Neumáticos de baja presión: calificación de los mejores y cómo hacerlo usted mismo
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Los iniciadores y legisladores del caucho específico fueron los estadounidenses, canadienses y japoneses. Estos son BRP, Arctic Cat, Yamaha y otros. Los fabricantes más famosos de neumáticos de baja presión en Rusia son las plantas Avtoros y Arktiktrans. La calificación de los neumáticos populares se basa en las opiniones de los usuarios.
Las ruedas de baja presión son un tema altamente especializado para los propietarios de vehículos todoterreno, motos de nieve y pantanos, y equipos de motocicletas pesadas. Sin embargo, los conductores de turismos sencillos también están prestando cada vez más atención a los neumáticos con una gran capacidad de conducción a campo traviesa. En este artículo, presentamos material teórico sobre cómo fabricar neumáticos de baja presión con sus propias manos, así como una calificación de los productos terminados.
¿Qué es mejor, orugas o neumáticos de baja presión?
La invención de los neumáticos y las orugas ("vía férrea cerrada") cae en el siglo XIX. Ambas tecnologías, como muestra la práctica de conducción, son imperfectas. Los desarrolladores están constantemente modernizando el diseño de los elementos del chasis para vehículos especiales, pero la cuestión de cuál es mejor: orugas o neumáticos de baja presión en condiciones de carretera difíciles sigue sin resolverse.
Transporte con neumáticos de baja presión
Criterios de comparación:
- permeabilidad En lodo fangoso, el automóvil se atascará en una carrera de goma normal. Será remolcado por vehículos oruga, ya que el área de su contacto con el suelo blando es mayor, la presión sobre el suelo, respectivamente, es menor. Pero los neumáticos de baja presión en lodo profundo pueden proporcionar más tracción y mejor flotación.
- estabilidad y capacidad de carga. Los vehículos con orugas son más estables y menos propensos a volcarse que los vehículos con ruedas, por ejemplo, al excavar.
- Velocidad y calidad de marcha. Aquí los vehículos con ruedas dan una ventaja: son rápidos, especialmente en superficies planas, y no destruyen las vías públicas. Pero las huellas pueden dar la vuelta en el acto.
- Facilidad de transporte y peso. El transporte con ruedas es más liviano, es más fácil entregar una máquina de este tipo a lugares remotos.
- Precio del equipo y costos de mantenimiento. El tren de rodaje de oruga es un diseño difícil de fabricar y reparar, el volumen de procedimientos de mantenimiento es mayor y, por lo tanto, el equipo es más costoso.
- Si comparamos la temporada de trabajo de los vehículos de orugas con los de ruedas, entonces es más larga: desde principios de primavera hasta finales de otoño.
Valoración de los mejores neumáticos de baja presión
Los iniciadores y legisladores del caucho específico fueron los estadounidenses, canadienses y japoneses. Estos son BRP, Arctic Cat, Yamaha y otros. Los fabricantes más famosos de neumáticos de baja presión en Rusia son las plantas Avtoros y Arktiktrans. La calificación de los neumáticos populares se basa en las opiniones de los usuarios.
Neumático de baja presión AVTOROS MX-PLUS 2 ply cord
"Planta de Transporte Experimental" "Avtoros" ha creado neumáticos para SUV domésticos y japoneses. La banda de rodadura asimétrica de tipo a cuadros muestra un ancho cinturón longitudinal doble en la parte central que, en combinación con elementos de la parte de rodadura y tacos, proporciona una mayor tracción y cualidades de agarre del caucho.
El producto se distingue por su bajo peso (45 kg), facilidad de instalación. Las rampas funcionan bien a una presión mínima (0,08 kPa), además, se pueden operar neumáticos completamente desinflados.
especificaciones:
| Tipo de construccion | sin cámara, diagonal |
| Tamaño de aterrizaje, pulgadas | 18 |
| Diámetro de la rueda, mm | 1130 |
| Ancho del perfil, mm | 530 |
| Altura de la garra, mm | 20 |
| factor de carga | 100 |
| Carga en una rueda, kg | 800 |
| Velocidad recomendada, km/h | 80 |
| Rango de temperatura de funcionamiento | De -60 a +50 °C |
Precio - desde 29 rublos.
