Seat Ibiza 1.2 TSI Style
Un buen motor de gasolina puede pesar mucho. Los costos de mantenimiento más bajos y un precio de compra base más bajo son argumentos absolutos que nos impiden agitar nuestras manos y mirar hacia otro lado. El Ibiza Loco básico cuesta 11.299 euros con el equipamiento Style, y el que teníamos en la prueba, pero sin accesorios, cuesta 12.804 euros.
Por el dinero, obtienes un pequeño automóvil sólido y espacioso que satisfará las necesidades incluso de familias pequeñas. La amplitud de los asientos delanteros y traseros es realmente sorprendente. Bueno, una familia de cinco será un poco apretada, pero dos adultos y dos niños pueden transportarse fácilmente incluso muy lejos, y los músculos no se endurecerán. Creemos que también tiene un maletero sólidamente grande y un banco trasero que se puede plegar en un tercio que se puede plegar (plegar) en una posición completamente horizontal. Con el tanque lleno de combustible, puede conducir de 550 a 650 kilómetros.
El consumo no es excesivo, puedes calcular que oscilará entre los seis y los siete litros a los 100 kilómetros, en función del peso de tu pie y de la carretera por la que estés circulando. En los desplazamientos diarios al trabajo, incluida la conducción por carretera y ciudad, la prueba media se detuvo en 6,6 litros. Sin embargo, en una vuelta normal, el consumo se redujo ligeramente y se detuvo en torno a los 6,4 litros. El consumo máximo medido fue de 7,4 litros, pero también esconde un andar un poco más dinámico, lo cual es sorprendentemente agradable para este Ibiza. El automóvil complementa con éxito sus líneas dinámicas y accesorios de moda modernos con un motor que nos impresionó por su flexibilidad.
Se despierta rápidamente a bajas revoluciones y ofrece una aceleración ya muy cercana a la de las versiones turbodiésel. La razón de esto radica en el par perfectamente decente (160 Nm) para esta cilindrada, que se sitúa entre las 1.400 y las 3.500 rpm. El cuatro cilindros no acelera desde la potencia, ya que es capaz de producir 90 "caballos de fuerza", pero esta es una gran prueba de que para una conducción dinámica, más que potencia significa un buen par motor. ¿Dónde se esconde la fiestera del título de todo esto? No hace falta decir que Ibiza fue y sigue siendo una isla para los jóvenes que anhelan el entretenimiento más salvaje. Además del nombre, también hay una fiesta en el interior o, más precisamente, en el sistema de entretenimiento, ya que la música se reproduce desde un sistema de audio de alta calidad, y nos gustaron todos los gadgets que entretienen mientras conduces y te ayudan a conseguir a su destino de una manera más relajada.
Slavko Petrovčič, foto: Saša Kapetanovič
Seat ibiza 1.2 TSI Style
datos básicos
| Precio del modelo base: | 12.804 € |
|---|---|
| Costo del modelo de prueba: | 14.297 € |
| Poder: | 66 kW (90 KM) |
Costos (por año)
Техническая информация
| motor: | 4 cilindros - 4 tiempos - en línea - gasolina turbo - cilindrada 1.197 cm3 - potencia máxima 66 kW (90 hp) a 4.400 rpm - par máximo 160 Nm a 1.400-3.500 rpm. |
|---|---|
| Transferencia de energía: | ruedas delanteras impulsadas por motor - transmisión manual de 5 velocidades - neumáticos 185/60 R 15 T (Semperit Speed Grip 2). |
| Capacidad: | 184 km/h de velocidad máxima - 0 s Aceleración de 100 a 10,7 km/h - Consumo medio combinado de combustible (ECE) 4,9 l/100 km, emisiones de CO2 116 g/km. |
| masa: | vehículo vacío 1.089 kg - peso bruto autorizado 1.580 kg. |
| Dimensiones externas: | largo 4.061 mm – ancho 1.693 mm – alto 1.445 mm – distancia entre ejes 2.469 mm – maletero 430–1.165 45 l – depósito de combustible XNUMX l. |
Nuestras medidas
| Condiciones de medida: T = 3 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 43% / estado del cuentakilómetros: 9.082 km | |
| Aceleración 0-100km: | Los 11,6s |
|---|---|
| 402m de la ciudad: | 18,0 años ( 126 km / h) |
| Flexibilidad 50-90 km / h: | Los 11,9s (IV) |
| Flexibilidad 80-120 km / h: | Los 22,6s (V) |
| consumo de prueba: | 7,4 litros / 100 km |
| Consumo de combustible según el esquema estándar: | 6,6 l / 100km |
| Distancia de frenado a 100 km / h: | 45,4m |
| Mesa AM: | 40m |
| Ruido a 90 km / h en sexta marcha | 62dB |
оценка
El exterior dinámico y moderno se calma un poco cuando nos sentamos en el interior un poco árido, pero la dinámica aparece tan pronto como nos vamos. El motor de gasolina, que no parece musculoso sobre el papel, impresiona por su par, flexibilidad y comodidad en el día a día.
Alabamos y reprochamos
apariencia
maletero
motor flexible
equipo robusto
manejo, dirección precisa
motor de vidrio
Perdimos la asistencia de estacionamiento
interior estéril (oscuro)
