Diagrama de bobina de encendido de 4 cables (guía completa)
contenido
Este artículo proporcionará la información necesaria sobre el circuito de la bobina de encendido de 4 hilos.
La bobina de encendido es el corazón del sistema de encendido, y el cableado incorrecto de la bobina de encendido puede provocar un mal funcionamiento del encendido electrónico, lo que provocaría un fallo de encendido del cilindro. Por lo tanto, debería poder identificar correctamente los 4 pines cuando use una bobina de encendido de 4 cables. En este breve artículo, te contaré todo lo que sé sobre el circuito de una bobina de encendido de cuatro hilos y cómo funciona.
La bobina de encendido puede producir un voltaje muy alto (alrededor de 50000 12 V) usando un voltaje de batería de 4 V. Una bobina de encendido de 12 hilos tiene cuatro pines; 5V IGF, XNUMXV IGT y tierra.
Cubriré más sobre este proceso de encendido electrónico en el siguiente artículo.
¿Qué hace una bobina de encendido?
La bobina de encendido convierte el bajo voltaje de 12V en un voltaje más alto. Dependiendo de la calidad de los dos devanados, esta tensión puede alcanzar los 50000V. Este voltaje luego se usa para producir la chispa requerida para el proceso de combustión en el motor (con bujías). Entonces puede referirse a la bobina de encendido como un transformador elevador corto.
Consejo rápido: Algunos mecánicos usan el término "bobina de chispa" para referirse a una bobina de encendido.
Diagrama de una bobina de encendido de 4 hilos
Cuando se trata de bobinas de encendido, vienen en muchas variaciones. Por ejemplo, puede encontrar bobinas de encendido de 2, 3 o 4 cables en diferentes modelos de automóviles. En este artículo, hablaré sobre una bobina de encendido de 4 hilos. Entonces, ¿por qué es tan especial una bobina de encendido de 4 hilos? Vamos a averiguar.
Primero, una bobina de encendido de 4 hilos tiene cuatro pines. Estudie la imagen de arriba para ver el diagrama de cableado del paquete de bobinas.
- contacto 12 V
- Pin 5V IGT (voltaje de referencia)
- pin
- contacto con el suelo
El contacto de 12V proviene del interruptor de encendido. La batería envía una señal de 12 V a la bobina de encendido a través del interruptor de encendido.
El pin IGT de 5V actúa como un voltaje de referencia para la bobina de encendido de 4 hilos. Este pin se conecta a la ECU y la ECU envía una señal de activación de 5 V a la bobina de encendido a través de este pin. Cuando la bobina de encendido recibe esta señal de activación, dispara la bobina.
Consejo rápido: Este voltaje de referencia de 5V es útil para probar bobinas de encendido.
La salida IGF envía una señal a la ECU. Esta señal es una confirmación de la salud de la bobina de encendido. La ECU continúa funcionando solo después de recibir esta señal. Cuando la ECU no detecta una señal IGF, envía el código 14 y detiene el motor.
El pin de tierra se conecta a cualquier punto de tierra en su vehículo.
Cómo funciona una bobina de encendido de 4 hilos
La bobina de encendido de 4 hilos consta de tres partes principales; núcleo de hierro, devanado primario y devanado secundario.
Devanado primario
El devanado primario está hecho de alambre de cobre grueso con 200 a 300 vueltas.
Devanado secundario
El devanado secundario también está hecho de alambre de cobre grueso, de unas 21000 vueltas.
nucleo de hierro
Está hecho de un núcleo de hierro laminado y es capaz de almacenar energía en forma de campo magnético.
Y es así como estas tres partes generan unos 50000 voltios.
- Cuando la corriente pasa por el primario, crea un campo magnético alrededor del núcleo de hierro.
- Debido al proceso descrito anteriormente, la conexión del disyuntor de contacto se desconecta. Y destruir el campo magnético también.
- Esta desconexión repentina crea un voltaje muy alto (alrededor de 50000 XNUMX V) en el devanado secundario.
- Finalmente, esta alta tensión se transmite a las bujías a través del distribuidor de encendido.
¿Cómo saber si su automóvil tiene una bobina de encendido defectuosa?
Una bobina de encendido defectuosa causará todo tipo de problemas a su automóvil. Por ejemplo, el motor puede comenzar a detenerse cuando el vehículo acelera. Y el automóvil puede detenerse repentinamente debido a esta falla de encendido.
Consejo rápido: Los fallos de encendido pueden ocurrir cuando uno o más cilindros se encienden incorrectamente. A veces, los cilindros pueden no funcionar en absoluto. Es posible que deba probar el módulo de la bobina de encendido cuando esto suceda.
Además de los fallos de encendido del motor, hay varios otros signos de una bobina de encendido defectuosa.
- Compruebe si la luz del motor está encendida
- Pérdida repentina de energía
- Poca economía de combustible
- Dificultad para arrancar el coche.
- Silbidos y sonidos de tos.
Echa un vistazo a algunos de nuestros artículos a continuación.
- Cómo conectar el circuito de la bobina de encendido
- Cómo comprobar la bobina de encendido con un multímetro
- Cómo verificar la unidad de control de encendido con un multímetro
Enlaces de video