En las revisiones de los neumáticos de baja presión Avtoros, los conductores enfatizan la resistencia del caucho al daño mecánico:
AVTOROS MX-PLUS
Neumático de baja presión AVTOROS Rolling Stone 4 ply cord
El neumático con un patrón direccional único de la parte en movimiento está hecho para SUV domésticos y Nissan, Toyota, Mitsubishi, así como para equipos especiales: Kerzhak, Vetluga. Debido al mayor ancho de la banda de rodadura, el neumático recibió el punto de contacto más grande entre productos similares.
Datos de trabajo:
| Tipo de construccion | sin cámara, diagonal |
| Tamaño de aterrizaje, pulgadas | 21 |
| Diámetro de la rueda, mm | 1340 |
| Ancho del perfil, mm | 660 |
| Altura de la garra, mm | 10 |
| factor de carga | 96 |
| Carga en una rueda, kg | 710 |
| Velocidad recomendada, km/h | 80 |
| Rango de temperatura de funcionamiento | De -60 a +50 °C |
El precio de un neumático de baja presión del fabricante es de 32 rublos.
Los usuarios calificaron la novedad de 2018 como prometedora:
Piedra rodante AVTOROS
Neumático de baja presión TREKOL 1300*600-533
Los vehículos todo terreno con una fórmula de tracción 4x4 en un neumático Trekol viajaron a través de lugares difíciles en Rusia, pantanos y nieve virgen. Durante 15 años en el mercado, los neumáticos han demostrado ser resistentes, fuertes, listos para superar obstáculos de agua y caminos rocosos. El especial diseño permite que el neumático se adapte a todos los desniveles del terreno, ejerciendo una baja presión sobre el suelo, inconmensurable con el peso de la máquina.
La base del caucho es una funda de cordón de caucho delgada pero duradera, que hace que la pendiente sea lo más suave posible. El neumático se sujeta a la llanta con una abrazadera segura que evita el deslizamiento en la llanta. El sellado del producto ayuda a lograr una presión de trabajo ultrabaja, de 0,6 kPa a 0,08 kPa.
Parámetros técnicos:
| Tipo de construccion | sin cámara, diagonal |
| Peso (kg | 36 |
| Diámetro de la rueda, mm | 1300 |
| Ancho del perfil, mm | 600 |
| Volumen, m3 | 0.26 |
| Carga en una rueda, kg | 600 |
| Rango de temperatura de funcionamiento | De -60 a +50 °C |
Precio - desde 23 rublos.
Usuarios sobre neumáticos "Trekol":
TRECOL 1300 * 600-533
Neumático de baja presión TREKOL 1600*700-635
A las ventajas de los neumáticos de serie Trekol, el fabricante agregó aún más capacidad para campo traviesa y resistencia del caucho a las deformaciones mecánicas. Un elemento fuerte y confiable del tren de rodaje de la rueda con un desplazamiento de 879 kg permite que los vehículos todoterreno se sientan seguros a flote, para caminar sobre suelos débiles.
El dibujo de la banda de rodadura se compone de grandes cuadros texturizados de la parte de rodadura de 15 mm de altura. El poderoso neumático, sin embargo, no estropea el suelo y la vegetación en las áreas protegidas, debido a la impresionante zona de contacto que ejerce una presión uniforme mínima sobre la carretera. Un neumático duradero con un pinchazo se puede restaurar sin quitar la rueda.
rendimiento:
| Tipo de construccion | sin cámara, diagonal |
| Peso del neumático, kg | 73 |
| Diámetro de la rueda, mm | 1600 |
| Ancho del perfil, mm | 700 |
| Carga en una rueda, kg | 1000 |
| Velocidad recomendada, km/h | 80 |
| Rango de temperatura de funcionamiento | De -60 a +50 °C |
Precio - de 65 mil rublos.
