Prueba de conducción del Seat Tarraco: un nombre de la gente
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Un gran SUV español brilla no solo con una apariencia elegante, sino también con cualidades útiles
Tres cosas buenas: ahora esto también se aplica a los modelos SUV compactos VW superados, que también están disponibles en versiones de siete plazas. Después de que Skoda Kodiaq y VW Tiguan Allspace presenten el Seat Tarraco en el mercado europeo.
El nombre del modelo es el antiguo nombre de la ciudad catalana de Tarragona, y cómo se obtiene puede servir de guía para una campaña de marketing exitosa. La gente de Seat organiza una encuesta con la condición de que el nombre esté relacionado con la geografía de España.
Más de 130 personas respondieron y enviaron 000 propuestas. Inicialmente, nueve de ellos fueron seleccionados, y cuatro avanzaron a la final: Alborán, Aranda, Ávila y Tarraco. En la votación participaron más de 10 personas, de las cuales el 130 por ciento votó por Tarraco.
Así, unos meses antes de su estreno en el Salón del Automóvil de París en octubre de 2018, Seat Tarraco ya se ha dado a conocer a millones de personas, y esto sin duda ha contribuido al éxito de las ventas de la marca, que han crecido significativamente en los últimos meses de 2019.
La primera impresión del exterior del automóvil proviene del estilo bastante sobrio de Seat, con líneas limpias acentuadas a lo largo y ancho de la carrocería y estructuras triangulares en el área de iluminación. La parrilla delantera se ha ampliado, pero no se acerca al aspecto amenazante que han adoptado recientemente otras marcas. Según la empresa, las características de Tarraco serán adoptadas por otros modelos como parte de la identidad y el reconocimiento de la marca.
Adiós clase compacta
Aunque técnicamente se conoce como derivados compactos más pequeños, el SUV de más de 4,70 m de largo no encaja en la imagen de una clase compacta, pero se percibe más como un automóvil familiar completo para la vida cotidiana y el ocio.
Un coche de siete plazas también es adecuado para grandes empresas. Vale la pena señalar que no solo los niños pequeños, sino también los pasajeros bastante adultos de hasta 1,80 m de altura pueden viajar en dos asientos plegables en la tercera fila.
El grupo de instrumentos del Tarraco está perfectamente organizado, con controles que se muestran en una pantalla de 10,2 pulgadas, las funciones de información y entretenimiento, incluida la navegación, se controlan mediante una pantalla táctil de 8 pulgadas en el medio. Todos los sistemas de seguridad modernos, así como estacionamiento autónomo, atascos, etc., están disponibles de serie o con un costo adicional.
El Tarraco estará disponible inicialmente con cuatro motores: uno de gasolina de 1,5 litros con 150 CV, un gasolina de 2,0 litros con 190 CV. y dos diesel de dos litros con una capacidad de 150 y 190 CV. Las unidades más potentes se combinan con un DSG de 7 velocidades y transmisión dual, y para el diesel más débil se pueden pedir por alrededor de $ 4.
El espacioso interior cumple plenamente con las expectativas en cuanto a amplitud y comodidad de colocación, el volumen del maletero varía desde los 230 litros en una configuración de siete plazas hasta los 1920 litros con los asientos plegados en la medida de lo posible.
La respuesta de la dirección no es deportiva, pero tampoco flemática; la carrocería no se inclina mucho en las curvas, la suspensión resiste bien el impacto de los desniveles en el asfalto. Incluso con una presión fuerte en el pedal del acelerador, la transmisión DSG cambia de marcha casi imperceptiblemente; la cancelación de ruido también es muy buena para su clase.
En una palabra, un gran automóvil para viajes familiares. Las pruebas de comportamiento en carretera han demostrado que el Tarraco puede ofrecer un rendimiento que va mucho más allá de lo aceptable para una salida familiar.
Fuera del camino
Hace mucho que estamos acostumbrados a la idea de que la relación de los SUV modernos con los SUV reales es solo visual. En principio, este es el caso, pero los especialistas de Seat estaban convencidos de que el Tarraco es capaz de superar terrenos ligeros y accidentados, como puede verse en las fotos de prueba (foto superior). Para ello, una distancia al suelo de 20 cm es suficiente; un sistema de escape es estándar en todas las versiones de transmisión dual.
A partir de 2020, Tarraco está disponible en una versión híbrida enchufable. Está propulsado por un motor de gasolina de 1,4 litros con 150 CV. en combinación con un motor eléctrico de 85 kW con una potencia del sistema de 245 hp
La batería de 13 kWh proporciona una autonomía eléctrica pura de hasta 50 km y reduce las emisiones de CO2 a menos de 50 g / km (según los datos preliminares de WLTP). Se espera que esto aumente aún más el interés por Tarraco, que, además del nombre popular, ahora podrá presumir de pertenecer a la ola verde de moda.
En el contexto del tamaño y la calidad del automóvil que se muestra en la prueba, el precio parece aceptable, incluso en comparación con el competidor tradicionalmente barato en el mercado europeo de Škoda. El precio base de un vehículo de nivel Xcellence bien equipado es de $42.
Los extras más caros son un quemacocos ($1200) y un sistema de navegación ($1200), que puede tener una opción más económica ($460). Así, además de las tradicionales ventajas de Seat para los amantes del estilo, Tarraco también cuenta con las ventajas de una elección pragmática y racional.
Y para aquellos que todavía sienten pasión por la creencia tradicional de que la calidad de fabricación depende de la ubicación de la planta, podemos decirles con confianza que, aunque el automóvil fue diseñado en Martorell, Tarraco se produce en Wolfsburg junto con el Tiguan Allspace.
