Neumáticos llenos de ideas - los hermanos Michelin
Concern Michelin, un conocido fabricante francés de neumáticos, incl. para la Fórmula 1, nunca hubiera surgido si no fuera por un conjunto especial de circunstancias desfavorables. Los fundadores de una poderosa empresa, los hermanos Edouard y André Michelin (1), tenían diferentes planes de carrera, pero fue gracias a la industria del neumático que lograron el éxito financiero.
El mayor de los hermanos André Jules Aristide Michelin (nacido en 1853), se graduó en la École Centrale Paris, donde obtuvo el título de ingeniero en 1877, y abrió una empresa siderúrgica en París. Júnior Edward (nacido en 1859) siguió los pasos de su padre, julio michelinquien trabajaba en aduanas, y en sus ratos libres se dedicaba a la pintura y litografía. Edward estudió derecho para ganarse la vida y su pasión era pintar en la École des Beaux-Arts de París.
Cuando probó suerte como pintor de paisajes en 1886, recibió una carta desesperada de una tía que le pedía que se hiciera cargo y mantuviera el negocio familiar en Clermont-Ferrand. La empresa, fundada en 1832 por el abuelo de los hermanos Michelin, estaba al borde de la quiebra. La empresa estaba perdiendo clientes. Aunque tenía reputación de buena calidad, las máquinas agrícolas de la fábrica eran demasiado caras y cada vez más obsoletas. Edward respondió "sí", pero se volvió hacia su hermano en busca de ayuda. Andre no solo conocía las máquinas, sino que también tenía experiencia empresarial. Su estrategia para preservar los activos familiares estaba claramente definida: deben buscar nuevas oportunidades de venta.
En el negocio familiar, junto con las deudas, los hermanos Michelin heredaron el secreto de hacer goma a partir de gomay la demanda de productos de caucho estimuló el desarrollo de las industrias automotriz y ciclista. Así que decidieron probar suerte en esta industria. Consiguieron el capital necesario de su tía y cambiaron el nombre de la empresa familiar. Y en 1986 Michelin et Cie.
Consecuencias de la visita de un desafortunado ciclista
Sin embargo, el comienzo fue difícil y Michelin fue solo una de las muchas pequeñas empresas que competían con el magnate que inventó y desarrolló el proceso de vulcanización en 1839. Los franceses fueron ayudados por una combinación de circunstancias.
Una tarde de primavera de 1889, visitó su fábrica. ciclistaque tuvo un pinchazo durante el viaje. En su bicicleta había un conjunto de recién inventado llantas neumaticas diseñado por el empresario escocés John Boyd Dunlop. Los trabajadores de Michelin tuvieron que trabajar duro durante varias horas para reparar los pinchazos. Neumáticos Dunlop porque se pegaban a las llantas, haciéndolas difíciles de quitar y reparar.
Cuando finalmente sucedió, Edward dio un pequeño paseo. bicicleta moderna. Quedó muy impresionado con la suavidad y la velocidad del neumático lleno de aire. Convenció a su hermano de que el futuro de la industria automotriz pertenecía a este tipo de neumáticos, y que los neumáticos pronto se volverían más populares que los mucho menos cómodos neumáticos de caucho macizo conocidos como "matrices" que estaban en uso en ese momento. La forma en que calzan los neumáticos Dunlop necesita un pequeño ajuste.
Dos años más tarde, en 1891, tenían el primer neumático intercambiable con cámara de aire, el llamado neumático colapsable. Utilizaron una combinación innovadora de llanta y neumático con un pequeño tornillo y abrazaderas. Esto mantuvo unidos los componentes del neumático. En caso de pinchazo, cambiar un neumático nuevo tomaba solo 15 minutos, lo que hoy parece trivial, pero entonces era verdadera revolución técnica.
michelin brasil también promovieron hábilmente su invento. Campeón de ciclismo Carlos Terront se inició en una bicicleta con neumáticos Michelin en el rally París-Brest-París de 1891. En su actuación histórica, Terron recorrió 72 kilómetros en XNUMX horas, cambiando neumáticos varias veces durante la carrera. autobús Michelin atrajo el interés y Michelin se convirtió en una de las empresas más importantes en la industria de la vulcanización, ofreciendo inicialmente solo llantas de bicicleta.
