Seat Ibiza ST 1.4 (63 кВт) Estilo

La marca ST suele ser asignada por algunas versiones de furgonetas a los marketers más "deportivos" que quieren comprar coches modernos, jóvenes y bonitos, a los que "hacen deporte", se van de vacaciones, a ciudades elegantes o lo que sea. "Genial" ... La realidad juega a veces con estos especialistas en marketing, y los compradores de automóviles también pueden ser diferentes. Esto también se aplica al Ibiza ST de Seat. Tiene un estilo lo suficientemente nuevo como para que a mucha gente le guste, y definitivamente no es una camioneta clásica.

En cuanto al diseño, por supuesto, está incluido en la nueva dirección de Seat, que fue iniciada por Luc Donkerwolke de Ibiza, antes de que Seat fuera también el diseñador jefe de Lamborghini. La parte trasera mucho más inclinada definitivamente complementa con elegancia el accesorio base, la cajuela más grande. El Ibiza ST estará diseñado para aquellos que no quieren renunciar a las dimensiones más pequeñas del coche y al mismo tiempo quieren tener suficiente espacio (también se puede decir que es ideal para todos los que quieren unirse a las tendencias modernas con su coche, menos es más - por lo que "reducción de tamaño").

Menos de un año después, algo más sucedió en Ibiza en el mercado esloveno: en términos de precio, Ibiza estaba mejor representada en la oferta competitiva, y las versiones individuales también se enriquecieron significativamente en términos de equipamiento en comparación con lo que ofrecían en un principio. Desafortunadamente, todavía no se han decidido por uno de los cambios más importantes, que criticamos duramente en nuestra prueba de Ibiza SC:

que incluso con un equipo tan rico y costoso, no hay un sistema ESP en un automóvil. ¡Que continúe la competencia!

Con el hardware Style, el Ibiza ST todavía está bastante bien equipado con accesorios útiles (si nos olvidamos del ESP). También hay aire acondicionado automático (que también enfría el habitáculo delantero), radio con reproductor de CD (con reconocimiento MP3 y conexión Aux-in y seis altavoces), faros antiniebla que se convierten en intermitentes, dos retrovisores exteriores abatibles con calefacción. .. y rieles de techo cromados.

Pero la cuestión del equipamiento también puede ser una cuestión para el momento en el que realmente decidamos comprar un coche, porque (lo que no solo es cierto para Seat) la oferta puede incluso cambiar a diario. Estábamos convencidos de esto en el sitio web de Seat, que en el momento de nuestra consulta no respondía a todas las ambigüedades con respecto a la lista de equipos estándar y opcionales ...

El Ibiza ST es el vehículo de pasajeros perfecto, tal vez solo el conductor más grande y el pasajero delantero se sientan molestos por los asientos delanteros, que parecen haber llegado a Ibiza desde el modelo más pequeño. El maletero también es lo suficientemente grande y adecuado, por supuesto, el banco trasero (2:3) está dividido para que se pueda llevar más equipaje. El baúl base es similar al del Clio Grand Tour, pero aquellos que buscan un automóvil similar con la capacidad de llevar más equipaje tendrán que mirar más de cerca al Škoda Fabia Combi, donde el baúl base es 50 litros más potente.

El Ibiza ST se basa en la misma plataforma que su hermano VW Polo, un poco más nuevo. Pero los ajustes de suspensión y amortiguación son ligeramente diferentes y, sobre todo, los diseñadores parecen haber hecho que el chasis del Ibiza tenga menos cojinetes de goma y, por lo tanto, un poco menos eficaz para evitar que los golpes y el ruido se transmitan de la carretera a la cabina y viceversa. pasajeros. Sin embargo, cuenta con una muy buena posición en la carretera, por lo que nuestro descontento con el ESP solo se extiende a los momentos más críticos de la conducción.

El motor de gasolina de 1 litro, como motor intermedio, está diseñado para necesidades normales más modestas. En cuanto a la economía de combustible, depende principalmente del peso de la pierna del conductor y de las expectativas de lo que podemos lograr con el Ibiza ST. Con una conducción moderada, se satisface con un consumo bastante sólido, además de potencia suficiente. Si queremos una conducción un poco más dinámica, el motor debe funcionar más rápido. Luego se vuelve más ruidoso y más codicioso. Así, nuestro consumo parcial de combustible podría ser de 4 a 6 litros de combustible cada 8 km. Definitivamente era un poco más grande debido a un poco de "pintalabios": las bicicletas son más grandes y anchas. Por lo general, son de 10 pulgadas.

Tomaž Porekar, foto: Aleš Pavletič

Seat Ibiza ST 1.4 (63 кВт) Estilo

datos básicos

Ventas:	Porsche Eslovenia
Precio del modelo base:	12.356 €
Costo del modelo de prueba:	12.711 €
Calcule el costo del seguro de automóvil
Poder:	63 kW (85 KM)
Aceleración (0-100 km / h):	12,4 con
Velocidad máxima:	177 km / h
Consumo ECE, ciclo mixto:	5,9l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tiempos - en línea - gasolina - cilindrada 1.390 cm? – potencia máxima 63 kW (85 hp) a 5.000 rpm – par máximo 132 Nm a 3.800 rpm.
Transferencia de energía:	motor de tracción delantera - transmisión manual de 5 velocidades - neumáticos 185/60 R 15 H (Bridgestone B250).
Capacidad:	velocidad máxima 177 km/h - aceleración de 0-100 km/h en 12,4 s - consumo de combustible (ECE) 8,0/4,7/5,9 l/100 km, emisiones de CO2 139 g/km.
masa:	vehículo vacío 1.055 kg - peso bruto autorizado 1.570 kg.
Dimensiones externas:	largo 4.227 mm – ancho 1.693 mm – alto 1.445 mm – distancia entre ejes 2.469 mm – maletero 430–1.164 45 l – depósito de combustible XNUMX l.

Nuestras medidas

T = 24 ° C / p = 1.001 mbar / rel. vl. = 51% / Estado del cuentakilómetros: 7.236 km
Aceleración 0-100km:	Los 13,0s
402m de la ciudad:	18,9 años ( 120 km / h)
Flexibilidad 50-90 km / h:	Los 14,3s
Flexibilidad 80-120 km / h:	Los 23,2s
Velocidad máxima:	177 km / h (V.)
consumo de prueba:	7,5 litros / 100 km
Distancia de frenado a 100 km / h:	40,1m
Mesa AM:	41m

оценка

• El Ibiza ST es, con mucho, la furgoneta pequeña más elegante. Para aquellos que planean viajar más con él, recomendamos el motor diesel.

Alabamos y reprochamos

baúl lo suficientemente grande

buena forma

buena flexibilidad interior

motor duradero para una conducción poco exigente

posición en la carretera

ESP solo con recargo

motor ruidoso y glotón a altas revoluciones

no creas en el sitio web de Ibiza ST