Pruebe los sistemas Bosch de 48 voltios: gana cuando se detiene
Reducción del consumo de combustible y las emisiones hasta en un 15%
Los sistemas de 48 voltios desarrollados por Bosch deberían eliminar un inconveniente del motor de combustión interna clásico: la pérdida de energía durante el frenado.
Si bien hoy en día todo el mundo habla de vehículos eléctricos e híbridos enchufables, el motor de combustión clásico todavía tiene un gran potencial para la economía de combustible. Cómo los diseñadores de Bosch pueden demostrar esto con su sistema flexible de 48 voltios que genera electricidad mientras conducen, o más bien, acumulan energía al detener el automóvil. Cuando el conductor de un vehículo de gasolina o diesel frena, la energía de conducción generalmente se convierte en calor por la fricción del disco de freno y luego se disipa en el área circundante.
Sin embargo, el sistema de 48 voltios de Bosch es capaz de recuperar hasta 20 kilovatios al frenar y almacenar energía en una batería de iones de litio. Al acelerar, esta energía puede ser utilizada por el motor eléctrico para descargar el motor de combustión interna del vehículo. Esto reduce el consumo de combustible, mejora la dinámica de la carretera, así como el movimiento al arrancar y detenerse, y también le permite controlar solo la corriente a baja velocidad, por ejemplo, al estacionar.
Bosch valora el potencial de los sistemas de reducción de CO48 de XNUMX voltios.2 emisiones del 15 por ciento, un número impresionante dados los objetivos de reducción de emisiones de CO establecidos2... Además, el nuevo sistema eléctrico del vehículo permite funciones adicionales como la estabilización eléctrica del giro. Las figuras muestran una posible opción de instalación: un motor eléctrico, conectado por una correa al motor de combustión, actúa no solo como motor de arranque, sino también como generador y acelerador. Un segundo motor eléctrico en el eje trasero puede incluso ayudar a los modelos de tracción delantera a comenzar con la tracción total. Bosch estima que para 2025, alrededor del 20 por ciento de todos los vehículos nuevos estarán equipados con un sistema de 48 voltios.
Apoyado por Bosch
Texto: Dirk Gulde
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2020-08-30
