cuanto cuesta el cullet
No siempre es posible evitar un acontecimiento desagradable en el que nuestro coche resulte más o menos dañado.
El conductor que chocó el automóvil por su propia culpa y no puede contar con la compañía de seguros porque no compró un seguro para el automóvil se sentirá más afectado por la colisión. Desafortunadamente, solo más tarde resulta que este tipo de "ahorros" no vale la pena. Además, los propietarios de automóviles de lujo deben saber que cuanto más caro sea el automóvil, más pagarán para restaurarlo a su apariencia y rendimiento originales después de un accidente. Así que cuanto más caro sea el coche, mejor será asegurarlo contra daños.
Suponemos que como resultado de la colisión, el guardabarros delantero izquierdo, el parachoques, el capó, el faro y la parrilla resultaron dañados. Entonces nos enfrentamos a un dilema: utilizar la ayuda de un centro de servicio autorizado o contactar con un taller artesanal.
falso más barato
La influencia decisiva en el precio de los elementos individuales a reemplazar es si la pieza es de fábrica o es una falsificación. Algunos dicen que en los últimos años hay cada vez más falsificaciones. Los precios también varían según la marca y el modelo del automóvil. Como me dijo uno de los propietarios del taller de pintura corporal, compran algunos consumibles no solo a mayoristas que ofrecen productos falsificados en los servicios de fábrica, sino también a mayoristas que ofrecen productos falsificados más baratos, pero también a los servicios de fábrica. Además, no dudan en comprar piezas usadas. Por lo tanto, el parachoques más barato se puede comprar por tan solo 60 PLN, mientras que el más caro para el último modelo de lujo de Volvo cuesta hasta 70 PLN. Del mismo modo, con un faro, un conductor pagará XNUMX zlotys, el otro, varios miles.
Chapa desgastada
Es más probable que los propietarios de automóviles más baratos y antiguos elijan utilizar los servicios de un taller artesanal que un servicio autorizado. No siempre pueden permitirse reemplazar todos los componentes dañados.
Cada vez son más las personas que recurren a los servicios de las fábricas de artesanías, que crecen como hongos después de la lluvia, intuyendo una buena situación del mercado. Esto se debe a que las compañías de seguros pagan muy poco por reparar un automóvil dañado. Es por eso que muchos de sus dueños van de fábrica en fábrica para quizás pagar un poco más de su propio bolsillo.
Rayas y pliegues, vistos posteriormente en varios lugares, prueban que el caso se limitó a aterrajar y enderezar los elementos dañados. No hay precios fijos para los servicios. Un acuerdo de precios es a menudo objeto de largas negociaciones. El cliente no es un caso aislado cuando trae consigo piezas que antes estaban en uso. El comprador puede elegir entre dos tipos de barnices, acrílico y metal, que son un 20-25 por ciento más caros. En algunos talleres de artesanía, se establece un precio fijo para pintar un artículo (acrílico - 350 PLN, metálico - 400 PLN). Sucede que el propietario puede reducir el precio incluso cuando barniza más elementos.
Solicitamos a varias estaciones de servicio autorizadas que modelaran el costo de reparación de un vehículo para el escenario de impacto que especificamos.
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