Síntomas de problemas de volante de doble masa

Brevemente sobre el volante del amortiguador

La función del volante es reducir la rotación desigual. Retiene la energía cinética necesaria durante el funcionamiento. El volante bimasa consta de dos discos conectados mediante resortes duraderos. Sirven para absorber vibraciones.

El volante estándar de doble masa consiste en un volante primario y secundario. Otra función del volante del amortiguador es reducir las vibraciones durante el par del cigüeñal del vehículo.

Hay dos tipos de volantes:

• amortiguación (dos masas);
• De una pieza (de una sola masa).

Dos discos de volante independientes están conectados por un resorte (sistema de amortiguación) y unidos entre sí mediante un rodamiento deslizante o un rodamiento rígido de bolas que los ayuda a girar.

El volante principal tiene un engranaje que se conecta al motor y se atornilla al cigüeñal. Esta y la cubierta principal forman una cavidad, que es un canal de resorte.

El sistema de amortiguadores está hecho de resortes arqueados en los bujes guía en el canal del resorte. El par motor se transmite a través de la brida, que se monta junto con el volante auxiliar. Para evitar el sobrecalentamiento, el volante de doble masa tiene aberturas para la entrada de aire.

Un volante de este tipo tiene varias ventajas para el funcionamiento del automóvil. También proporciona una mayor comodidad de conducción. Por esta razón, vale la pena revisarlo periódicamente para solucionar los problemas de manera oportuna.

Ignorar el daño al amortiguador del volante es indeseable, ya que con el tiempo esto puede conducir a problemas graves con otras partes del automóvil que entran en contacto con su superficie.

Ventajas y desventajas del volante amortiguador

A diferencia de un volante de masa simple, la contraparte de doble masa no solo elimina la vibración, sino que también evita el desgaste de la caja de engranajes y los componentes de sincronización, ya que absorbe la carga.

También hace que los cambios de marcha sean más fáciles que con un volante de masa única y reduce el ruido. Sus bujes guía estabilizan el conjunto, y el lubricante ubicado en el canal del resorte evita la fricción entre el resorte del arco y el buje guía.

Otras ventajas son que ahorra combustible a bajas velocidades del motor y protege el disco contra el sobrecalentamiento. Este tipo de volante se puede instalar en cajas de cambios automáticas y manuales. Los cambios de marcha que son demasiado frecuentes acortarán la vida útil del volante ya que aumentan la carga en el volante, por lo que a veces falla una parte estándar.

Los volantes de los automóviles que conducen fuera de la carretera por largas distancias tienen una vida útil relativamente más larga y requieren menos reparación que los automóviles que se utilizan principalmente para conducir en la ciudad.

El único inconveniente del volante de amortiguación es que se desgasta más rápido y requiere una reparación más temprana. También es más caro que un volante duro. Pero esta inversión ciertamente vale la pena y se amortiza con el tiempo.

Problemas comunes del volante del amortiguador y consejos útiles de reparación

El volante amortiguador es una modificación que falla con mayor frecuencia y debe repararse. Cuando el vehículo tiene un alto kilometraje, el volante amortiguador, que funciona en contacto con el disco de fricción, puede mostrar signos de desgaste en la superficie de rodadura.

Si se encuentran abolladuras, rasguños o manchas, significa que el volante se ha sobrecalentado. Cuando encontramos tal daño, debemos tomar medidas de reparación urgentes. En este caso, es importante recordar que no se pueden lijar sin observar los límites permitidos establecidos por el fabricante del vehículo. Evite el tratamiento mecánico de la superficie de fricción del volante del amortiguador.

Otra cosa que podemos verificar para evitar daños más graves en el futuro es verificar si la separación entre los sensores de velocidad y los pines de la señal del volante está configurada correctamente.

Al instalar un volante de doble masa, siempre se recomienda usar nuevos pernos de montaje debido a su capacidad de deformarse. Las piezas gastadas no deben reutilizarse. Antes de instalar un nuevo volante, la superficie de contacto de los discos de presión y fricción del embrague debe limpiarse con un agente desengrasante.

¿Cómo determinar si el volante está dañado?

Cuando los resortes dentro del volante se desgastan, esto forma un espacio entre los dos discos. La presencia de juego es una señal segura de que el volante está desgastado y necesita ser reemplazado. Por lo general, un volante dañado produce un sonido de traqueteo, con mayor frecuencia en climas fríos, por ejemplo, cuando arrancamos el motor por la mañana. Este ruido de traqueteo generalmente dura unos 5-10 minutos y luego se detiene.

En invierno, el sonido de un volante dañado se escucha con mayor claridad. No debemos esperar un aumento en el ruido o la vibración, ya que esto solo empeorará la situación.

Algunos signos de un amortiguador de volante dañado

1er signo: chirrido
Cuando el automóvil arranca en primera marcha, se produce un chirrido. Este problema ocurre principalmente a temperaturas invernales y en casos en que el motor no puede calentarse lo suficiente.

La razón principal de esto es que cuando los resortes del volante ya están desgastados, no pueden absorber adecuadamente la vibración del motor. Y estas vibraciones se sienten más cuando cambiamos a la primera marcha.

2do signo: deslizamiento
Cuando comenzamos a acelerar abruptamente el automóvil, se siente un deslizamiento. También puede significar que el disco de embrague de fricción está dañado. Su desgaste conduce a una falta de tracción, lo que solo conduce a su deslizamiento en la superficie del volante. Sin embargo, un deslizamiento en el embrague, que también causa un golpe específico, también puede causar deslizamiento.

Antes de que decidamos comprar un volante nuevo o cualquier otra pieza de automóvil, es mejor consultar a un centro de servicio autorizado donde consultores experimentados pueden determinar exactamente cuál es el problema y darnos asesoramiento profesional sobre qué marcas de repuestos son más adecuadas.

Preguntas y respuestas

¿Qué sucede si el volante bimasa se rompe? Básicamente, su mal funcionamiento se manifestará inmediatamente como una falta de amortiguación de las vibraciones de torsión provenientes del cigüeñal al eje de la caja de cambios.

¿Qué sucede si el volante no se reemplaza a tiempo? Un volante bimasa es una parte integral, por lo tanto, su avería tendrá consecuencias fatales para el automóvil, especialmente si el volante se desintegra durante la conducción.

¿Cómo falla un volante bimasa? En primer lugar, en un volante de inercia de este tipo, los elementos de amortiguación fallan. Al mismo tiempo, hay un chirrido y chirrido, especialmente durante el arranque y la parada del motor.