Renault grand escénico

Para variar, coloqué al niño en los asientos sexto y séptimo y convertí los asientos de la segunda fila en una mesa grande y cómoda. Por supuesto, la alegría de los niños era indescriptible porque podían viajar en el maletero, lo que en sí mismo valdría la pena comprar un automóvil de siete plazas.

Bueno, cuando traté de saltar al asiento de emergencia, que por lo demás está en el fondo del maletero, la risa me pasó. En lugar de emergencia, sería mejor usar las palabras pequeño, humilde o simplemente un asiento incómodo en el que una suegra líquida puede sentarse en un viaje más largo. Una broma, una broma. ...

Sin embargo, es interesante cómo está cambiando el mundo cuando lo miras desde los extremos más lejanos de este Renault gigante. De repente necesitas levantar la voz para que los niños "detrás de tu espalda" puedan escucharte, de repente el estruendo a tus espaldas no es tan fuerte y de repente te molesta. ... sí, fíjate en lo pequeño que eres en este auto.

El Grand Scenic es mucho más largo que el Senica clásico (¡22 centímetros!), Y lo más importante, más largo que el Grand Scenic II. distancia entre ejes (2.770 mm o 34 mm más que su predecesor) y un maletero más grande (un 10 por ciento más con 702 litros).

Asientos traseros se esconden en la parte inferior del maletero con un solo movimiento, y el acceso a la tercera fila se facilita gracias a los amplios asientos plegables de la segunda fila. El único inconveniente de la parte trasera del automóvil son las hermosas tapas del maletero, que muy pronto comienzan a sonar como "cufati", "muckati" o como lo llamemos.

Grand Scenic ciertamente se encuentra entre los poseedores de récords de flexibilidad. espacio interior. Además, no solo los asientos (¡los de la segunda fila también son longitudinales!), el volante y el maletero/los asientos ya mencionados, sino que también puede ajustar el peine central móvil longitudinalmente y, sí, incluso el panel de instrumentos con un golpe.

Con tecnologia TFT (Transistor de película fina) Puede cambiar el color de la pantalla según sus deseos y necesidades. ¿Prefieres la iluminación oscura? No hay problema. ¿Prefieres medidores analógicos? También puede permitírselo, pero, desafortunadamente, solo a las rpm del motor, ya que el velocímetro siempre está escrito en números digitales.

Es posible que la técnica no atraiga a todos, especialmente a los ignorantes de la informática, pero rápidamente nos acostumbramos a la novedad, y nos acostumbramos. El lunes, el fondo es más negro, y luego, más cerca del fin de semana, todo es más divertido. . No está mal, ¿verdad? Renault también cuenta con muchos cajones y espacios de almacenamiento ocultos en el automóvil.

Dicen que hay hasta 92 litros de tales curvas, pero sinceramente, preferiríamos ver un poco más de espacio de almacenamiento en el tablero, y las esquinas inútiles en el suelo se pueden descartar de inmediato.

El octavo miembro de la familia (sí, también hay familias así) es impresionante tarjeta electrónicaque consideramos un bloqueo prematuro solo cuando das la vuelta al coche para recoger a tu hijo, y con la navegación Carminat TomTom. No solo se ve genial, sino que los gráficos (¡con la silueta Grand Scenica insertada!) Pueden ser un punto de referencia.

Sin embargo, lo más interesante fue el turbocompresor de gasolina de 1 litro. motor... Si comenzaste a explicarle a un pasajero al azar que este gigante solo tiene un motor de 1 litro, ciertamente no te creyó. Incluso después de que agregó que el turbocompresor era responsable de la carga, se mostró escéptico. ...

La razón por la que miró sus manos para asegurarse de que no tuviera un higo en el bolsillo fue, por supuesto, la agilidad y la soberanía de este motor. Si asumimos que un automóvil que pesa una tonelada y media debe moverse, entonces el bebé está hermosamente debajo del capó.

Ruido Prácticamente no existe, no hay los llamados turbo boxes, ni siquiera pendientes o adelantamientos dinámicos para él, una tos de gato. No es el más rápido ni el más rápido, pero es lo suficientemente potente como para que ninguno de los seis engranajes lo drene. La desventaja de este "batido" es el consumo de combustible, que, a pesar de un viaje silencioso, es poco probable que caiga por debajo de los 11 litros.

Nuestras mediciones mostraron que, en promedio, estamos en una ciudad tranquila conduciendo. gastado 11 litros, y la computadora de a bordo indicó que primero dejamos 6 litros en la carretera y luego 11 litros. Pero, como ya sabemos, no se puede confiar completamente en las computadoras de a bordo.

