Porsche eléctrico: emociones sin un gramo de gases de escape

¿Sabías que el primer coche diseñado por Ferdinand Porsche fue eléctrico? Por supuesto, ese Porsche eléctrico no se parecía en nada al Taycan actual en la carretera, por ejemplo. No cambia el hecho de que la historia acaba de cerrar el círculo. Sin embargo, el punto actual está a años luz tecnológicos del origen. Entonces, ¿qué innovaciones trajo el fabricante alemán? ¡Descúbrelo con nuestro texto!

¿Es el nuevo Porsche eléctrico un competidor de Tesla?

Durante algún tiempo, cada coche eléctrico de nueva creación será comparado sin darse cuenta con sus modelos ofrecidos por Elon Musk. El Porsche eléctrico tampoco ha escapado a comparaciones similares. ¿De qué modelos estamos hablando? Eso:

• Taykan Turbo;
• Taycan Turbo S;
• Taikan Cross Turismo.

Es una liga completamente diferente a la de los autos pioneros de la electrificación. Aunque el primer modelo en papel comparte rendimiento con el Tesla Model 5, aquí las cosas son casi completamente diferentes.

Especificaciones del vehículo eléctrico Porsche Taycan

En la versión básica, el coche tiene una potencia de 680 CV. y 850 Nm de par. La versión Taycan Turbo S tiene 761 CV. y más de 1000 Nm, lo que es aún más impresionante. Desafortunadamente, es difícil describir la sensación de sangre que fluye desde la cabeza y se presiona contra los asientos de forma increíblemente precisa. Debería sentirlo al menos una vez y luego repetirlo, porque el Porsche eléctrico se puede comparar con las drogas más adictivas disponibles en el mercado. Es mucho mejor que ellos: puedes comprarlo legalmente y presumir de ello todo el tiempo. Siempre que, por supuesto, tenga una billetera lo suficientemente rica ...

El último Porsche eléctrico y su gama

Versión básica del modelo de 680 CV. tiene una reserva de marcha teórica de unos 400 km. Eso no está mal considerando la potencia disponible y el peso de 2,3 toneladas. Sin embargo, como sucede con las teorías, sucede que no están cubiertas por las pruebas de manejo. Sin embargo, no difieren de las previsiones. Al conducir fuera de la carretera sin una aceleración repentina, el Porsche eléctrico recorre poco más de 390 km con una sola carga. Cambiar el modo de conducción y sus características no reduce significativamente esta distancia, que se reduce a 370 km. Estos son valores sorprendentes, especialmente en comparación con los declarados por el fabricante. Y todo ello a partir de dos baterías con una capacidad total de 93 kWh.

Gama de vehículos eléctricos Porsche y su caja de cambios

Otro punto afecta a la autonomía máxima de este modelo. Esta es una caja de cambios. Esto puede sonar bastante extraño, porque los motores eléctricos generalmente no funcionan junto con los engranajes. Aquí, sin embargo, el Porsche eléctrico sorprende porque combina un motor con una caja de cambios de dos velocidades para ahorrar energía a velocidades más altas. Esto se debe a que la unidad desarrolla una velocidad máxima de 16 rpm, lo que es un resultado bastante bueno incluso para los electricistas.

Nuevo Porsche eléctrico y manejo

El piloto de maquetas de coches de Stuttgart-Zuffenhausen está acostumbrado a la comodidad y la emoción de conducción en las curvas. En este caso, es completamente diferente. ¿Por qué? Gracias al uso de un motor eléctrico y un centro de gravedad inusualmente bajo, el Porsche Taycan puede manejar curvas y chicanes como pegamento sin soltar el acelerador. Al mismo tiempo, no hay un balanceo de la carrocería particularmente pronunciado durante la conducción, lo cual es inalcanzable incluso para modelos como el último 911.

Aceleración del último Porsche eléctrico

Teniendo en cuenta su increíble potencia y par, pueden desvanecerse un poco con un peso en vacío de 2,3 toneladas. Sin embargo, esto no impide que el conductor dispare este proyectil y alcance los primeros cien en apenas 3,2 segundos. En la versión Turbo S, el Porsche eléctrico reduce esto a 2,8 segundos, lo cual es bastante alcanzable. No deja de tener importancia aquí el sistema Launch Control, que lleva a cabo el proceso de eyección hasta 20 veces seguidas.

Interior y coche eléctrico Porsche Taycan

Si tenemos en cuenta la comodidad y el acabado interior de este coche, no hay absolutamente ningún lugar para ningún comentario. Los asientos son bajos, pero no se siente una profunda caída. Simplemente te sientas a baja altura, como debería ser para los modelos deportivos. No obstante, se trata de un coche muy práctico, lo que se nota especialmente en los dos maleteros. La primera (frontal) tiene espacio suficiente para los cables de alimentación. El segundo es tan espacioso que puede cargar con seguridad el equipaje más necesario. También puedes poner muchas cosas en los compartimentos adaptados para ello.

Porsche Taycan y los primeros fallos 

¿Qué puede molestar al propietario de esta limusina deportiva? Posiblemente pantallas táctiles. En principio, aparte de unos pocos botones en el volante y una leva de cambio de marchas al lado, no hay otros botones de control manual a disposición del conductor. Puede controlar los medios, los receptores y todo lo demás con el tacto y la voz. Mientras que el primer método requiere que desvíes la vista de la carretera, el segundo requiere un poco de paciencia. Para un potencial propietario de un Porsche eléctrico acostumbrado al control manual, este puede ser un paso insuperable.

Porsche eléctrico: el precio de los modelos individuales

La versión base del Porsche eléctrico, es decir, el Taycan, cuesta 389 euros, a cambio te llevas un coche de 00 CV capaz de recorrer algo más de 300 km con una sola carga. La variante Taycan Turbo es mucho más cara. Pagarás 408 euros. La versión Taycan Turbo S ya se acerca al millón y cuesta 662 euros. Recuerda que estamos hablando de versiones básicas. Tendrá que pagar 00 PLN adicionales por las ruedas de fibra de carbono de 802 pulgadas con un perfil especial. El sistema de sonido Burmester cuesta otros 00 euros. Por lo tanto, puede alcanzar fácilmente el nivel de 21 mil.

Las soluciones de conducción brillantes y una gama muy amplia significan que no debería faltar la gente que busca comprar nuevos vehículos eléctricos Porsche. Un cierto problema en nuestro país pueden ser los cargadores rápidos, o más bien su ausencia. Junto con el desarrollo de la infraestructura eléctrica, las ventas deberían aumentar gradualmente. Sin embargo, el Porsche eléctrico sigue siendo un automóvil deportivo premium que tiene un precio.