Pistola de asalto Sturmtiger
Pistola de asalto Sturmtiger 38 cm RW61 sobre mortero Tiger Storm;
Durante la Segunda Guerra Mundial, Alemania produjo muchos tipos especializados de vehículos blindados, incluidos los tanques de asalto. Estos vehículos se utilizaron para apoyar las operaciones de infantería en áreas urbanizadas, así como para combatir las fortificaciones enemigas. La primera máquina de esta clase fue la Sturminfanteriegeschuetz 2, creada sobre la base del cañón de asalto Sturmgeschuetz III y armada con un obús de infantería pesada de 33 mm 150 cm SIG 15. La mayoría de ellos se perdieron en Stalingrado. El siguiente tanque de asalto fue el Sturmpanzer IV Brummbaer (Sd.Kfz.33). El Brummbaer se creó sobre la base del tanque PzKpfw IV y también estaba armado con un obús de 1942 mm. En el período de 24 a 166, el ejército alemán recibió 150 vehículos de este tipo. El tercer tanque de asalto y el más pesado fue el Sturmtiger, que entró en servicio en 1943.
A principios de mayo de 1942, se comenzó a trabajar en el proyecto "Sturmpanzer" "Baer" (tanque de asalto "Bear"). Se suponía que el tanque estaba armado con un cañón de 305 mm colocado en una timonera fija en el chasis del tanque Panzerkampfwagen VI "Tiger". Se suponía que el nuevo tanque pesaría 120 toneladas. Se planeó poner sobre el tanque un motor Maybach HL12P230 de 30 cilindros con una potencia de 700 hp, que permitiría a este coloso alcanzar una velocidad de unos 20 km/h. El armamento del "Oso" consistía en un cañón de 305 mm, fijado en una máscara. Solo se proporcionó apuntar en el plano vertical, el ángulo de elevación fue de 0 a 70 grados, el alcance máximo de fuego fue de 10500 m. Un proyectil de alto explosivo que pesaba 350 kg contenía 50 kg de explosivos. La longitud del "Oso" alcanzó los 8,2 m, el ancho 4,1 m, la altura 3,5 m.La armadura estaba ubicada en ángulo, su grosor en los lados era de 80 mm y en la frente de 130 mm. Tripulación 6 personas. El tanque permaneció en la etapa de dibujo, pero representó el primer paso hacia el futuro Sturmtiger.
En el otoño de 1942, los feroces combates callejeros en Stalingrado dieron un segundo impulso al proyecto de tanques pesados de asalto. En ese momento, el único tanque de asalto "Brummbaer" todavía estaba en etapa de desarrollo. El 5 de agosto de 1943, se decidió instalar un mortero de 380 mm en el chasis del tanque PzKpfw VI "Tiger". Los planes iniciales para armar el vehículo con un obús de 210 mm tuvieron que revisarse, ya que no se disponía del arma necesaria. El nuevo vehículo se llamó "38 cm RW61 auf Sturm (panzer) Moeser Tiger", pero también se conoce como "Sturmtiger", "Sturmpanzer" VI y "Tiger-Moeser". El más famoso de los nombres del tanque fue "Sturmtiger".
El nuevo vehículo tenía una silueta similar a la del Brummbaer, pero estaba basado en un chasis más pesado y llevaba armas más pesadas. La construcción del prototipo fue confiada a Alkett a principios de octubre de 1943. El 20 de octubre de 1943, el prototipo ya se mostró a Hitler en el campo de entrenamiento Aris en Prusia Oriental. El prototipo fue creado sobre la base del tanque "Tiger". La cabina se ensambló a partir de placas de acero fundido. Después de la prueba, el automóvil recibió una recomendación para la producción en masa. En abril de 1944, se decidió utilizar los cascos de los Tigres dañados y dados de baja para la producción de tanques de asalto, y no de chasis nuevos. De agosto a diciembre de 1944, se montaron 18 Sturmtigers en la empresa Alkett. 10 estaban listos en septiembre y 8 en diciembre de 1944. Los planes preveían el lanzamiento de 10 autos por mes, pero nunca fue posible alcanzar tales indicadores.
