Revisión de Chevrolet Camaro 2019

De hecho, nadie necesita beber cerveza y absolutamente nadie necesita saltar en paracaídas. No necesitas tatuajes, ni helados, ni fotos en sus paredes, y absolutamente nadie necesita tocar Stairway to Heaven, mal, guitarra. Del mismo modo, nadie necesita comprar un Chevrolet Camaro.

Y aquí está tu respuesta si alguien te regaña por volver a casa en ese gran muscle car estadounidense, porque si solo hiciéramos lo que tenemos que hacer, estoy bastante seguro de que no nos divertiríamos tanto. .

El Chevrolet Camaro ha sido una pesadilla para el Ford Mustang desde 1966 y esta última sexta generación del ícono de Chevy está disponible para continuar la lucha aquí en Australia gracias a la reingeniería de HSV.

La insignia SS también es legendaria y apareció en nuestro auto de prueba, aunque en realidad es un 2SS y veremos lo que eso significa a continuación.

Como pronto verá, hay muchas buenas razones para comprar un Camaro SS y algunas que podrían hacerle reconsiderar, pero piénselo: un automóvil como el Camaro con su motor de 6.2 litros es muy posible dentro de los próximos dos años. décadas. litros V8 puede estar prohibido debido a las normas de emisión. Proscrito. Tampoco se sabe cuánto tiempo seguirá vendiendo HSV en Australia. ¿Quizás esa es razón suficiente para conseguir uno? Hasta que no sea demasiado tarde.

Chevrolet Camaro 2019: 2SS
Clasificación de seguridad	–
Tipo del motor	6.2L
Тип топлива	gasolina sin plomo premium
Eficiencia de combustible	—l/100km
Aterrizaje	4 Lugares
Precio de	$66,100

¿Representa una buena relación calidad-precio? ¿Qué funciones tiene? 7/10

¿Sabes que la gente dice que los autos no siempre son una compra inteligente? Este es el tipo de vehículo del que están hablando. El Camaro 2SS se vende al por menor por $86,990 y el precio total probado de nuestro automóvil fue de $89,190 ya que estaba equipado con una transmisión automática opcional de $10.

En comparación, un Ford Mustang GT V8 con transmisión automática de 10 velocidades cuesta alrededor de $66. ¿Por qué la gran diferencia de precio? Bueno, a diferencia del Mustang, que se construye como un automóvil con volante a la derecha en la fábrica para lugares como Australia y el Reino Unido, el Camaro se construye solo con volante a la izquierda. HSV dedica alrededor de 100 horas a convertir el Camaro de volante a la izquierda a volante a la derecha. Es un gran trabajo que incluye desmantelar la cabina, quitar el motor, reemplazar la cremallera de dirección y volver a armar todo.

Si todavía piensas que $89k es demasiado para un Camaro, piénsalo de nuevo, porque un ZL1 Camaro premium premium cuesta alrededor de $160k.

Estas son las únicas dos clases de Camaro en Australia: ZL1 y 2SS. 2SS es una versión de mayor rendimiento del 1SS que se vende en EE. UU.

Las características estándar del 2SS incluyen una pantalla de ocho pulgadas que usa el sistema Chevrolet Infotainment 3, un sistema estéreo Bose de nueve bocinas, Apple CarPlay y Android Auto, una pantalla de visualización frontal, una cámara retrovisora ​​y un espejo retrovisor, y control de clima de dos zonas . controles, asientos de cuero (calefaccionados y ventilados y delanteros eléctricos), arranque remoto, llave de proximidad y llantas de aleación de 20 pulgadas.

Esa es una cantidad decente de equipo, y estoy particularmente impresionado con la pantalla frontal, que el Mustang no tiene, así como con la cámara retrovisora, que convierte todo el espejo en una imagen de lo que está sucediendo. detrás del coche.

¿Hay algo interesante en su diseño? 9/10

Al igual que con el Ford Mustang, había algo extraño en el estilo del Camaro a principios de la década de 2000, pero en 2005 la llegada de la quinta generación resultó en un diseño que reimaginaba el original (y lo considero el mejor). Camaro 1967. Ahora, este automóvil de sexta generación es una solución más clara a eso, pero no sin controversia.

Junto con los cambios de estilo, como los faros delanteros LED y las luces traseras rediseñadas, la fascia delantera también recibió un ajuste que incluyó mover la insignia de "pajarita" de Chevy de la parrilla superior a una barra transversal pintada de negro que separa la parte superior e inferior. secciones. La reacción de los fanáticos fue suficiente para que Chevrolet rediseñara rápidamente la parte delantera y moviera la insignia hacia atrás.

Nuestro auto de prueba fue la versión con la cara "impopular", pero creo que la apariencia se sale con la suya con el exterior negro, lo que significa que su ojo no se ve atraído por ese travesaño.

Aquí están los mandriles de pub para ti: Chevy llama a la "pajarita" en este Camaro "pajarita" porque su diseño hueco significa que el aire puede fluir a través de él hacia el radiador.

