Grasa para bujías y bobinas

Lubricante para bujías puede ser de dos tipos, el primero dieléctrico, diseñado para aumentar la protección contra posibles averías eléctricas del aislamiento durante el funcionamiento. Se aplica al borde interior de su tapa protectora o al aislador muy cerca de la tuerca del cuerpo (sin embargo, no se puede aplicar al cabezal de contacto porque es dieléctrico). además, la grasa se usa a menudo para aplicar aislamiento de cables de alto voltaje, puntas de tapas y bobinas de encendido. Aquí sirve para aumentar el valor de su resistencia (especialmente si los cables son viejos y/o el automóvil funciona en un clima húmedo). En las instrucciones para la sustitución de bujías, se sugiere el uso de este tipo de lubricante protector en cualquier momento y según las condiciones.

Y el segundo, el llamado "Anti-Seize", de pegarse la conexión roscada. Se puede usar para roscas de bujías, pero a menudo se usa para bujías incandescentes o inyectores diésel. Tal lubricante no es dieléctrico, sino conductor. por lo general, es una grasa de cerámica, con menos frecuencia con un relleno de metal. Estos dos tipos de lubricantes son fundamentalmente diferentes, por lo que no debe confundirlos. Muchos propietarios de automóviles en este contexto están interesados ​​​​en la cuestión de cómo elegir la grasa dieléctrica adecuada para velas. ¿A qué prestar atención en este caso? Anteriormente se utilizaba vaselina técnica para tales fines, pero en la actualidad existen en el mercado bastantes muestras diferentes similares, que son muy utilizadas por los conductores domésticos. Le diremos qué requisitos debe cumplir un lubricante dieléctrico para proteger contra averías, y también compilaremos una lista de los más populares y efectivos según las revisiones. Y mencionar también el "lubricante antiadherente".

Nombre de la instalación	Descripción y características	Volumen de embalaje y precio*
Molicote 111	Uno de los mejores compuestos para velas y puntas. Compatible con plásticos y polímeros. Proporciona una excelente protección dieléctrica y contra la humedad. Tiene una vida útil muy larga. Recomendado por fabricantes de automóviles como BMW, Honda, Jeep y otras empresas, fabricantes de diversos equipos. Gran elección, el único inconveniente es el alto precio.	100 gramos - 1400 rublos.
Compuesto de silicona Dow Corning 4	El compuesto es una composición termo, química y resistente a las heladas. Se utiliza para el aislamiento hidroeléctrico y eléctrico de los elementos del sistema de encendido del automóvil. Actualmente comercializado bajo la marca Dowsil 4. Se puede utilizar en sistemas de procesamiento de alimentos.	100 gramos - 1300 rublos.
Grasa de puesta a punto dieléctrica PERMATEX	Lubricante de grado profesional. Puede usarse no solo en velas, sino también en la batería, el distribuidor, los faros, las velas, etc. Excelente protección contra la humedad y las averías eléctricas. No se recomienda el uso de este producto en máquinas o sistemas que utilicen oxígeno puro y/u oxígeno en impurezas u otros oxidantes fuertes.	85 gramos - 2300 rublos, 9,4 gramos - 250 rublos.
MS 1650	Esta grasa es un compuesto anticorrosivo y antiadherente (no aislante), y está diseñada para evitar que las velas se peguen. Tiene un rango de temperatura de aplicación extremadamente amplio — -50°С…1200°С.	5 gramos - 60 rublos.
BERU ZKF 01	Se aplica en el interior de la punta o sobre el aislante de la bujía (no sobre el contacto eléctrico). Absolutamente seguro para el caucho y los elastómeros, que están hechos de algunas piezas mecanizadas en el sistema de encendido del motor o en los sellos de los inyectores de combustible.	10 gramos - 750 rublos.
GRASA FLÚOR	Un lubricante a base de flúor que ha ganado popularidad debido a que es recomendado por el conocido fabricante de automóviles Renault. Hay un lubricante especial para VAZ domésticos en esta línea. La lubricación se distingue por un precio muy alto.	100 gramos - 5300 rublos.
Grasa lubricante Mercedes Benz	Grasa especial producida para vehículos Mercedes-Benz. Producto de muy alta calidad, pero raro y caro. Su uso es solo para autos premium (no solo Mercedes, también otros). Un inconveniente importante es el precio muy alto y la entrega por pedido desde Alemania.	10 gramos - 800 rublos. (unos 10 euros)
Molicote G-5008	Grasa termorresistente de plástico dieléctrico de silicona. Se puede utilizar para proteger las tapas de las bujías de los automóviles. Excelente rendimiento, se puede utilizar en ambientes contaminados (polvorientos). Una característica es la posibilidad de su uso solo con equipos profesionales, es decir, en servicios de automóviles (la masa pesada es crítica). Por lo tanto, no se puede utilizar en condiciones de garaje. Pero la estación de servicio es muy recomendable.	18,1 kg, precio — n/a

