Prueba de conducción Audi Q3
¿El crossover premium clase C es un automóvil para mujeres o para hombres? Los editores de Autonews.ru han estado discutiendo durante mucho tiempo sobre las etiquetas de género del Audi Q3. Todo terminó con una prueba de manejo no estándar
Por alguna razón, el Audi Q3 en Rusia recibió el sobrenombre de automóvil para mujeres justo después de su debut. Al mismo tiempo, los prejuicios de género no impiden que Q3 ocupe una posición de liderazgo en la clase: un precio atractivo y descuentos para los distribuidores, que a veces alcanzan varios cientos de miles de rublos, ayudan.
Las etiquetas que estaban pegadas al Audi Q3 obsesionaban al personal editorial de Autonews.ru. Para poner todo en su sitio de una vez por todas, hicimos una larga prueba a un crossover en la configuración máxima con un motor de 220 caballos de fuerza. El que siempre sale primero en el semáforo.
Este coche en particular lo conozco mejor que el mío: el invierno pasado saqué el Audi Q3 del parque de prensa con una autonomía de 70 kilómetros. Lo revisé con mucho cuidado, como si lo hubiera comprado yo mismo. Seis meses y 15 mil kilómetros después, nos volvimos a encontrar. Durante este tiempo, recibió un par de raspaduras en el área del pilar C y varias astillas en el capó, y estaba seguro de que este no era un automóvil para mujeres.
Primero, el Audi Q3 es un automóvil muy rápido. Al menos según los estándares de la clase, los números parecen impresionantes. La variante superior en cuestión intercambia un "cien" en 6,4 segundos, un indicador en el espíritu de las mejores escotillas calientes. Por supuesto, estas versiones rara vez se compran, pero incluso las modificaciones básicas tardan 9 segundos. Por ejemplo, la versión más común (1,4 TFSI, 150 CV, tracción delantera) acelera de 100 a 8,9 km / h en 2,0 segundos. También hay una versión de 180 litros con 7,6 caballos de fuerza (2,0 segundos) y un TDI de 184 litros con 7,9 caballos de fuerza. (XNUMX segundos).
En segundo lugar, el crossover alemán parece demasiado atrevido. Si elige Q3, no se arrepienta de un recargo de 130 mil rublos por el paquete S line; con él, el cruce se transforma significativamente. Además del kit de carrocería aerodinámico y llantas de 19 pulgadas, incluye tapizados de cuero y Alcantara, así como inserciones decorativas de aluminio.
Y el Audi Q3 no es menos práctico que cualquiera de sus compañeros de clase. Tiene un maletero de 460 litros con una altura de carga óptima, amplio espacio en la fila trasera y muchos nichos y compartimentos para artículos pequeños. Así que olvídate de las etiquetas. El Audi Q3 es un coche atractivo y nada caro para los estándares actuales.
El Audi Q3 debutó en el mercado mundial en 2011 y se sometió a un lavado de cara en 2014. El crossover está construido sobre la plataforma PQ-Mix: esta es la arquitectura PQ46 en la que se basa el VW Touareg, pero con elementos del PQ35 (VW Golf y Polo). En el corazón del Q3 se encuentra una suspensión delantera con puntal MacPherson y una trasera multibrazo.
El crossover alemán se ofrece con un sistema de selección de conducción, que le permite elegir la configuración de la transmisión, el motor, cambiar la rigidez de los amortiguadores y ajustar la configuración del amplificador eléctrico. El sistema de tracción total se basa en el embrague Haldex de quinta generación.
El Q3 se ofrece con cuatro motores turboalimentados para elegir. Las versiones básicas de tracción delantera son un TFSI de 1,4 litros con 150 CV. y 250 Nm de par. Este motor puede combinarse con un "mecánico" de seis velocidades y un "robot" S tronic de seis velocidades.
