Los seis nuevos modelos más geniales de China: cómo MG, Great Wall y Haval podrían revolucionar el mercado australiano
Lynk & Co 393 Cyan concept con motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros de 03 CV.
Ha sido un año difícil para muchos en la industria automotriz, desde la disminución de las ventas hasta la muerte de Holden, pero un grupo está teniendo un año memorable; fabricantes de automóviles chinos.
Cada vez es más claro que 2020 se perfila como un año en el que los australianos han adoptado automóviles chinos en cantidades significativas, con marcas chinas promediando un crecimiento de dos dígitos en comparación con un mercado que está en fuerte declive.
Una de las razones de la mejora es el crecimiento de la industria automotriz china en su conjunto, ya que el país ahora alberga el mercado automotriz más grande del mundo. Esto llevó a las empresas con poca historia a ingresar a la industria automotriz con la esperanza de obtener ganancias, de la misma manera que EE. UU. generó docenas de marcas de automóviles hace aproximadamente 100 años.
Nombres como Lifan, Roewe, Landwind, Zoyte y Brilliance no serán familiares para la mayoría de los australianos. Pero en este mercado abarrotado, han surgido algunos grandes jugadores para desarrollar marcas más reconocibles como Great Wall, Haval y Geely. Incluso MG es ahora una empresa automovilística china, y la antigua marca británica ahora está bajo el control de SAIC Motors, una empresa estatal china que también opera LDV (bajo el nombre Maxus en China) y la Roewe mencionada anteriormente.
Como la industria china está en movimiento, hemos seleccionado algunos de los vehículos más interesantes para venir al país. Si bien no todos llegarán aquí, el tamaño y el alcance del mercado significan que hay algunos autos realmente geniales aquí.
Hawal Da Go
Big Dog (esta es la traducción literal del nombre) es un nuevo SUV de Haval, que de alguna manera combina elementos de Suzuki Jimny y Toyota LandCruiser Prado.
Combina bien con el Prado, un poco más corto pero con más distancia al suelo, pero tiene el estilo retro cuadrado que hace que tanto el Jimny como el Mercedes G-wagen sean tan populares.
Todavía no se sabe si el gran perro se unirá a la alineación australiana de Haval, pero la marca todoterreno y enfocada en el mercado local con un deseo aparentemente interminable de más sería una adición inteligente.
Cañón de la Gran Muralla
La marca hermana Haval tiene un gran arma potencial para el mercado australiano en forma de una nueva arma. Con fecha prevista para finales de 2020 (aunque con un nombre diferente), se situará por encima de la marca Steed ute existente para darle a la marca un competidor más premium para la Toyota HiLux y la Ford Ranger.
De hecho, Great Wall usó ambos modelos como varas de medir durante el desarrollo de Cannon (o como se llame), lo que es un buen augurio para elevar el nivel de lo que podemos esperar del modelo chino.
Tiene aproximadamente el mismo tamaño que Toyota y Ford, tiene un motor turbodiésel con un rendimiento similar (aunque las primeras especificaciones indican que tendrá menos torque) y debería tener una carga útil de 1000 kg y remolcar hasta 3000 kg.
La pregunta más importante que aún no ha sido respondida es el precio. Si Great Wall puede continuar con su hábito de rebajar el precio de sus competidores más establecidos mientras ofrece un automóvil con una buena relación calidad-precio, entonces esto podría ser un gran avance para los automóviles chinos.
MG ZS EV
El ZS EV está lejos del roadster MGB que hizo famosa a la compañía, pero este SUV eléctrico compacto tiene mucho potencial para la marca. Está previsto para finales de este año, pero la compañía hizo el anuncio cuando ofreció las primeras 100 unidades por solo $ 46,990, el automóvil eléctrico más barato disponible en Australia.
Aún no está claro si la compañía puede mantener ese precio después de las primeras 100 ventas, pero incluso si no lo es, el hecho de que la marca renaciente pueda ofrecer un SUV compacto a batería lo convertirá en una rareza en el mercado australiano. El único competidor del ZS EV será el Hyundai Kona, cuyo precio inicial es de $60.
MG E-Movimiento
Por supuesto, MG tiene una rica historia en la construcción de autos deportivos durante el período británico, así que qué mejor manera que un auto deportivo eléctrico para fusionar lo antiguo con la nueva, moderna y electrificada versión china de la marca.
Es una gran desviación del MG3 hatchback y el ZS SUV, pero la marca se burló de la idea de la resurrección de un auto deportivo en 2017 con el concepto E-Motion. Las imágenes de patentes recientemente descubiertas han demostrado que el diseño ha cambiado, y el cupé de cuatro asientos es claramente similar a Aston Martin.
Las especificaciones completas se mantienen en secreto hasta el lanzamiento del automóvil en 2021, pero sabemos que probablemente será capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4.0 segundos y tendrá un alcance de hasta XNUMX km.
Nio EP9
Nio es otro fabricante de automóviles chino relativamente nuevo (creado en 2014), pero se ha hecho un gran nombre al centrarse en vehículos eléctricos muy rápidos.
Nio fabrica SUV EV en China, pero tiene un perfil internacional porque presentó un equipo en la serie de carreras de Fórmula E totalmente eléctrica y fue noticia con su hipercoche EP9; estableció un récord de vuelta en el famoso Nürburgring en 2017.
El Nio EP9 completó la pista alemana de 20 km en solo 6:45 para mostrar cuán productivo puede ser un automóvil eléctrico. Si bien Volkswagen lo dejó caer más tarde, el gigante alemán necesitaba construir un auto de carreras eléctrico dedicado para superar al Nio.
Nio va más allá de los vehículos eléctricos para especializarse en tecnología autónoma y estableció un récord de vuelta sin conductor en el Circuito de las Américas en 2017.
Lynk & Co 03 Azul
Hablando de los récords de Nürburgring, otra marca china usó la pista de carreras alemana para anunciar sus ambiciones: Lynk & Co.
Esta joven marca (fundada en 2016) propiedad de Geely, la misma marca que controla Volvo, ha llamado mucho la atención con el concepto Lynk & Co 03 Cyan. Fue diseñado para celebrar la participación de la marca en la Copa del Mundo de Turismos, es decir, era un coche de carreras para la carretera.
Cyan Racing es el socio oficial de automovilismo de Geely y Volvo, aunque quizás lo recuerdes mejor por su nombre anterior, Polestar. Cyan usó su experiencia en la pista para extraer 393kW de potencia de su motor de cuatro cilindros y 2.0 litros, que enviaba su potencia a las ruedas delanteras a través de una caja de cambios secuencial de seis velocidades.
El resultado fue un récord de vuelta en Nurburgring (en ese momento) tanto para un automóvil con tracción delantera como para un automóvil de cuatro puertas, superando tanto al Renault Megane Trophy R como al Jaguar XE SV Project 8.
Desafortunadamente, si bien Geely quiere que Lynk & Co se convierta en una marca global, no parece que vaya a llegar a Australia en el corto plazo, ya que su prioridad son los planes para expandirse a Europa y los EE. UU.
