¿Qué coche para la empresa? Auto propio y costo total de propiedad

Comprar un coche de empresa es una tarea difícil. No basta con elegir el modelo adecuado y la forma de financiación más rentable. No menos importantes son otros costes asociados al funcionamiento del coche.

El costo total de uso de un automóvil incluye no solo su precio base, la suma asegurada y el consumo de combustible. A la larga, también son importantes los precios de los servicios y el valor estimado del coche cuando queramos revenderlo. Los cálculos precisos pueden parecer complicados y llevar mucho tiempo, pero este trabajo debe realizarse con cuidado, ya que las decisiones apresuradas pueden provocar la pérdida de varios miles de ahorros.

Costos iniciales

Aunque el precio de un automóvil es uno de los componentes más importantes del costo total de un automóvil, las empresas a menudo compran automóviles nuevos no en efectivo, sino para alquilarlos o utilizar un préstamo. En este caso, deberás comparar el monto de las cuotas para el mismo período de tiempo, sumando el monto del primer pago. Consta de: el precio de catálogo del auto, el monto del descuento, intereses y comisión. Los costes de financiación no suelen ser pequeños, por lo que pueden afectar al precio final de compra y al importe de las cuotas en mayor medida que pequeñas diferencias de precio entre modelos similares de diferentes fabricantes, por lo que debes preguntar por ellos ya mismo en el salón. . Recientemente, apareció una interesante oferta de préstamo en el mercado polaco con un pago adicional de fondos europeos. Recargo no reembolsable del 9%. los precios pueden cubrir el costo de financiamiento. Los recargos han sido acordados entre Toyota y Deutsche Bank y se aplican a los vehículos nuevos de Toyota y Lexus.

Costos de operacion

El mantenimiento del automóvil es un costo fijo. Vale la pena asegurarse de que el automóvil de la empresa sea lo más económico posible, especialmente si planea viajar largas distancias en él. La diferencia de solo un litro de combustible cada 100 km ahorra alrededor de 530 PLN después de una carrera de 10 000 km. Las clasificaciones de consumo de combustible independientes son útiles para verificar las cifras a menudo demasiado optimistas que afirma el fabricante. Los últimos resultados se obtienen en condiciones de laboratorio, no en condiciones reales de carretera. Las observaciones muestran que las diferencias más grandes se pueden observar en el caso de los automóviles con motores de gasolina turboalimentados, y las más pequeñas entre los automóviles con propulsión híbrida.

Otro factor a tener en cuenta a la hora de elegir un coche es el coste de mantenimiento. Depende de la frecuencia de las averías del coche, el alcance de la garantía y el precio de los repuestos. Merece la pena comprobar en los foros y en los análisis de los portales de coches, qué es lo que suele averiar en los modelos, qué tenemos en cuenta, con qué frecuencia y cuánto cuestan las reparaciones. Por ejemplo, los motores turboalimentados, los filtros de partículas diésel, los motores de arranque de los automóviles con sistema start-stop pueden suponer costes importantes para nosotros. En términos de garantía, una lista excesivamente larga de piezas que se consideran consumibles y no cubiertas por la garantía puede hacer que dicha garantía no nos garantice casi nada, sino que solo presagia costosas comprobaciones. En esta situación, la extensión de la garantía es beneficiosa solo para el distribuidor, ya que obliga a los clientes a ser atendidos en un centro de servicio autorizado.

Si queremos controlar por completo el coste de un servicio, podemos utilizar los paquetes de servicios que ofrecen algunos fabricantes.

Reventa, es decir, valor residual

El último componente del valor de un automóvil, pero no menos importante, es su precio de reventa. Las empresas reemplazan los automóviles cuando dejan de generar beneficios fiscales, a más tardar después de cinco años, porque ese es el período de depreciación de los automóviles nuevos en Polonia. ¿Cómo verificar qué modelo y marca de automóvil será el más rentable en este sentido? Aquí es donde acuden al rescate las empresas profesionales de valoración de vehículos, la más popular de las cuales es EurotaxGlass. El costo de un automóvil usado está influenciado por muchos factores, entre ellos: la marca y las opiniones sobre el modelo, su popularidad, el estado del automóvil, el equipamiento y la historia.

Por ejemplo, en el popular segmento B, la categoría de 12000 años de antigüedad con hasta 48,9-45,0 km ocupa el primer lugar del Toyota Yaris con un valor residual medio del 43,4 %. precio de catálogo del modelo (gasolina y diesel). El precio residual del Volkswagen Polo es del 45,0 por ciento, mientras que el del Skoda Fabia es sólo del 49 por ciento. El promedio en esta clase es 48,1 por ciento A su vez, entre los autos compactos en versiones hatchback / liftback, los líderes en valor residual son: Toyota Auris - 47,1 por ciento, Volkswagen Golf - XNUMX por ciento. y Skoda Octavia - XNUMX por ciento.

Así, los coches de marcas famosas no tienen por qué acabar siendo más caros. Cuestan más en el momento de la compra, pero también cuestan más cuando se revenden, manteniendo su valor de manera más eficiente que los competidores. Además, un automóvil de una marca de mayor calidad respalda la imagen de la empresa y también es una motivación adicional para sus empleados.