Skoda CitigoE iV – Revisión de conducción eléctrica [Video]

El canal Driving Electric ha publicado una reseña del Skoda CitigoE iV / en realidad: Skoda Citigo^e iV /. El Skoda eléctrico ha sido descrito como un gran coche urbano y una gran introducción al mundo de los electricistas. Las desventajas fueron menores: la falta de una pantalla táctil multimedia y una rigidez de suspensión ligeramente superior a la habitual.

Recuerde de qué automóvil se trata la revisión. Especificaciones de Skoda CitigoE iV:

• segmento: A (coche urbano),
• capacidad de la batería: 32,3 kWh (total: 36,8 kWh)
• poder: 61 kW (82 caballos de fuerza)
• esfuerzo de torsión: 210 Nm
• rango real: ~ 220 km en modo mixto (260 unidades WLTP)
• precio: desde PLN 81

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Coche eléctrico Skoda Citigo – Opinión sobre conducir un coche eléctrico

Conducir el automóvil se describió como "realmente agradable".... La dirección asistida es fuerte, por lo que funciona tanto en ciudad como en carretera. El único inconveniente menor puede ser la comodidad de conducción: en el automóvil se puede notar una gran masa de baterías atascadas debajo del piso, con las que deben lidiar los amortiguadores. Como resultado, la suspensión es más rígida que la versión con motor de combustión.

Sin embargo, sobre el papel, la aceleración podría no ser la asombrosa cifra de 12,3 segundos a 100 km/h, según Driving Electric. el coche no va lento en absolutoespecialmente hasta 65-80 km / h Es fácil adivinar que esta es la relación entre la potencia (par) del motor y la masa del automóvil.

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A velocidades más altas, el potencial incorporado en el motor cae, por lo que el máximo posible es de 130 km/h.Hasta unos 110-115 km/h, el coche anda bien si no nos centramos en largas distancias en autopistas. El Skoda CitigoE iV no parece tan maduro para viajes largos como modelos más grandes como el Kia e-Niro.

En la versión probada del equipo la calidad del interior fue calificada como buena... La foto muestra que hay mucho plástico en la cabina y la puerta está cubierta con una lámina de metal, pero el nivel de disposición de los elementos de la cabina y la calidad de los materiales utilizados parecen aceptables. Un pequeño inconveniente fue la falta de una pantalla táctil multimedia y la imposibilidad de ajustar el volante en el segundo plano, en profundidad.

Un buen equipamiento es una ventaja: tenemos volante de cuero, radio digital y aire acondicionado automático de serie.

Detrás de caben fácilmente dos personas de estatura razonable. Detrás de ellos además 250 litros de maletero y un compartimento de cables bien pensado.

Vale la pena ver:

Nota de los editores www.elektrowoz.pl: aunque mantenemos los dedos cruzados por Tesla, que marca la dirección de todo el mundo del automóvil, tenemos la impresión de que es precisamente tan pequeño, y quizás incluso este modelo en particular, Skoda CitigoE iV , que será responsable de la electrificación de Polonia.

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