Cómo un filtro de aceite nuevo y aceite nuevo pueden arruinar un motor
Una situación típica: cambiaron el aceite del motor, por supuesto, junto con el filtro. Y después de un tiempo, el filtro se "hinchó" desde adentro y se agrietó en la costura. El portal AvtoVzglyad explica por qué sucedió esto y qué hacer para evitar problemas.
En los motores modernos, los llamados filtros de aceite de flujo total son ampliamente utilizados. Con este diseño, el lubricante pasa por el sistema de filtración y las partículas de carbón que aparecen durante el funcionamiento son retenidas por el filtro. Resulta que dicho consumible protege el motor mejor que, por ejemplo, los filtros de un diseño de flujo parcial. Recuerde que con esta solución, solo una pequeña parte del aceite pasa a través del filtro y la parte principal lo pasa por alto. Esto se hace para no arruinar la unidad si el filtro se obstruye con suciedad.
Agregamos que en los filtros de flujo total también existe una válvula de derivación que regula la presión del aceite en el sistema de lubricación del motor. Si, por alguna razón, la presión aumenta, la válvula se abre, lo que permite que pase el petróleo crudo, pero al mismo tiempo evita que el motor se quede sin aceite. Sin embargo, los filtros rotos no son raros.
Una de las razones es la elección incorrecta del aceite o la prisa elemental. Digamos, a principios de la primavera, el conductor llena la grasa de verano y la escarcha golpea por la noche y se espesa. Por la mañana, cuando intenta arrancar el motor, una sustancia tan espesa comienza a pasar por el filtro. La presión crece rápidamente, por lo que el filtro no puede soportarlo; al principio, lo infla y, en casos graves, la carcasa se rompe por completo.
Muy a menudo, los conductores se ven defraudados por un intento banal de ahorrar dinero. Compran el filtro que es más barato - algunos chinos "pero nombre". Pero en tales repuestos, se utilizan componentes económicos, como un elemento de filtro y una válvula de derivación. Durante el funcionamiento, el filtro se obstruye rápidamente y es posible que la válvula no se abra por completo, lo que provocará una falta de aceite y "matará" el motor.
No nos olvidemos de las piezas falsificadas. Bajo una marca conocida, a menudo no está claro qué se vende. Al ver una etiqueta de precio asequible, las personas compran voluntariamente un "original" de este tipo, a menudo sin siquiera preguntarse: "¿Por qué es tan barato?". Pero la respuesta está en la superficie: en la fabricación de falsificaciones, se utilizan los componentes más baratos. Y la calidad de construcción de tales partes es pobre. Lo que conduce a un aumento de la presión y la ruptura de la carcasa del filtro.
En una palabra, no compre piezas baratas. Si elige consumibles no originales, no sea demasiado perezoso para mirar el certificado de calidad y comparar precios en diferentes tiendas. El costo demasiado barato debería alertar.