*El costo se indica a partir del otoño de 2018 en rublos.

Requisitos de lubricantes para bujías

La grasa para bujías y bobinas nunca debe contener metales, ser densa, elástica (consistencia según NLGI: 2), soportar temperaturas bajas y bastante altas. Durante su funcionamiento, está expuesto a diversas temperaturas, alto voltaje, vibraciones mecánicas, la influencia del agua y otros agentes oxidantes. Entonces, en primer lugar, la composición lubricante se aplica a los elementos del sistema de encendido, operando a una temperatura de aproximadamente -30°C a +100°C y superior. En segundo lugar, fluye una corriente de voltaje muy alto (es decir, alrededor de 40 kV) en el sistema de encendido. En tercer lugar, las constantes vibraciones mecánicas provocadas por el movimiento natural del coche. En cuarto lugar, una cierta cantidad de humedad, escombros que, entre otras cosas, pueden convertirse en un conductor de corriente, ingresan al compartimiento del motor en diversos grados, es decir, la tarea de lubricación es excluir tal fenómeno.

Por lo tanto, idealmente, dicho sellador para contactos eléctricos no solo debe resistir las causas externas enumeradas, sino que también debe tener las siguientes características de rendimiento:

• altas propiedades dieléctricas (alto valor de la resistencia de aislamiento de la composición congelada);
• compatibilidad total con los elastómeros utilizados para el aislamiento de cables de alta tensión, así como con la cerámica, a partir de la cual se fabrican los aisladores de bujías / bujías incandescentes;
• resistir la exposición a alto voltaje (hasta 40 kV en la mayoría de los casos);
• transmisión de impulsos eléctricos con pérdidas mínimas;
• no afectar el funcionamiento del equipo radioelectrónico del automóvil;
• asegurando un alto nivel de estanqueidad;
• el mayor tiempo posible la vida útil de la composición congelada (preservación de sus características operativas);
• una amplia gama de temperaturas de funcionamiento (tanto sin grietas durante heladas significativas como sin "borrosidad" a altas temperaturas de funcionamiento del motor de combustión interna, incluso en la estación cálida).

En la actualidad, la grasa dieléctrica de silicona se usa ampliamente como lubricante para velas, puntas de velas, bobinas de encendido, cables de alto voltaje y otros elementos del sistema de encendido de automóviles. La elección de la silicona como base de la mencionada composición se debe a que no pierde sus características de desempeño en un amplio rango de temperaturas, repele bien el agua, es flexible y tiene un alto valor de resistencia de aislamiento.

Además, las tapas protectoras se utilizan en el sistema de encendido de los automóviles modernos. Están hechos de caucho, plástico, ebonita, silicona. Las tapas de silicona se consideran las más modernas. Y solo se puede usar grasa de silicona para protegerlos de factores externos dañinos y de la ruptura de una chispa accidental debido a su contaminación.