Los llamados motores "reducidos" no son solo una moda pasajera, son una necesidad para una mayor aceptabilidad ambiental. Por lo tanto, los motores emiten menos CO2 por kilómetro, consumen menos en principio (¡menos peso!) y también son lo suficientemente nerviosos debido a los últimos turbocompresores que los clientes no los evitan en gran medida.

El lado bueno de un motor de tamaño modesto, por supuesto, también menos peso, lo que afecta significativamente la posición en la carretera y el manejo. El Renault Grand Scenic es agradablemente obediente en las curvas, ya que las ruedas delanteras no están sobrecargadas (no sobrecargadas) por un motor pesado, por lo que el morro del coche no salta de la curva durante las interrupciones.

Desafortunadamente, Renault insiste en una dirección asistida controlada eléctricamente, que sería perfectamente aceptable si fuera BMW o Seat. ...

Por lo tanto, es demasiado suave y el mayor inconveniente de su sistema es la molesta sensación de los conductores sensibles cuando el sistema arranca desde el punto de partida. Al principio se resiste un poco, luego arranca la dirección asistida de forma significativa. Una pequeña cosa que preocupa a los sensibles y que la mayoría de los conductores ni siquiera notan.

Por supuesto que ellos también se sienten cómodos chasisque mece el cuerpo un poco por encima de los baches (y por lo tanto atrae la risa a la boca de los niños en la parte de atrás), una suave caja de cambios manual de seis velocidades y asientos que se acurrucan más como una silla que como una de carreras.

En resumen, no experimentará la superioridad de conducir este automóvil, pero quedará impresionado por la comodidad y el refinamiento. Se necesitan coches familiares para eso, ¿no?

El equipo familiar también se adapta, desde soportes isofix (¡tan ocultos que apenas pude encontrarlos!), Hasta mesas en los respaldos de los asientos delanteros y un espejo interior opcional, hasta parasoles en la segunda fila. Solo el garaje debe ser lo suficientemente grande y la tarjeta Magna a mano te hará un papá feliz. Especialmente cuando los niños mimados y la esposa chirriante se duermen. ...

Aljoьa Mrak, foto:? Aleш Pavleti.

Renault Grand Scenic TCe130 Dynamique (7 días)

datos básicos

Ventas:	Renault Nissan Eslovenia Ltd.
Precio del modelo base:	20.190 €
Costo del modelo de prueba:	21.850 €
Calcule el costo del seguro de automóvil
Poder:	96 kW (131 KM)
Aceleración (0-100 km / h):	11,5 con
Velocidad máxima:	190 km / h
Consumo ECE, ciclo mixto:	7,3l / 100km

Техническая информация

motor:	4 cilindros - 4 tiempos - en línea - gasolina turbo - cilindrada 1.397 cm? – potencia máxima 96 kW (131 CV) a 5.500 rpm – par máximo 190 Nm a 2.250 rpm.
Transferencia de energía:	motor de tracción delantera - transmisión manual de 6 velocidades - neumáticos 205/55 R 17 W (Michelin Pilot Alpin).
Capacidad:	velocidad máxima 190 km/h - aceleración de 0-100 km/h en 11,5 s - consumo de combustible (ECE) 9,7/6,0/7,3 l/100 km, emisiones de CO2 173 g/km.
masa:	vehículo vacío 1.467 kg - peso bruto autorizado 2.087 kg.
Dimensiones externas:	largo 4.560 mm - ancho 1.845 mm - alto 1.645 mm - depósito de combustible 60 l.
Caja:	546 2.963

Nuestras medidas

T = 10 ° C / p = 1.005 mbar / rel. vl. = 42% / Estado del cuentakilómetros: 15.071 km
Aceleración 0-100km:	Los 11,3s
402m de la ciudad:	18,0 años ( 126 km / h)
Flexibilidad 50-90 km / h:	9,4 / 11,4s
Flexibilidad 80-120 km / h:	11,8 / 13,9s
Velocidad máxima:	190 km / h (NOSOTROS.)
consumo de prueba:	11,6 litros / 100 km
Distancia de frenado a 100 km / h:	43,8m
Mesa AM:	42m

оценка

• Si no le importa un consumo de combustible un poco más alto, entonces un motor turboalimentado de 1,4 litros servirá para esta máquina. Te mimará con refinamiento y, sorprendentemente, incluso maniobrabilidad, aunque tiene que moverse casi una tonelada y media. Sin embargo, si conduce un automóvil completamente cargado varias veces o le engancha un remolque varias veces, debe optar por un turbodiésel debido al torque.

Alabamos y reprochamos

flexibilidad y usabilidad internas

sexto y séptimo lugar

suavidad del motor

llave inteligente

прозрачность

facilidad de conducción

baúl grande

Asientos de la segunda fila con movimiento longitudinal

tablero flexible

el consumo de combustible

uso limitado de asientos adicionales

hechura

durabilidad de la funda en el maletero

dirección asistida eléctrica