Cambiamos de forma independiente la parrilla del radiador en el VAZ 2106
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La parrilla del radiador es el sello distintivo de cualquier automóvil. La parrilla regular de los "seis" difícilmente puede llamarse una obra maestra del pensamiento de diseño, por lo que muchos propietarios de automóviles están tratando de mejorar este detalle por su cuenta. Vamos a averiguar cómo se hace.
El propósito de la parrilla del radiador en el VAZ 2106
El radiador de los "seis" está ubicado frente al motor y se enfría por el flujo de aire que se aproxima. La parrilla que cubre este dispositivo realiza varias funciones.
Protección contra daños en el radiador
En los primeros modelos VAZ 2106, los radiadores estaban hechos de cobre. El aluminio luego reemplazó al cobre. Sin embargo, tanto en el primer caso como en el segundo, el diseño del radiador principal era muy sensible al daño mecánico. Un radiador es un sistema de tubos con finas aletas de cobre (o aluminio) “ensartados” en ellos. Estas costillas se pueden doblar incluso con los dedos. La rejilla del radiador del VAZ 2106, a pesar de su aparente fragilidad, protege eficazmente el radiador de las piedras que vuelan, la suciedad, el hielo, etc.
Proporcionar refrigeración
Al construir la red, los ingenieros tuvieron que resolver un problema difícil. Por un lado, la parrilla debe proteger el radiador. Por otro lado, las ranuras del mismo deben ser lo suficientemente grandes para garantizar que la refrigeración del radiador sea lo más eficiente posible. Pero los diseñadores resolvieron este problema mediante el desarrollo de una rejilla con barras de sección transversal triangular, que cortaron efectivamente el flujo de aire entrante y casi no impidieron que pasara al radiador a través de ranuras bastante estrechas en la rejilla. Y como no era tan fácil hacer una rejilla con tales nervaduras de metal, el fabricante actuó de manera diferente y comenzó a estampar rejillas de radiador de plástico. Como dicen, baratos y alegres.
Mejora la apariencia
Otra función de la parrilla era darle al auto una apariencia hermosa. Las opiniones de los propietarios de automóviles sobre este asunto estaban divididas. Algunos consideraron que la rejilla VAZ normal era una solución aceptable. Según otros, los diseñadores de AvtoVAZ no pudieron hacer frente a la tarea. A algunos no les gusta la apariencia de la rejilla, les parece una especie de angular. Hay a quien no le gusta su color negro. Todas estas personas, tarde o temprano, comienzan a ajustar la parrilla. Esto será discutido abajo.
Tipos de parrillas de radiador
Enumeramos varios tipos de rejillas que son populares entre los automovilistas hoy en día:
- Red estatal. Está hecho de plástico negro ordinario y consta de dos mitades. Estas mitades tienen huecos para faros de luz alta y baja. Las barras de la parrilla tienen sección triangular para mejorar la refrigeración del radiador.
Las rejillas regulares de los primeros "seis" estaban hechas de plástico quebradizo. - Rejilla sólida. Inicialmente, los automovilistas fabricaban rejillas sólidas por su cuenta. Luego, las rejillas hechas en fábrica de los fabricantes que decidieron ocupar este nicho comenzaron a aparecer en los estantes de las tiendas. La rejilla sólida también está hecha de plástico. Pero a diferencia de la parrilla normal, no hay huecos para los faros, la distancia entre las barras es mayor y la sección transversal de las barras puede ser cualquier cosa (la mayoría de las veces es rectangular).La parrilla sólida cubre completamente las luces altas y bajas de los faros
- Parrilla cromada. Apareció hace relativamente poco tiempo. Hoy en día se pueden encontrar en tiendas que venden piezas para tuning. pueden ser tanto macizas como desmontables y también están fabricadas en plástico recubierto de una fina capa de cromo. La ventaja de la parrilla cromada es obvia: mejora la apariencia del automóvil. La desventaja es que el agua penetra fácilmente a través de él. Dado que el revestimiento de cromo es muy suave, las gotas de humedad que caen sobre la rejilla son expulsadas fácilmente por el flujo de aire entrante y caen directamente sobre el radiador y los elementos adyacentes de la carrocería, provocando su corrosión. El disipador de calor en sí también es susceptible a la corrosión: a pesar de que sus aletas están hechas de aluminio (y en modelos anteriores de cobre), las tuberías de calor son de acero y también están sujetas a la corrosión.