Grande por fuera pero pequeño por dentro, el Camaro mide 4784 mm de largo, 1897 mm de ancho (excluyendo los espejos) y 1349 mm de alto.

Nuestro auto de prueba fue la versión con la cara "impopular", pero creo que nos salimos con la nuestra.

El Mustang de Ford es elegante, pero el Camaro de Chevy es más masculino. Grandes caderas, sombrero largo, escudos acampanados, fosas nasales. Este es un monstruo malvado. Esos lados altos y el diseño del techo "cortado" también pueden llevarlo a suponer que la cabina se parece más a una cabina que a una sala de estar.

Esta suposición sería correcta, y en el apartado de practicidad te diré lo acogedor que es el interior, pero por ahora solo estamos hablando de la apariencia.

No sé cómo es el departamento de David Hasselhoff, pero supongo que tiene mucho en común con el interior del Camaro 2SS.

Asientos acolchados de cuero negro con distintivo SS, salidas de aire gigantes de metal, manijas de las puertas que parecen puntas de escape cromadas y una pantalla en un extraño ángulo hacia el piso.

También hay un sistema de iluminación LED ambiental que le permite elegir entre paletas de colores de neón de la década de 1980 que no hemos visto desde la imagen icónica de Ken Don de una familia de koalas sentada en una barbacoa.

No estoy bromeando, me encanta, y aunque los muchachos de la oficina pensaron que sería divertido instalar luces rosas, lo dejé así porque se ve increíble.

¿Qué tan práctico es el espacio interior? 7/10

La cabina del Camaro 2SS es cómoda para mí con 191 cm, pero incluso con un fotógrafo montado en una escopeta igualmente bien proporcionada, no estaba demasiado apretada. Lo creas o no, pudimos transportar todo su equipo y luces, así como las baterías para nuestra sesión nocturna (viste el video de arriba, es muy bueno). Llegaré al tamaño de la bota en un minuto.

El Camaro 2SS es un cuatro plazas, pero las plazas traseras solo son aptas para niños pequeños. Me las arreglé para colocar el asiento de seguridad de mi hijo de cuatro años en su lugar con un poco de persuasión suave, y aunque podía sentarse detrás de mi esposa, no había espacio detrás de mí cuando conducía. En cuanto a la visibilidad, hablaremos de eso en la sección de conducción a continuación, pero puedo decirles que no podía ver mucho desde su diminuto ojo de buey.

El volumen del maletero es, como era de esperar, pequeño con 257 litros, pero el espacio es profundo y largo. Sin embargo, el problema no es el volumen, sino el tamaño de la abertura, lo que significa que tendrá que inclinar hábilmente los artículos más grandes para que quepan, como empujar un sofá a través de la puerta principal. Ya sabes, las casas son grandes, pero no tienen agujeros. sé profundo.

El espacio de almacenamiento interior también es limitado, los bolsillos de las puertas eran tan delgados que mi billetera ni siquiera cabía en ellos (no, no son fajos de dinero en efectivo), pero había mucho espacio en la caja de almacenamiento en la consola central. Hay dos portavasos que son más como apoyabrazos (porque esa parte no se reemplazó en la reconstrucción y ahí es donde aterriza la mano mientras conduce) y una guantera. Los pasajeros del asiento trasero tienen una gran bandeja por la que pelear.

El 2SS no tiene una plataforma de carga inalámbrica como el ZL1, pero tiene un puerto USB y un tomacorriente de 12V.

¿Cuáles son las principales características del motor y la transmisión? 8/10

Claro, el 2SS no genera los gigantescos 477kW del ZL1, pero no me quejo de los 339kW y 617Nm que genera su V6.2 ​​de 8 litros. Además, los 455 caballos de fuerza del subcompacto 2SS LT1 de aspiración natural son muy divertidos, y el sonido de arranque del escape de modo dual es apocalíptico, lo cual es algo bueno.

Los 455 caballos de fuerza del motor subcompacto 2SS LT1 de aspiración natural son muy divertidos.

Nuestro auto estaba equipado con una transmisión automática opcional de 10 velocidades ($2200) con paletas de cambios. La transmisión automática se desarrolló como una empresa conjunta entre General Motors y Ford, y en el Mustang también se usa una versión de esta transmisión de 10 velocidades.

Esta transmisión automática tradicional con convertidor de par no es lo más rápido, pero se adapta a la naturaleza grande, poderosa y ligeramente lenta del Camaro 2SS.

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¿Cómo es conducir? 8/10

Así es exactamente como debería ser un muscle car estadounidense: ruidoso, un poco incómodo, no tan ligero, pero muy divertido. Esos primeros tres atributos pueden parecer negativos, pero confiar en alguien que posee y ama los hot rods, eso es parte de la atracción. Si un SUV es difícil de conducir o incómodo, eso es un problema, pero en un muscle car, puede mejorar los factores de interacción y comunicación.