Clasificación de lubricantes populares

La gama de concesionarios de automóviles nacionales ofrece una selección bastante amplia de diferentes lubricantes de avería para bujías. Sin embargo, antes de comprar este o aquel remedio, debe familiarizarse cuidadosamente no solo con su composición, sino también con la efectividad y las características de la aplicación. En Internet, hay muchas revisiones y pruebas realizadas por entusiastas de los automóviles. Nuestro equipo ha recopilado información que le permite decidir si comprar este o aquel lubricante para tapas de bujías.

la siguiente es una calificación de los productos más populares entre los automovilistas domésticos utilizados para lubricar velas, gorras, cables de alta tensión y otros elementos del sistema de encendido del automóvil. La calificación no pretende ser completamente objetiva, sin embargo, esperamos que lo ayude a elegir dicha herramienta. Si tienes tu propia opinión al respecto o has usado otros lubricantes, compártela en los comentarios.

Molicote 111

El primer lugar lo ocupa el conocido compuesto universal de silicona resistente a las heladas, al calor y a los productos químicos Molykote 111, diseñado para la lubricación, el sellado y el aislamiento eléctrico de varias partes y no solo. El alcance de este lubricante es extremadamente amplio y también se utiliza para equipos de alta tensión. El compuesto no se lava con agua, es resistente a compuestos químicamente agresivos, tiene altas propiedades anticorrosivas y dieléctricas. Compatible con la mayoría de los plásticos y polímeros. también se puede utilizar en equipos relacionados con el gas, el suministro de agua para alimentos, la producción de alimentos. La banda de temperatura de uso - de -40°С hasta +204°С.

Las pruebas reales han demostrado muy buenas propiedades de rendimiento del lubricante. Protege de manera confiable las velas contra averías durante mucho tiempo. Por cierto, los fabricantes de automóviles tan famosos como BMW, Honda, Jeep y otras compañías recomiendan el uso del lubricante. Quizás el único inconveniente de la grasa para bujías Molikote 111 es su alto precio.

Se vende en el mercado en paquetes de varios volúmenes: 100 gramos, 400 gramos, 1 kg, 5 kg, 25 kg, 200 kg. El paquete más popular de 100 gramos en el otoño de 2018 cuesta aproximadamente 1400 rublos.

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Compuesto de silicona Dow Corning 4

Es un compuesto translúcido de silicona resistente a las heladas, al calor y a los productos químicos (según la definición, es una mezcla de compuestos no químicos, la definición es utilizada principalmente por fabricantes extranjeros), que puede usarse tanto para aislamiento eléctrico como Elementos de impermeabilización del sistema de encendido del coche. La resina Dow Corning 4 se puede utilizar para procesar capuchones de bujías. También se puede aplicar en otras zonas. Por ejemplo, utilizando esta composición es posible procesar acumuladores de motos acuáticas, puertas de hornos en la industria alimentaria, válvulas neumáticas, aplicadas a enchufes en comunicaciones submarinas, etc.

Tenga en cuenta que el nombre Dow Corning 4 está obsoleto, aunque también se puede encontrar de forma ubicua en Internet. El fabricante está produciendo actualmente una composición similar, pero bajo el nombre de Dowsil 4.

Las ventajas del compuesto incluyen: un amplio rango de temperatura de funcionamiento, de -40 °C a +200 °C (resistencia a las heladas y al calor), resistencia a medios químicamente agresivos, agua, compatible con la mayoría de los plásticos y elastómeros, tiene altas propiedades dieléctricas . Además, el lubricante no tiene punto de goteo, lo que significa que el material no se derrite ni fluye cuando se calienta. Basado en un espesante inorgánico. Grado de consistencia NLGI 2. Tiene las aprobaciones NSF/ANSI 51 (puede usarse en equipos de procesamiento de alimentos) y NSF/ANSI 61 (puede usarse en agua potable). Las pruebas reales han demostrado la alta efectividad de la composición, por lo que definitivamente se recomienda su compra.