- Parrilla de otro auto. En algunos casos, el propietario del automóvil decide actuar radicalmente y coloca una rejilla de otro automóvil en su "seis" (generalmente esto sucede cuando la rejilla normal se rompe y no hay forma de reemplazarla con una rejilla "nativa"). Luego, los conductores colocaron barras del VAZ 2107 o del VAZ 2104. Estos autos son los "parientes" más cercanos del VAZ 2106, y sus parrillas difieren poco en forma y tamaño. Los conductores rara vez practican la instalación de rejillas de modelos VAZ anteriores (o posteriores). Estas rejillas necesitan una alteración significativa, y simplemente no tiene sentido instalarlas.La parrilla cromada mejora significativamente la apariencia de los "seis"
Reemplazo de la rejilla estándar en el VAZ 2106
Para cambiar la parrilla del radiador en un VAZ 2106, necesitamos lo siguiente:
- nueva rejilla del radiador para VAZ 2106;
- Destornillador Phillips de tamaño mediano.
Secuencia de operaciones
Antes de comenzar a trabajar, debe comprender lo siguiente: las rejillas regulares en los "seis" son bastante frágiles. Por lo tanto, el propietario del automóvil debe tener mucho cuidado tanto al quitar la rejilla como al instalarla.
- Con un destornillador, haga palanca y doble ligeramente la esquina del revestimiento de plástico de los faros. Hay un pestillo allí.Lo más conveniente es doblar el embellecedor del faro con un destornillador.
- Sosteniendo la esquina del revestimiento con la mano, presione ligeramente con un destornillador en la lengüeta del pestillo hasta que se escuche un clic característico. De la misma manera, abra el segundo pestillo (en la otra esquina). Retire la moldura del par derecho de faros.El revestimiento se retira después de doblar las dos abrazaderas.
- El forro se quita del par de faros delanteros izquierdos de la misma manera.
- Se abre el capó del coche. Justo debajo del borde del capó, hay seis tornillos autorroscantes que sujetan la parte superior de la mitad derecha de la rejilla. Los tornillos autorroscantes se desatornillan con un destornillador Phillips.Cada mitad de la rejilla está sujeta por seis tornillos autorroscantes.
- Luego se retira la mitad izquierda de la rejilla.La mitad izquierda de la rejilla se puede quitar solo después de desatornillar los seis tornillos superiores
- La mitad derecha de la rejilla se quita de la misma manera.
- Después de la extracción, las mitades viejas de la rejilla se reemplazan por otras nuevas y la moldura del faro se instala en su lugar original.
Video: cambiar la parrilla del radiador en el VAZ 2106
Fijación de rejillas de otras máquinas
Como se mencionó anteriormente, a veces los propietarios de automóviles colocan rejillas de "siete" y "cuatro" en sus "seis". En esta situación, el principal problema surge con los orificios de montaje que no coinciden. En particular, si en los "seis" cada mitad de la celosía está sujeta por seis tornillos, entonces en los "siete" hay cinco de esos tornillos. El conductor que decida instalar una rejilla de este tipo en los "seis" tendrá que perforar nuevos agujeros. Esto se hace con un taladro ordinario de un tamaño adecuado. En cuanto a los agujeros viejos restantes, están sellados con un sellador especial para plástico. Después de que se seque el sellador, el orificio se lija con papel de lija fino y se pinta con pintura negra.
Entonces, incluso un automovilista novato puede reemplazar la rejilla del radiador con un VAZ 2106. Todo lo que se requiere de él es la habilidad de usar un destornillador Phillips y cuidado al quitar el frágil revestimiento de plástico.