Las versiones restantes del Q3 son exclusivamente de tracción total. El motor de gasolina de dos litros se ofrece en dos opciones de impulso: 180 y 220 caballos de fuerza. Este motor solo puede funcionar con un "robot" de siete velocidades. Los distribuidores rusos también ofrecen un Q3 diésel con un motor 2,0 TDI con una potencia de 184 CV. y un S tronic de siete velocidades.
Fiat 500, Mini Cooper, Audi Q3: hasta hace poco, esta es una lista de los principales, en mi opinión, autos para mujeres. Sin sexismo y objetividad, solo gusto y subjetividad. Con los dos primeros, todo está claro, pero el tercero ...
Quería bromear sobre un colega que tuvo que conducir la Q3 durante mucho tiempo. Exactamente hasta que me dio el auto por varios días. El crossover compacto sorprendió en todos los aspectos: no había tiempo para bromas al volante.
Y todo porque el elemento de este pequeño SUV es la aceleración con el pedal del acelerador presionado hasta el piso. El motor de 220 caballos de fuerza empuja el automóvil hacia adelante con tal fuerza que todos los demás usuarios de la carretera se quedan atrás. Además, el Q3 hace un excelente trabajo con todos los defectos de la carretera y, lo que es más importante, es funcional: de hecho, metí tres maletas grandes allí. Pero la caja a veces es frustrante, a veces se agita en los atascos de tráfico.
En general, cambié de opinión. Este automóvil es perfecto para un hombre sin complejos, para alguien para quien el tamaño del automóvil no importa. No podrá encantar a una chica, al menos por tres razones. El primero no es un salón muy moderno. La segunda es la dificultad de un viaje suave. Tercero: (apenas puedo resistirme a no capturar esto) no hay puerto USB. La rareza de los autos Volkswagen, que con las nuevas generaciones de modelos se queda en nada. Así que ya en 2018, el Q3 podría ser el coche urbano unisex perfecto.
En la configuración básica, el Audi Q3 con motor de 1,4 litros y "mecánica" costará desde $ 24. Dicho crossover contará con faros de xenón, sensores de lluvia y luz, accesorios full power, asientos con calefacción y un sistema multimedia con soporte para todos los formatos digitales. El mismo automóvil, pero con un "robot", el importador estima en $ 700.
Los precios de las versiones con motor de 2,0 litros (180 hp), tracción en las cuatro ruedas y "robot" comienzan en $ 28. El mismo crossover, pero con un turbodiésel, costará al menos $ 400. Finalmente, el auto de prueba Sport de 31 hp comienza en $ 000, pero el tintado de fábrica, la entrada sin llave y el paquete S line llevaron el precio final a casi $ 220.
Sin embargo, los precios reales de los automóviles de los "Tres grandes alemanes" pueden diferir significativamente de las listas de precios oficiales establecidas por el importador. Entonces, la experiencia de comunicarse con los distribuidores oficiales mostró que el Q3 de tracción total (180 hp) en la configuración promedio se puede comprar por $ 25, y las versiones de 800 litros y "robot" comienzan en $ 1,4 - $ 20.
Los colegas insistieron unánimemente en que el Audi Q3 no es un coche de mujeres en absoluto. Aquí tienes un diseño exterior agresivo y un potente motor de 2,0 litros que proporciona al crossover compacto una aceleración inesperadamente intensa. Al igual que, resultó ser un cruce brutal, qué tipo de mujeres hay allí.
Lo admito, el overclocking fue realmente impresionante. Solo unas pocas unidades comprarán un automóvil de este tipo con un motor de gama alta. Pero incluso si damos por sentada toda esta relación potencia / peso a bordo, todavía no puedo llamar al Q3 un automóvil masculino. Y me parece que la inmensa mayoría de los automovilistas rusos estaría de acuerdo conmigo.
En lugar de buscar argumentos en la lista de opciones o características técnicas del modelo, decidí observar personalmente a los propietarios del Audi Q3 y averiguar cuál de nuestros compatriotas votó a favor del automóvil con un rublo. Durante el tiempo que conducía un crossover compacto en las carreteras de Moscú, conocí a un hombre en el asiento del conductor de la Q3 solo una vez. Y, al parecer, reemplazó temporalmente a su esposa, manejando hábilmente a sus gemelos en el sofá trasero.
