Sistema de refrigeración del motor: principio de funcionamiento y componentes principales.

El motor de su automóvil funciona mejor a altas temperaturas. Cuando el motor está frío, los componentes se desgastan fácilmente, se emiten más contaminantes y el motor se vuelve menos eficiente. Por lo tanto, otra tarea importante del sistema de enfriamiento es calentamiento del motor más rápido y luego mantener una temperatura constante del motor. La función principal del sistema de refrigeración es mantener la temperatura óptima de funcionamiento del motor. Si falla el sistema de enfriamiento, o cualquier parte del mismo, el motor se sobrecalentará, lo que puede ocasionar muchos problemas graves.

¿Se ha imaginado alguna vez lo que sucedería si el sistema de refrigeración de su motor no funcionara correctamente? El sobrecalentamiento puede hacer que las juntas de la cabeza exploten e incluso que se agrieten los bloques de cilindros si el problema es lo suficientemente grave. Y todo este calor hay que combatirlo. Si no se elimina el calor del motor, los pistones están literalmente soldados al interior de los cilindros. Entonces solo tienes que tirar el motor y comprar uno nuevo. Por lo tanto, debe cuidar el sistema de refrigeración del motor y averiguar cómo funciona.

Componentes del sistema de refrigeración

Radiador

El radiador actúa como un intercambiador de calor para el motor. Suele ser de aluminio. y tiene una pluralidad de tubos de pequeño diámetro con nervaduras unidas a ellos. Además, intercambia el calor del agua caliente procedente del motor con el aire circundante. También tiene un tapón de drenaje, una entrada, una tapa sellada y una salida.

Bomba

A medida que el refrigerante se enfría después de estar en el radiador, la bomba de agua dirige el fluido de regreso al bloque de cilindros , núcleo del calentador y culata. Al final, el líquido ingresa nuevamente al radiador, donde se enfría nuevamente.

Termostato

Se trata de un termostato, que actúa como válvula del líquido refrigerante y sólo permite su paso por el radiador cuando se supera una determinada temperatura. El termostato contiene parafina, que se expande a cierta temperatura y se abre a esa temperatura. El sistema de enfriamiento usa un termostato para regulación de la temperatura normal de funcionamiento del motor de combustión interna. Cuando el motor alcanza la temperatura de funcionamiento estándar, el termostato se activa. Entonces el refrigerante puede entrar en el radiador.

Otros componentes

Tapones de congelación: de hecho, estos son tapones de acero diseñados para sellar agujeros en el bloque de cilindros y en las culatas formados durante el proceso de fundición. En clima helado, pueden saltar si no hay protección contra heladas.

Junta de culata/cubierta de distribución: Sella las partes principales del motor. Evita la mezcla de aceite, anticongelante y presión del cilindro.

Tanque de desbordamiento del radiador: este es un tanque de plástico que generalmente se instala al lado del radiador y tiene una entrada conectada al radiador y un orificio de desbordamiento. Este es el mismo tanque que llenas de agua antes del viaje.

Mangueras: Una serie de mangueras de goma conectan el radiador al motor a través del cual fluye el refrigerante. Estas mangueras también pueden comenzar a tener fugas después de algunos años de uso.

Cómo funciona el sistema de refrigeración del motor

Para explicar cómo funciona un sistema de refrigeración, primero debe explicar qué hace. Es muy simple: el sistema de enfriamiento del automóvil enfría el motor. Pero enfriar este motor puede parecer una tarea abrumadora, especialmente si considera cuanto calor produce el motor de un auto. Lo pienso. El motor de un automóvil pequeño que viaja a 50 millas por hora en una carretera produce aproximadamente 4000 explosiones por minuto.

Junto con toda la fricción de las partes móviles, eso es mucho calor que debe concentrarse en un solo lugar. Sin un sistema de enfriamiento eficiente, el motor se sobrecalentará y dejará de funcionar en cuestión de minutos. Un sistema de enfriamiento moderno debe mantener el auto fresco a una temperatura ambiente de 115 grados y también cálido en clima invernal.

¿Qué está pasando dentro? 

El sistema de refrigeración funciona haciendo pasar constantemente refrigerante a través de canales en el bloque de cilindros. El refrigerante, impulsado por una bomba de agua, es forzado a través del bloque de cilindros. A medida que la solución pasa por estos canales, absorbe el calor del motor.

Después de salir del motor, este fluido calentado ingresa al radiador, donde es enfriado por el flujo de aire que ingresa a través de la rejilla del radiador del automóvil. El fluido se enfría a medida que pasa por el radiador. , volviendo al motor nuevamente para recoger más calor del motor y llevárselo.

Hay un termostato entre el radiador y el motor. dependiente de la temperatura El termostato regula lo que sucede con el líquido. Si la temperatura del líquido cae por debajo de cierto nivel, la solución pasa por alto el radiador y, en cambio, se dirige de regreso al bloque del motor. El refrigerante seguirá circulando hasta que alcance cierta temperatura y abra la válvula del termostato, lo que le permitirá pasar nuevamente por el radiador para enfriarse.

Parece que debido a la temperatura muy alta del motor, el refrigerante puede llegar fácilmente al punto de ebullición. Sin embargo, el sistema está bajo presión para evitar que esto suceda. Cuando el sistema está bajo presión, es mucho más difícil que el refrigerante alcance su punto de ebullición. Sin embargo, a veces la presión se acumula y debe aliviarse antes de que pueda sangrar el aire de la manguera o la junta. La tapa del radiador alivia el exceso de presión y líquido que se acumula en el tanque de expansión. Después de enfriar el líquido en el tanque de almacenamiento a una temperatura aceptable, se devuelve al sistema de enfriamiento para su recirculación.

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