Sin embargo, muchos pensarán que el viaje es demasiado duro, la dirección es pesada y se siente como si estuvieras mirando una ranura de buzón a través del parabrisas. Todo es cierto, y hay otros autos de alto rendimiento que generan la misma potencia, se manejan mejor y son tan fáciles de manejar que casi pueden conducirse solos (y algunos lo hacen), pero a todos les falta el sentido de conexión que ofrece el Camaro. . .

Los neumáticos Goodyear Eagle anchos y de perfil bajo (245/40 ZR20 delante y 275/35 ZR20 detrás) brindan un buen agarre pero sienten cada deslizamiento en la carretera, mientras que los frenos Brembo de cuatro pistones en todos los sentidos levantan el Camaro 2SS. está bien.

Ni HSV ni Chevrolet revelan la aceleración de 0 a 100 km/h, pero la historia oficial es que acelera en menos de cinco segundos. Ford calcula que su Mustang GT puede hacer lo mismo en 4.3 segundos.

Los neumáticos Goodyear Eagle de perfil ancho y bajo proporcionan una buena tracción.

Si te preguntas si puedes vivir con un Camaro todos los días, la respuesta es sí, pero al igual que los pantalones de cuero, tendrás que sufrir un poco para parecer un auténtico rockero. Recorrí 650 km con nuestro reloj 2SS en una semana, utilizándolo a diario durante las horas pico en la ciudad, en aparcamientos de supermercados y guarderías, en carreteras rurales y autopistas los fines de semana.

Los asientos pueden volverse incómodos en largas distancias, y esos neumáticos de bajo perfil que funcionan sin aire y los rígidos amortiguadores no hacen que la vida sea más cómoda. También encontrará que donde quiera que vaya, la gente querrá competir con usted. Pero no te dejes llevar; eres más lento de lo que pareces, otra característica del muscle car.

Claro, no es el auto más rápido que he manejado, y en carreteras sinuosas, su manejo es inferior al de muchos autos deportivos, pero este V8 responde y es furioso en el modo Sport y suave en su gruñido. El sonido del escape es sensacional y la dirección, aunque pesada, brinda una excelente sensación y retroalimentación. El sonido no se mejora electrónicamente, pero utiliza válvulas bimodales que se abren y cierran con diferentes cargas del motor y del escape, creando un ladrido cautivador.

¿Cuánto combustible consume? 7/10

Está bien, prepárate. Durante mi prueba de combustible, conduje 358.5 km y consumí 60.44 litros de gasolina premium sin plomo, lo que equivale a 16.9 l/100 km. Suena terriblemente alto, pero en realidad no es tan malo como parece considerando que el Camaro 2SS tiene un V6.2 de 8L y no lo conduje de una manera que ahorre combustible, si sabes a lo que me refiero. La mitad de estos kilómetros son en autopistas a velocidades de 110 km/h, y la otra mitad en tráfico urbano, lo que también aumenta el consumo de combustible. 

El consumo oficial de combustible tras la combinación de carreteras abiertas y urbanas es de 13 l/100 km.

Clasificación de garantía y seguridad

Garantía básica

3 años / 100,000 km


garantía

¿Qué equipo de seguridad está instalado? ¿Qué es la calificación de seguridad? 7/10

El Chevrolet Camaro 2SS no tiene calificación ANCAP, pero ciertamente no obtendrá el máximo de cinco estrellas porque no tiene AEB. Hay una advertencia de colisión frontal que le advierte de un impacto inminente, también hay una advertencia de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero y ocho bolsas de aire.

Para los asientos de niños (y yo puse a mi hijo de cuatro años en la parte de atrás) hay dos puntos de cable superiores y dos anclajes ISOFIX en la segunda fila.

Aquí no hay llanta de refacción, por lo que tendrá que esperar estar dentro de las 80 millas de su casa o taller de reparación, porque hasta ahí puede llegar con las llantas antipinchazos de Goodyear.

Una puntuación baja (pequeña) se asocia con la ausencia de AEB. Si el Mustang puede equiparse con frenado de emergencia autónomo, entonces el Camaro también debería serlo.

¿Cuánto cuesta poseer? ¿Qué tipo de garantía se proporciona? 6/10

El Camaro 2SS está cubierto por una garantía HSV de tres años o 100,000 12,000 km. Se recomienda el mantenimiento a intervalos de nueve meses o XNUMX, XNUMX km con una inspección gratuita al final del primer mes. No existe un programa de servicio de precio fijo.

Veredicto

El Camaro 2SS es un verdadero auto Hot Wheels. Esta bestia se ve increíble, suena increíble y no está sobrecargada, lo que la hace adecuada para el uso diario.

Ahora sobre esta puntuación. El Camaro 2SS perdió muchos puntos por la falta de AEB, perdió más puntos por la garantía corta y sin servicio de precio fijo, y un poco por su precio porque es caro en comparación con el Mustang. También es poco práctico (el espacio y el almacenamiento podrían ser mejores) y en ocasiones incómodo de conducir, pero es un muscle car y sobresale en eso. No es para todos, pero realmente ideal para algunos.

¿Ford Mustang o Chevrolet Camaro? ¿Qué elegirías? Cuéntanos lo que piensas en los comentarios a continuación.