Se vende en varios tamaños de paquetes: 100 gramos, 5 kg, 25 kg, 199,5 kg. Sin embargo, el envase más popular, por razones obvias, es un tubo de 100 gramos. Con toda la efectividad de la composición, su principal inconveniente es el alto precio, que en el otoño de 2018 ronda los 1300 rublos.

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Grasa de puesta a punto dieléctrica PERMATEX

Permatex también es una grasa dieléctrica de grado profesional muy efectiva que está diseñada para manejar una variedad de contactos y conectores eléctricos. Los propietarios de automóviles lo utilizan para aislar el cableado, las bujías, las bases de las lámparas, los conectores de la batería, los contactos de los faros y las lámparas de los automóviles, los conectores de la tapa del distribuidor, etc. También se puede utilizar para fines similares en el hogar. Tiene un rango de temperatura de -54°С a +204°С. ¡Nota! No se recomienda el uso de este producto en máquinas o sistemas que utilicen oxígeno puro y/u oxígeno en impurezas u otros oxidantes fuertes. El embalaje debe almacenarse dentro del rango de temperatura de +8°С a +28°С.

En Internet puede encontrar muchas críticas positivas sobre la grasa dieléctrica PERMATEX. Protege bien la superficie tratada por él, tanto del agua como de la ruptura del aislamiento eléctrico. Por lo tanto, se recomienda su uso tanto en condiciones de garaje como en condiciones de servicio de automóviles.

Se vende en una variedad de paquetes: 5 gramos, 9,4 gramos, 85 gramos (tubo) y 85 gramos (lata de aerosol). Los artículos de los dos últimos paquetes son respectivamente 22058 y 81153. Su precio para el período especificado es de unos 2300 rublos. Bueno, un pequeño tubo de lubricación de velas y conexiones del sistema de encendido, que tiene un número de catálogo 81150, costará 250 rublos.

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MS 1650

Buen doméstico Grasa cerámica anticorrosión y antiadherente para el montaje de inyectores, bujías y calentadores de la empresa VMPAUTO. Su singularidad radica en su resistencia a temperaturas muy altas, es decir, la temperatura máxima es de +1200 °C y la mínima de -50 °C. Tenga en cuenta que ella no tiene propiedades aislantes, pero solo facilita la instalación y desmontaje de inyectores, bujías y calentadores. Es decir, simplemente evita que las conexiones roscadas se agarroten, suelden y peguen las superficies de las piezas entre sí, evita la corrosión y la penetración de humedad en el espacio entre las piezas (especialmente importante para las conexiones roscadas). Además de la tecnología de máquinas, esta herramienta se puede utilizar en otros lugares y equipos.

Las pruebas de la pasta mostraron que tiene buenas características de rendimiento. De hecho, la temperatura declarada de +1200°C es muy rara, por lo que no pudimos encontrar tales pruebas. Sin embargo, los informes muestran que la grasa soporta temperaturas de +400°С ... +500°С fácilmente y a largo plazo, lo que ya es suficiente con un amplio margen.

Se vende en un paquete pequeño de 5 gramos. Su artículo es de 1920. Su precio es de 60 rublos, respectivamente.

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BERU ZKF 01

Esta es una grasa blanca para bujías de alta temperatura. Tiene excelentes propiedades de aislamiento eléctrico. El rango de temperatura de funcionamiento es de -40°С a +290°С. Se aplica en el interior de la punta o sobre el aislante de la bujía (no sobre el contacto eléctrico). Absolutamente seguro para el caucho y los elastómeros, que están hechos de algunas piezas mecanizadas en el sistema de encendido del motor o en los sellos de los inyectores de combustible.

