Cambio de neumáticos. En pleno invierno, muchos conductores utilizan neumáticos de verano. ¿Es seguro?
Según estudios y observaciones en seminarios, resulta que hasta un 35 por ciento. los conductores utilizan neumáticos de verano en invierno. Esto es una paradoja, tanto como el 90 por ciento. afirma cambiar los neumáticos por neumáticos de invierno antes de la primera nevada**. Polonia es el único país de la UE con un clima así, donde la normativa no establece el requisito de conducir con neumáticos de invierno o para todas las estaciones en condiciones de otoño-invierno. Mientras tanto, según un estudio de Moto Data de 2017 y 2018, el 78 por ciento. Los conductores polacos están a favor de introducir el requisito de conducir con neumáticos de invierno o para todas las estaciones en la temporada de invierno.
La Comisión Europea indica *** que en 27 países europeos que han introducido un requisito de conducción para permisos de invierno (invierno y todo el año), esto fue del 46 por ciento. reduciendo la probabilidad de un accidente de tráfico en condiciones invernales, en comparación con la conducción con neumáticos de verano en las mismas condiciones. El mismo informe demuestra que la introducción de un requisito legal para conducir con neumáticos de invierno reduce el número de accidentes fatales en un 3 %, este es un valor promedio: hay países que han registrado una disminución en el número de accidentes en un 20 %.
– Los propios conductores quieren introducir el requisito de cambiar los neumáticos por neumáticos de invierno. Gracias a esto, todos podrían adaptarse a las condiciones climáticas sin pensar en cuándo hacerlo y sin esperar la primera nevada. Nuestro clima sugiere que tal requisito debería ser válido del 1 de diciembre al 1 de marzo y condicionalmente en noviembre y marzo. A menudo puede encontrar la opinión de que los sistemas de seguridad modernos con los que está equipado un automóvil son suficientes para evitar un accidente, y los neumáticos no juegan un papel importante en la seguridad vial. No hay nada más malo: los neumáticos son la única parte del automóvil que entra en contacto con la superficie de la carretera. En la temporada otoño-invierno, solo los neumáticos de invierno garantizan la seguridad y el agarre adecuados. Neumáticos de invierno o buenos para todas las estaciones. Cuando se conduce a velocidades tan bajas como 29 km/h en condiciones de nieve, los neumáticos de invierno pueden reducir las distancias de frenado hasta en un 50 % en comparación con los neumáticos de verano. Gracias a los neumáticos de invierno en un coche, todoterreno o furgoneta, tenemos mejor tracción y frenamos más rápido en carreteras mojadas o nevadas, ¡y esto puede salvar vidas y salud! dice Piotr Sarnecki, director de la Asociación Polaca de la Industria de Neumáticos (PZPO).
Los registros de pruebas de Auto Express y RAC sobre neumáticos de invierno **** muestran cómo los neumáticos que son adecuados para la temperatura, la humedad y el resbalamiento de la superficie ayudan al conductor a conducir y confirman la diferencia entre los neumáticos de invierno y los de verano, no solo en carreteras heladas. o con nieve, pero también en carreteras mojadas con temperaturas frescas de otoño:
- En una carretera helada cuando se conduce a una velocidad de 32 km/h, la distancia de frenado con neumáticos de invierno es 11 metros más corta que con neumáticos de verano, ¡es decir, tres veces la longitud del automóvil!
- ¡En una carretera nevada a una velocidad de 48 km/h, un automóvil con llantas de invierno frenará a un automóvil con llantas de verano hasta 31 metros!
- En una superficie mojada a una temperatura de +6 °C, la distancia de frenado de un automóvil con neumáticos de verano fue hasta 7 metros mayor que la de un automóvil con neumáticos de invierno. Los coches más populares miden poco más de 4 metros de largo. Cuando el automóvil con llantas de invierno se detuvo, el automóvil con llantas de verano todavía viajaba a más de 32 km/h.
- En una superficie mojada a una temperatura de +2 °C, la distancia de frenado de un automóvil con neumáticos de verano fue hasta 11 metros mayor que la de un automóvil con neumáticos de invierno.
Ver también: ¿Cómo ahorrar combustible?
Neumáticos homologados para invierno (símbolo de copo de nieve contra montañas), es decir neumáticos de invierno y buenos neumáticos para todas las estaciones: también reducen significativamente la probabilidad de derrape. En primer lugar, tienen un compuesto de caucho más blando que no se endurece cuando se somete a temperaturas descendentes y numerosos cortes y ranuras de bloqueo. Más cortes proporcionan un mejor agarre en condiciones de lluvia y nieve otoñales, lo cual es especialmente importante con lluvias frecuentes y nevadas en el período otoño-invierno. Hace mucho tiempo que no son neumáticos de invierno: los neumáticos de invierno modernos son seguros en el frío, cuando la temperatura por la mañana es inferior a 7-10 ° C.
* Investigación Nokian
https://www.nokiantyres.com/company/news-article/new-study-many-european-drivers-drive-on-unsuitable-tyres/
** https://biznes.radiozet.pl/News/Opony-zimowe.-Ilu-Polakow-zmienia-opony-na-zime-Najnowsze-badania
*** Komisja European, Estudio sobre algunos aspectos de seguridad del uso de neumáticos, https://ec.europa.eu/transport/road_safety/sites/roadsafety/files/pdf/vehicles/study_tyres_2014.pdf
4. Neumáticos de invierno vs neumáticos de verano: ¡la verdad! — Auto Express, https://www.youtube.com/watch?v=elP_34ltdWI
