Encuentre la Junta de Culata al Mejor Precio
Consejos, direcciones y recomendaciones para encontrar una pieza de repuesto cuando ya no esté disponible del fabricante.
Saga de restauración del deportivo Kawasaki ZX6R 636 modelo 2002: 13o episodio
En mi afán y gran confianza en la seriedad del servicio postventa de marcas japonesas, del cual se pueden obtener repuestos en 24-48 horas, no probé "pequeño" al retirar la culata de mi Kawazaki zx6r durante un restauración completa. Una cosa muy pequeña ... Detalle. Antes de meter las manos en el motor, no comprobé una parte esencial: ¡las juntas de la culata! Oh c # n ... Y luego, mientras las válvulas están descalcificadas y puedo cerrar la culata, no tengo sello.
Independientemente, descubrí que en nuestra ZX6-R 636 2002, la junta de culata original ya no se podía pedir a los concesionarios: la producción simplemente se detuvo. “Mejor” es aún más grande, en Europa no queda nadie en el almacén. ¿Resultado? En lugar de gastar 50 € en un sello de culata Kawasaki, tendría que pagar casi 100 € en una instalación de terceros sin un control total sobre los tiempos de entrega. ¡Malas noticias! ¿Quién dijo que el fabricante siempre es más caro?
Estoy tratando de volver al adaptable normalmente disponible en Bihr a través de Athena. En teoría, esta es una palabra. Nuevamente, no es posible tenerlo individualmente en lo que podría considerarse un “proveedor oficial”.
Orden del sello de la culata: siga la red
Encuentro uno en eBay que he pedido. Tomo todas las precauciones y medidas necesarias, cegado por todo al contactar al vendedor, en francés en el texto. Me da todo su seguro y por supuesto me descuenta una suma redonda de 90 euros incluido el envío express. Ay. Está previsto que llegue de Inglaterra en una semana.
Recuerde: antes de proceder con el desmontaje, asegúrese de tener todas las piezas de repuesto.
El "huevo" de alivio rápido presionado al ordenar el sello de culata me vuelve loco: después de 3 semanas de espera (máximo 5 días teóricamente con envío expreso pagado en el momento del pedido) todavía no hay impresión ni devolución. El vendedor simplemente cancela el trato: no tenía los detalles y, por lo tanto, no pudo mantener su compromiso. Sin embargo, me aseguró que no hay problema, que lo tiene y que me lo está enviando. Mala nota y conflicto más tarde, de vuelta al punto de partida. He perdido una gran cantidad de tiempo y pronto comprobaré el dicho de que el tiempo es dinero. Oh, rabia.
Nos olvidamos de eBay, de los vendedores esperanzados y de las soluciones exóticas, vuelvo al hormigón y a la caja fuerte, me dirigí a la sala de origen. Me estoy poniendo en contacto con un proveedor de kits de reparación de sellos de motor que Bihr suele distribuir en Italia. Bihr todavía no vende, donde Athena, y mucho menos, lo hace sin problemas y a un precio muy razonable, pero todavía me hace esperar unos 15 días. Y no sé por qué, italianos y la puntualidad o la seriedad esperada son siempre dos, según mi experiencia. ¿Qué hacer? Sigo cavando, siempre puede hacer un buen hoyo para mis esperanzas decepcionadas y para una bicicleta por si ...
Fabricación de juntas de culata: por encargo
¡Tendremos que tener esta maldita pieza! Paralelamente a mis pasos (soy multitarea) estoy descubriendo y comunicándome con técnicos telefónicos que pueden recrear las bisagras de la culata. Están modelados según el original (que afortunadamente conservé) y pueden cambiar su grosor. Incluso sugieren disminuirlo, si se desea, para aumentar la compresión del motor (competición). Perfecto cuando estos sellos no se encuentran por ningún lado y si no tienes prisa. Esto no es de mi incumbencia. Por otro lado, uno de ellos me pregunta por el grosor inicial, dejándome sin respuesta. ¡No estoy seguro de si llamar a Kawasaki Francia saben cómo responderme incluso si el servicio al cliente y el mantenimiento son excelentes!