Edward y André hicieron lo mismo. Trabajaron en mejorar su invento. En 1895, su Błyskawica - L'Éclair - participó en el rally París-Burdeos-París como el primer automóvil equipado con neumáticos (2). Los hermanos Michelin comenzaron a conquistar el mercado de neumáticos para automóviles.
2. Los hermanos Michelin conduciendo L'Eclair con los primeros neumáticos en la carrera de París a Burdeos - reproducción de la figura
Necesitaban publicidad efectiva en el nuevo negocio. idea de creación Persona famosa de Michelin nació en la mente del futuro paisajista Edouard. En la Exposición General y Colonial de Lyon en 1898, la atención de Édouard se centró en una pila de neumáticos apilados unos encima de otros. Esta vista lo inspiró a crear mascota corporativa.
El famoso hombre bibendum fue diseñado por Marius Rossillon, O'Galop. El color blanco de los neumáticos que forman la silueta Bibendum no es casual. No fue hasta 1905 que el químico inglés C. K. Mout descubrió que enriquecer el proceso de vulcanización con negro de humo aumentaba la durabilidad del caucho. Antes de este descubrimiento, los neumáticos tanto de bicicletas como de automóviles eran blancos, como un Michelin Man.
Liderazgo e innovación
3. La primera guía Michelin en 1900.
La empresa buscaba nuevas ideas para ponerse al día con los nombres más importantes de la industria de los neumáticos: Goodyear, Firestone y Continental. En 1900, André ideó guia michelin (3). El Libro rojo de los automovilistas de Michelin, publicado por primera vez con motivo de la Exposición Universal de París, contenía una larga lista de ciudades francesas con direcciones de lugares donde puede detenerse, comer, cargar gasolina o reparar su automóvil. La publicación también incluye instrucciones reparación y cambio de neumáticos michelin.
La idea de una campaña publicitaria de esta forma resultó ser igual de ingeniosa en su simplicidad. Los conductores entregaron 35 copias gratis guia roja. En 1906, Michelin aumentó la plantilla de la planta de Clermont-Ferrand a más de cuatro mil personas, y un año después abrió la primera fábrica de neumáticos Michelin extranjera en Turín.
Los hermanos Eduard y Andre demostraron ser maestros en marketing, pero no olvidaron lo importante que es la innovación para el desarrollo de la empresa, por lo que la empresa es conocida hasta el día de hoy. (4). A principios del siglo XIX, una estrella Michelin, vestida con un neumático nuevo con la banda de rodadura con clavos, preguntó a los conductores si sabían por qué no patinaba. Banda de rodadura Michelin proporcionada mejor agarre y durabilidad de los neumáticos. Los pilotos franceses estaban encantados y cambiaron neumáticos en masa. Y los hermanos Michelin contaron las ganancias.
4. Michelin Modern Concept Tires y el Bibendum Man
Durante la Primera Guerra Mundial, el capital acumulado les permitió producir dos mil aviones para las necesidades del ejército francés, de los cuales construyeron cien exclusivamente a sus expensas. Los aviones Breguet-Michelin despegaron en Clermont-Ferrand desde la primera pista de cemento del mundo, construida por los hermanos Michelin. Unos años antes del inicio de la guerra, se interesaron por la aviación y establecieron un premio especial Michelin y la Copa Michelin en competición para pilotos franceses.
En 1923, Michelin presentó los neumáticos Comfort a los conductores. primer neumático de baja presión (2,5 bar), que proporcionaba un buen agarre y amortiguación. El valor de la marca Michelin creció y la empresa se convirtió en una autoridad para millones de conductores.
Aprovechando su posición en el mercado, los hermanos Michelin introdujeron en 1926 la famosa estrella, que rápidamente se convirtió en un preciado y codiciado trofeo para hoteleros y restauradores. André Michelin murió en 1931, Edouard Michelin en 1940. En 1934, la familia Michelin adquirió la fábrica de automóviles francesa Citroën, que fue liquidada. Se salvaron un cuarto de millón de puestos de trabajo, se saldaron las reclamaciones de los acreedores y de miles de pequeños ahorradores. Edward y André transmitieron a sus descendientes un poderoso imperio que hacía tiempo que había dejado de ser solo una empresa de neumáticos.
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