Los vehículos de serie se produjeron sobre la base de un chasis de tipo tardío, con ruedas de carretera totalmente metálicas. Los costados y el tren de aterrizaje permanecieron sin cambios, pero la armadura frontal del casco se cortó parcialmente para instalar una cabina angular. El automóvil estaba equipado con un motor estándar Maybach HL700P230 de 45 caballos de fuerza y una caja de cambios Maybach OLVAR OG 401216A (8 marchas hacia adelante y 4 hacia atrás). Reserva de marcha 120 km, velocidad máxima 37,5 km/h. Consumo de combustible 450 l cada 100 km, capacidad del depósito de combustible 540 l. Las dimensiones del tanque eran algo diferentes a las de la versión de torreta: largo 6,82 m (Tiger 8,45 m), ancho 3,70 m (3,70 m), alto 2,85 m / 3,46 m con grúa elevadora (2,93 m). La masa del "Sturmtigr" alcanzó las 65 toneladas, mientras que la torre "Tiger" pesaba solo 57 toneladas. La cabina tenía paredes gruesas: lados de 80 mm y frente de 150 mm. Las cabañas se fabricaron en la empresa Brandenburger Eisenwerke. La firma "Alkett" "reanimó" a los "Tigres" alineados, y los automóviles terminados llegaron al almacén en Berlín-Spandau.
El Sturmtigr estaba armado con un lanzacohetes de retrocarga Raketenwerfer 38 L/61 de cañón corto de 5,4 cm. El lanzacohetes disparó cohetes de alto poder explosivo a una distancia de 4600 a 6000 metros. El lanzacohetes estaba equipado con un telémetro telescópico “RaK Zielfernrohr 3 × 8. Se utilizaron dos tipos de cohetes: alto explosivo Raketen Sprenggranate 4581 ”(masa de una carga de alto explosivo 125 kg) y acumulativo “Raketen Hohladungs-granate 4582”. Los misiles acumulativos podrían penetrar una capa de hormigón armado de 2,5 m de espesor.
El lanzacohetes fue desarrollado por Rheinmetall-Borsing de Düsseldorf y originalmente estaba destinado a combatir submarinos. El lanzacohetes podría guiarse en el plano horizontal 10 grados hacia la izquierda y la derecha, y en el plano vertical en el sector de 0 a 65 grados (teóricamente hasta 85 grados). El retorno alcanzó un valor de 30-40 toneladas.
Lo más interesante desde un punto de vista constructivo fue el sistema de escape de gases. Los gases prácticamente no ingresaron al compartimiento de combate, pero cuando se dispararon al aire, se levantó una nube de polvo, lo que obligó a cambiar constantemente la posición de disparo. Más tarde, el cañón del lanzacohetes se equilibró con anillos de metal, lo que facilitó la puntería. "Sturmtigr" podía destruir cualquier casa con un solo disparo, pero su carga de municiones era de solo 14 disparos.
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Además del destructor de tanques Jagdtigr, la compañía Henschel desarrolló en 1944 sobre la base del tanque T-VIB "King Tiger" otra unidad autopropulsada: el cañón de asalto Sturmtigr. La instalación estaba destinada a realizar tareas especiales, como la lucha contra los puntos de tiro a largo plazo. La instalación estaba armada con proyectiles de disparo de mortero de 380 mm cargados con la boca que pesaban 345 kg. El mortero se instaló en los soportes de la torre de mando, montada frente al tanque. La cabina estaba equipada con un cabrestante mecánico, una bandeja para cargar morteros y un dispositivo de elevación para cargar municiones en el automóvil. También instaló una estación de radio, un intercomunicador del tanque y dispositivos de control de incendios. La unidad autopropulsada tenía un fuerte blindaje, un peso muy pesado y poca maniobrabilidad. Se produjo en pequeñas series hasta el final de la guerra. Se lanzaron un total de 18 instalaciones.
