Híbrido enchufable moderno: ¿diseñado para salvar a los osos polares?

Un híbrido enchufable no es más que un coche equipado con un motor de combustión interna y un motor eléctrico. A diferencia de un híbrido tradicional o un híbrido suave, puede alimentarse de una toma de corriente doméstica normal de 230 V. Por supuesto, también puede recargarse con un motor de combustión mientras se conduce. Sin embargo, la mayoría de las veces, este tipo de conducción de automóviles le permite cubrir una cierta distancia solo con la ayuda de un motor eléctrico. Los vehículos enchufables suelen tener una capacidad de conducción sin emisiones declarada de unos 50 km. Otros vehículos equipados con motores eléctricos, además de los típicos eléctricos, por supuesto, no pueden conducirse solo con unidades de cero emisiones.

¿Qué es un híbrido enchufable y por qué se creó?

Ya sabes más o menos lo que es un híbrido enchufable. Sin embargo, vale la pena mencionar algunos detalles. Además de poder conducir durante más tiempo, los híbridos enchufables tienen motores eléctricos más potentes. Esto, por supuesto, está estrechamente relacionado, ya que deben garantizar el movimiento eficiente del automóvil, en condiciones urbanas o en cualquier otra condición, solo en una unidad de cero emisiones. Si estos motores fueran débiles, no podrían igualar los diseños de combustión interna. Así lo demuestra, por ejemplo, el híbrido enchufable de Mercedes. Además, en realidad es un automóvil, creado de alguna manera a partir de un vehículo con motor de combustión interna y un motor eléctrico. Entonces, 2 en 1.

Sin embargo, surge una pregunta perfectamente relevante: si ya había híbridos tradicionales en el mercado (por ejemplo, de Lexus), ¿por qué inventar otro producto? ¿Es mejor cargar las baterías con un cargador doméstico o una estación de carga de la ciudad que confiar en la carga mientras se conduce? Bueno, el híbrido enchufable no está exactamente relacionadoącómodo para ti o no. ¿Por qué puedes decir eso, porque la experiencia de conducción es muy agradable?

Híbridos enchufables y normas de emisión

El propósito por el cual se creó el vehículo híbrido enchufable es cumplir con los estándares de emisiones cada vez más estrictos. Ningún automóvil es completamente verde, porque aunque no emite sustancias nocivas por sí mismo, su producción y eliminación deben contaminar el medio ambiente. Sin embargo, debe admitirse que el híbrido enchufable debería quemar significativamente menos combustible, lo cual es una buena noticia. Al menos teóricamente, esto reduce drásticamente las emisiones de escape. Y esa es toda la teoría.

Para no pagar enormes multas debido al exceso de estándares de emisión por parte de las empresas automotrices, se necesitan productos que reduzcan el promedio. En teoría, un sistema híbrido enchufable debería consumir un máximo de 2 litros de gasolina cada 100 kilómetros. Eso es todo en lo que respecta a las afirmaciones de los fabricantes, la realidad muestra que los usuarios no cargan sus automóviles con la frecuencia que predijeron los fabricantes. De ahí, por supuesto, una conducción más frecuente con gasolina y un consumo de combustible significativo. Y en esos momentos, las baterías de gran masa son un lastre adicional que no se puede eliminar.

Coches enchufables interesantes

De acuerdo, un poco sobre los pros, un poco sobre los contras, ahora tal vez un poco más sobre los modelos de automóviles en sí. El híbrido enchufable está en los catálogos de muchos fabricantes de automóviles. Veamos algunas sugerencias.

Híbrido enchufable Skoda Superb IV

La propuesta del grupo VAG prevé una combinación de un motor 1.4 TSI y una unidad eléctrica. Cual es el resultado? La potencia total del sistema es de 218 hp. Según el fabricante, el Skoda Superb enchufable puede recorrer 62 kilómetros con un motor eléctrico. Sin embargo, estos valores no son alcanzables. En la práctica, los conductores logran conducir un máximo de 50 kilómetros. En general, la diferencia no es crítica, pero el 20% es una desproporción notable. La capacidad de la batería de 13 kWh contribuye a un movimiento eficiente, pero tampoco limita demasiado el coche cuando se carga en casa. Todo el proceso dura unas 6 horas. Sin embargo, debe estar preparado para gastar alrededor de 140 XNUMX PLN.

Híbrido enchufable Kia Niro

Este es un vehículo que solo viene en versiones electrificadas. Puede buscar en vano opciones de incineración en el catálogo. Por supuesto, hay un híbrido enchufable con motor de combustión interna 1.6 GDI de 105 CV. Además, se le instaló un motor eléctrico de 43 hp. y 170 Nm. La potencia total del sistema es de 141 hp, lo que, en principio, es suficiente para un movimiento eficiente por la ciudad y más allá.

Aunque la velocidad máxima que puede alcanzar el híbrido enchufable Kia Niro no supera los 165 km/h, no hay nada de lo que quejarse. Aunque el caudal declarado de 1,4 litros es bastante inalcanzable, los valores de poco más de 3 litros son bastante asequibles. Sin embargo, en el ciclo combinado, los valores en la región de 5-5,5 litros se consideran bastante normales. Aunque los coches coreanos no convencen a todo el mundo, en este caso es un coche que merece la pena recomendar.

El complemento es el futuro en nuestro país

Ahora conoce el sistema de complementos: qué es y por qué se creó.Puede ver que cada vez hay más autos de este tipo en nuestro país. ¿Cómo cambiará la situación en los próximos años? Veremos pronto. ¿Quizás veamos un automóvil polaco con un motor eléctrico?