En revisiones de neumáticos de baja presión, los conductores comparten su experiencia con los neumáticos:
TRECOL 1600 * 700-635
Cámara Bel-79 de 2 capas 1020×420-18
Los destinatarios de los neumáticos ligeros (30,5 kg) son UAZ, vehículos Niva con tracción total, vehículos todo terreno Zubr y Rhombus, así como motocicletas pesadas y equipos agrícolas.
Neumático de excelente calidad y confiabilidad con presión reducida que demuestra excelentes características de tracción en carreteras mojadas, zanjas de barro. Las pendientes universales resisten con éxito pinchazos, huecos, cortes y se montan fácilmente.
Datos técnicos:
| Tipo de construccion | Cámara |
| Diámetro de aterrizaje, pulgadas | 18 |
| Diámetro de la rueda, mm | 1020 |
| Ancho del perfil, mm | 420 |
| Peso completo de la rueda, kg | 51 |
| Altura de la garra, mm | 9,5 |
| Desplazamiento, m3 | 0,26 |
| Velocidad recomendada, km/h | 80 |
| Rango de temperatura de funcionamiento | De -60 a +50 °C |
Precio - desde 18 rublos.
Ya-673 sin cámara de 2 capas 1300×700-21″
Un neumático con un rendimiento todoterreno excepcional ha estado en el mercado durante más de 10 años. El caucho mostró una capacidad única de campo traviesa, excelente agarre y una distribución uniforme del peso en nieve suave y profunda, arena y arcilla fangosa. La estructura del árbol de Navidad de dos capas no está sujeta a deformación, tiene una larga vida útil.
La empresa Arktiktrans produce pantanos y motos de nieve, otros vehículos todo terreno, y al mismo tiempo "calzo" mis propios autos. Esto tiene un efecto positivo en la calidad y funcionalidad de los productos. Sin embargo, los productos de la empresa a menudo son falsificados, así que busque el sello amarillo del departamento de control técnico de la planta en la pared lateral de la rampa: "Bien experimental".
datos de trabajo
| Tipo de construccion | Sin cámara |
| Diámetro de aterrizaje, pulgadas | 21 |
| Diámetro de la rueda, mm | 1300 |
| Ancho del perfil, mm | 700 |
| Peso (kg | 59 |
| Altura de la garra, mm | 17 |
| Carga en una rueda, kg | 800 |
| Desplazamiento, m3 | 0,71 |
| Velocidad recomendada, km/h | 80 |
| Rango de temperatura de funcionamiento | De -60 a +50 °C |
Puede comprar un modelo económico a un precio de 27 rublos.
Comentarios sobre los neumáticos de baja presión Arktiktrans:
Reseñas de neumáticos de baja presión "Arktiktrans"
Cómo hacer tú mismo neumáticos de baja presión
Primero determine el propósito de la llanta: para lodo, ventisqueros, pantanos. Reunir herramientas y materiales:
- neumáticos de tractores viejos;
- cabrestante;
- cuchillo;
- punzón;
- futura plantilla de banda de rodadura hecha de chapa fina de hierro;
- abrazaderas fuertes.
Neumático de baja presión
Horario:
- En la pared lateral de la llanta, haga un corte a través del cual verá el cordón de alambre.
- Corte el último con un cortador de alambre, tire de él alrededor de todo el perímetro.
- Luego socave y use un cabrestante para despegar la banda de rodadura. Para hacer esto, fije las pinzas en el área incisa, levante el cabrestante.
- Ayudándote con un cuchillo, retira la capa superior de goma.
- Coloque una plantilla de una nueva banda de rodadura en el caparazón, corte las fichas con un cuchillo.
En la última etapa, ensamble el disco.