Si aún no ha decidido el género del Audi crossover junior, entonces hágase una pregunta simple. ¿Hay muchas posibilidades de que en la próxima Q3, que se encontrará en el camino, haya un hombre al volante? La respuesta parece bastante clara. La mentalidad rusa, multiplicada por el tamaño compacto del automóvil y la facilidad de uso en cualquier época del año, convirtió al Q3 en una opción beneficiosa para la mitad femenina de los compradores. Por la misma razón, la mayoría de los hombres buscarán los crossovers más grandes: el Q5 y el Q7.
El principal competidor del Audi Q3 en Rusia es el BMW X1, que cambió de generación en 2016. La versión básica del crossover bávaro cuesta $ 1. Al igual que con el Q880, el X000 de nivel de entrada se ofrece con tracción delantera. Debajo del capó hay un motor de tres cilindros y 3 litros de 1 caballos de fuerza. Los precios de las versiones con tracción total comienzan en $ 136.
Además, el Audi Q3 también compite con el Mercedes GLA. Los precios comienzan en $ 28 para un automóvil con tracción delantera, mientras que las versiones con tracción en las cuatro ruedas piden un mínimo de $ 000. Soplatform con GLA "japonés" Infiniti QX31 se estima en $ 800. Sin embargo, por este dinero, el comprador recibirá un automóvil de tracción total con un motor de 30 caballos de fuerza.
Q3 es tan compacto y, al mismo tiempo, aparentemente tan serio como un escolar que ha superado un poco a sus compañeros y está tratando de parecer aún más maduro. También está de moda. Si no tiene en cuenta al Q2 más joven con su apariencia de juguete, entonces fue Q3 quien fue el primero en probar un nuevo estilo y jugó de una manera completamente diferente. Se pudo aplicar la frase “todos los Audi a la misma cara” para el modelo 2011, pero el actual de una vez dejó caer la redondez visual, adelgazó y adquirió el brillo de los ojos LED. ¿Quién eres ahora, niño o niña?
Mi esposa se puso al volante después de un imponente sedán de negocios e inmediatamente rechazó este último. La Q3 le pareció demasiado rápida: todavía no había descubierto exactamente cómo se llamaba el modelo y qué tenía de interesante, pero se preguntaba si sería posible volver a montarlo. Y yo mismo quiero hacerlo, porque el motor de 220 caballos de fuerza impulsa el compacto con alegría y fervor. El notorio "robot" se contrae un poco, pero esto se debe a su juventud, a la falta de experiencia. Tolerable.
Por cierto, el compacto no es tan compacto: casi 4,4 my el Q3 pesa más de 1600 kilogramos. Pero el "robot" con motor turbo, como siempre, se conduce de manera excelente, con entusiasmo juvenil, y sé de antemano que con un motor menos potente el Q3 también irá bien. En términos de propiedades de conducción, este es completamente mi auto, y en este sentido, afortunadamente, no tiene nada de femenino.
Y sin embargo, en la cabina, la sensación de cierto desapego del mundo de los grandes coches no desaparece. No hay un jardín de infancia como en los Audi A1 y Q2 más jóvenes, pero todo es tan compacto y simple, como si no fuera de Audi. Incluso las perillas de control de clima parecen imitar los ajustes manuales de los autos de principios de la década de 2000, y la consola desdentada parece requerir un sistema multimedia más serio con una pantalla a color. En aras de la integridad, solo queda cerrar la pantalla existente sobre los deflectores de ventilación y, por cierto, tendrá que hacerlo manualmente.
Pero aquí está la cuestión: incluso después de quejarse del crossover no premium, no querrá volver al sedán de negocios. Hace alarde de lo masculino, y no necesito demostrarle a la sociedad que soy yo. Por lo tanto, puedo viajar fácilmente en un compacto azul y dejar que las pruebas suenen en los asientos para niños del sofá trasero.