Mejor aún, sobre este conocimiento que descubrí: “Aprotec” (la dirección en el directorio profesional) literalmente me engaña sobre el alcance de sus capacidades en términos de piezas hechas a medida. Sellos, pistones, árboles de levas, válvulas, camisas, segmentos, bujes, bielas, parece un milagro para los restauradores antiguos. Esta es la dirección que debe tener en la esquina de su cabeza o el lugar mejor documentado en el planeta de las motocicletas francófono.
Un sello de culata personalizado es algo bueno si se asegura de hacerlo bien. De lo contrario, esta es una fuente definitiva de problemas y podemos debilitar el bloque. El precio se queda en las uñas: unos 150 euros con todo incluido, pero hay expectativa. Entre el envío de la impresión de HS que necesito, cómo hago una nueva y cómo me la devuelvo, fácilmente tomará de 1 a 2 semanas. Solo queda tomar una decisión. Nuevamente, los argumentos financieros y el uso futuro de la motocicleta tienen prioridad. Al igual que la fiabilidad. Sin mencionar que el contador funciona en un garaje con participación comunitaria y mi ubicación supera los 150 € al mes.
Evaluación
Los datos son los siguientes: las tarifas van desde unos 60 euros excluyendo los gastos de envío en * Athena * hasta más de 100/150 euros o 200 euros por una impresión por encargo. Echando un vistazo al sitio web de Bihr puede encontrar cubiertas de sellos completas para el motor alto, motor bajo y todo el motor 6 ZX636 R 2002. Por otro lado, los precios van subiendo y fluctuamos entre 320 y casi 500 euros dependiendo de los proveedores.
El caso abre, sin embargo, la posibilidad de una repetición completa del motor y aún más, incluso si su contenido no se describe con gran detalle. Por lo que puedo ver, también proporciona sellos de cárter desmontados y más. Entre otras cosas, creo que se nota: los sellos de la línea de escape necesarios para darle cuerda, los sellos del eje de la bujía, el desorden e incluso un sello bajo del motor. ¿Prima? Como es habitual con este proveedor, los paquetes están disponibles y disponibles ... al día siguiente (en caso de realizar el pedido antes de las 16:00). Realizo un pedido en mi tienda de equipamiento y accesorios para motocicletas Accessoirement en Boulogne-Billancourt.
Mejor aún, seré elegible para un descuento especial ya que he estado trabajando con ellos y los conozco desde hace mucho tiempo (¡la lealtad vale la pena!). Un gran descuento que me permite ahorrar mucho. Muy grande. Muchas gracias y un gran suspiro de alivio después, se ha realizado el pedido. ¿Tendrás suerte de volver? Casi, pero no por mucho tiempo.
Fue entonces cuando creo que cambié: los costos son demasiado altos, ¿sabes? El que te anima a hacerlo mejor, a dar un paso adelante en tu ambición. Vamos, estoy ordenando un kit completo de motor de alto nivel. En teoría, más de 300 € en crack, pero por una buena razón: lo tendré todo, todo, pero luego todo para rehacer el motor. E incluso si eso significa que lo tengo, lo usaré. Pero realmente duele en términos de precio: este es el precio que quería poner todo incluido para poder rodar con la bicicleta. Sin duda afectará seriamente a mi presupuesto después de eso ... Siempre que valga la pena / golpe. Mientras tanto, puedo considerar cerrar el motor y continuar con los siguientes pasos. Continuará el viernes ...
Conclusión
Lección del día en cuanto a rehabilitación: a veces es mejor gastar y gastar más para perder menos ... Hago un pedido con un descuento determinado: a veces sirve para trabajar en una tienda que vende repuestos y accesorios para motos . ¿A quién agradecemos? "Gracias jefe, gracias jefe".
