliza la magia de la electrónica. La turbina más pequeña (la que opera a bajas revoluciones por minuto) es accionada eléctricamente para reducir el retraso del turbo. Simplemente pon: si acelera en cuarta marcha a 1.000 rpm, el SQ7 acelera como si hubiera sido disparado por un tirachinas gigante. Esto es realmente impresionante. A altas revoluciones, las dos turbinas "grandes" hacen todo el trabajo sucio.
Transmisión automática de 8 velocidades entonces es rápido y puntual, pero siempre muy agradable en acción incluso en el modo más deportivo. De hecho, el Audi SQ7 es más que un verdadero vehículo utilitario deportivo, es un práctico molino de kilometraje que estira los músculos y se estira cuando es necesario. destreza inesperada. Así, si Audi supera a su primo de Stuttgart en la categoría de confort (Audi y Porsche son parientes cada vez más cercanos), en términos de deportividad se queda muy atrás. Pero ahora me resulta muy difícil imaginar un SUV más perfecto.
шосе
Control de crucero adaptativo, asistente de mantenimiento de carril e voltaje cero: l 'Audi SQ7 es genial en la pista. El motor funciona a 130 km / ha 1.000 rpm.y es tan silencioso que parece aburrido. Prácticamente todo el ruido, desde los baches hasta los crujidos, es extremadamente silencioso.
El consumo también es digno de mención: SQ7 consume aprox. 12-13 km con un litro.
VIDA A BORDO
Es difícil imaginar un mejor lugar para quedarse: el tablero del Audi SQ7 es moderno, limpio, de alta tecnología pero no brillante... El volante deportivo de pequeño diámetro parece aún más pequeño en el enorme habitáculo, donde faltan el aluminio y las superficies blandas. El fabricante alemán siempre ha tenido una fuerte percepción de la calidad, pero los últimos coches de Ingolstadt han encontrado la receta correcta. Es difícil encontrar defectos que no sean la pantalla de infoentretenimiento de 8,8 дюймов que se encuentra un poco alejado del conductor; pero el Audi Virtual Cockpit, además de ser una vista hermosa, proporciona toda la información del mundo y es personalizable como mejor le parezca.
Y luego esta sala de estar trasera que puede acomodar a tres o cinco personas si lo desea, un simple gesto. Y si necesitas llevar (mucho) equipaje, hay más mega-baúl con un volumen de 805 litros, que se pliega en 1990 si los asientos están abatidos. Luego, la superficie de carga se baja con un botón para facilitar las operaciones de carga y descarga.
PRECIO Y GASTOS
100.300 euro hay bastantes de ellos, incluso para un vehículo utilitario deportivo premium. También porque, a pesar de que "S" es una versión no plus ultra, la personalización no es muy completa, o más bien algunos accesorios codiciosos son de pago y caros. Pero si no tiene problemas económicos, entoncesAudi SQ7 tiene mucho que ofrecer y consume, relativamente poco, lo que nunca está de más. De hecho, logramos conducir casi 14 km / l con lo que yo llamaría un “consumo récord”., un hecho maravilloso en el mundo real. Con una guía imprudente, 9-10 todavía están cubiertos.
SEGURIDAD
El Audi SQ7 tiene una clasificación EuronCap de 5 estrellas. por seguridad y tiene todo Dispositivos de seguridad "de última generación"incluido el mantenimiento de carril automático.
DESCRIPCION TECNICA
DIMENSIONES GENERALES
| longitud | 507 ver |
| ancho | 197 ver |
| altura | 174 ver |
| Tronco | Litro 880-1900 |
| peso | kg 2345 |
TECNICA
| motor | Tri-turbo diesel V8 |
| desplazamiento | 3956 ver |
| Potencia | 435 CV a 3750 pesos / min |
| pareja | 900 Nm a 1.000 pesos / min |
| transmisión | Secuencial automática de 8 velocidades |
| Tracción | Integrado |
Trabajando
| 0-100 km / h | segundos 4,8 |
| Velocità Massima | 250 km / h |
| consumo | 7,2 l / 100 km |