Numerosas críticas positivas sobre el lubricante para velas Beru sugieren que, aunque es caro, es muy eficaz. Por lo tanto, si es posible, puede comprarlo y usarlo de manera segura. asimismo, la propia armadora Renault, al momento de reemplazar bujías o puntas de bujías, además de su lubricante dieléctrico patentado GRASA FLUOR, sugiere utilizar su análogo, y este es Beru ZKF 01 (no confundirlo con el lubricante para roscas de calentadores e inyectores GKF 01). La composición se vende en un pequeño tubo que pesa 10 gramos. El artículo del paquete ZKF01 en el catálogo del fabricante es 0890300029. El precio de dicho paquete es de unos 750 rublos.

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GRASA FLÚOR

Es un lubricante para bujías que contiene flúor de alta densidad (perfluoropoliéter, PFPE) que ha ganado popularidad entre los propietarios de automóviles occidentales debido a que lo recomienda el famoso fabricante de automóviles francés Renault. Por lo tanto, originalmente estaba destinado a automóviles fabricados bajo esta marca. También se usa en VAZ domésticos. Esta grasa es más conocida como Fluostar 2L.

Las instrucciones son aplicar un cordón de grasa de 2 mm de diámetro alrededor de la circunferencia interna de la tapa del cable de alto voltaje o la bobina de encendido separada. El rango de temperatura de la GRASA FLÚOR es bastante débil para las latitudes domésticas, es decir, varía de -20°С a +260°С, es decir, la composición puede congelarse en invierno.

un poco de retroalimentación sugiere que el lubricante tiene características bastante buenas, pero no sobresalientes. Por lo tanto, dadas sus deficiencias, a saber, un precio muy alto y un rango de temperatura inadecuado para la Federación Rusa, su uso sigue en duda.

El volumen de empaque con lubricante-sellador es un tubo que pesa 100 gramos. El artículo del producto es 8200168855. El precio promedio de un paquete es de aproximadamente 5300 rublos.

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Grasa lubricante Mercedes Benz

Este lubricante para bujías, se vende bajo la marca Mercedes Benz para autos de esta automotriz (aunque se puede usar en otros, pero vale la pena especificarlo más). Es un lubricante premium porque proporciona una excelente protección y rendimiento. Se puede utilizar en la mayoría de los modelos de automóviles Mercedes Benz.

En la inmensidad de los países de la CEI, la grasa está mal distribuida debido a su alto costo y alto precio, por lo que prácticamente no hay revisiones reales. Además, antes del final de la calificación, el lubricante se debió al alto precio. De hecho, puedes encontrar análogos más baratos. Sin embargo, si usted es propietario de un automóvil Mercedes premium, vale la pena repararlo con consumibles originales, incluido este lubricante.

Se vende en un pequeño tubo de 10 gramos de peso. La referencia del embalaje es A0029898051. Un inconveniente importante de esta composición es su elevado precio, concretamente unos 800 rublos (10 euros). El segundo inconveniente es que el producto es bastante raro, por lo que a menudo hay que esperar un pedido hasta que lo traen de Europa. Por cierto, muchos fabricantes de automóviles tienen su propio análogo de dicha grasa de silicona protectora, que se procesa con cables BB y tapas de bujías, por ejemplo, General Motors tiene 12345579, mientras que Ford usa Electrical Grease F8AZ-19G208-AA.

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Molicote G-5008

A menudo, en Internet puede ver un anuncio de la grasa Molykote G-5008, que se posiciona como una grasa resistente al calor de plástico dieléctrico de silicona que puede trabajar con metales, caucho, elastómeros (diseñados principalmente para su uso en caucho/cerámica y caucho/caucho). parejas). Diseñado para lubricar contactos eléctricos, es decir, para proteger las tapas de bujías en maquinaria.

Tiene un color amarillo verdoso, el relleno base es politetrafluoroetileno (PTFE). Tiene características de rendimiento suficientemente altas: la temperatura de uso es de -30°С a +200°С, se puede usar en un ambiente polvoriento, tiene altas propiedades dieléctricas y es resistente a las vibraciones. Es capaz de solucionar los problemas de averías eléctricas, evita la destrucción de la goma, así como la penetración de polvo y humedad.

Sin embargo, el problema es que el lubricante pertenece a varios industriales y está destinado a ser utilizado en equipos automáticos de dosificación especiales, ya que la medición precisa del volumen y la masa es muy importante. En consecuencia, es poco probable que esta composición sea útil para uso en condiciones de garaje. Además, se empaqueta en paquetes bastante grandes, de 18,1 kilogramos cada uno, y su precio es muy alto. Sin embargo, si tiene la oportunidad de usar el equipo mencionado en un servicio de automóvil, se recomienda completamente el uso del lubricante.

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Consejos para usar Spark Lubricant

El uso de cualquier grasa para velas implica la presencia de algunas características que dependen de su composición y funciones. Encontrará el algoritmo de aplicación exacto punto por punto en el manual de instrucciones, que generalmente se aplica al paquete de lubricante o viene como complemento del kit. Sin embargo, en la mayoría de los casos, estas reglas son aproximadamente las mismas y representan las siguientes acciones:

• Limpieza de superficies de trabajo.. Esto se aplica a conexiones roscadas y/o elementos de aislamiento. No aplique lubricante a superficies sucias o polvorientas, de lo contrario se “caerá” junto con la suciedad. Además, la eficiencia de su trabajo será mucho menor. Dependiendo del grado de contaminación, esto se puede hacer simplemente con un trapo o usando detergentes adicionales (limpiadores).
• Comprobación del estado del contacto en la tapa.. Con el tiempo, comienza a oxidarse (es solo cuestión de tiempo), por lo que definitivamente debes limpiarlo. también es deseable limpiar el cuerpo de la propia pieza de mano. Esto también se hace dependiendo del estado del contacto. Sin embargo, sea como sea, se necesita un limpiador de contactos eléctricos en un paquete de aerosol, pero con un tubo de descarga (ahora hay muchas marcas de limpiadores de este tipo). Después de usar un limpiador de este tipo, la suciedad se puede eliminar con un trapo y/o un cepillo.
• Lubricación y Montaje. Después de haber revisado y limpiado los elementos del sistema de encendido y sus contactos, es necesario aplicar lubricante a los contactos, seguido de un montaje completo del sistema. El nuevo compuesto evitará aún más la oxidación del contacto en la punta, que se eliminó anteriormente.

Para mayor claridad, describiremos brevemente el algoritmo para aplicar grasa aislante a velas y tapas de velas. El primer paso es quitar la tapa de la vela. Tiene un contacto en el interior. El objetivo de la acción es sellar la cavidad a la entrada de la tapa. Para hacer esto, existen dos métodos para aplicar una composición selladora.

• primero. Aplique lubricante con cuidado a lo largo del borde exterior de la tapa. esto debe hacerse de tal manera que al colocar la bujía, el lubricante se distribuya uniformemente sobre la superficie de la tapa y la bujía. Si en el proceso de colocar la tapa, se exprimió el exceso de compuesto sobre la vela, entonces se pueden quitar con un trapo. Solo hazlo rápidamente, hasta que la composición se congele.
• Segundo. Aplique grasa con precisión al cuerpo de la bujía en la ranura anular. En este caso, al colocar la tapa, se distribuye uniformemente de forma natural en la cavidad entre la vela y la tapa. Por lo general, en este caso, no se exprime. Curiosamente, con el desprendimiento posterior de la tapa, los restos del lubricante permanecen en las superficies de trabajo y, por lo tanto, no es necesario volver a aplicar la composición.

Es especialmente importante utilizar un lubricante aislante (compuesto) para velas en aquellas máquinas (u otros vehículos) que a menudo operado en condiciones difíciles (extremas). Por ejemplo, al conducir fuera de la carretera (polvo, suciedad), en regiones con clima húmedo, cuando ICE está sumergido en agua, etc. Aunque el uso de dicho lubricante no será superfluo para ningún equipo automotriz, como dicen, "no se puede estropear la papilla con aceite".