ReparaciĆ³n y reemplazo del tablero de instrumentos VAZ 2105
contenido
El panel de instrumentos estĆ” equipado con todos los automĆ³viles, ya que contiene indicadores e instrumentos que permiten al conductor monitorear el estado de los sistemas de la mĆ”quina. El panel de instrumentos del quinto modelo Zhiguli no es un dispositivo complejo. Por lo tanto, puede repararse, modificarse o reemplazarse sin ayuda externa.
DescripciĆ³n del torpedo en el VAZ 2105
El panel frontal es un marco de metal cubierto con espuma de poliuretano y una pelĆcula especial, montado en la parte delantera de la cabina. El producto contiene una combinaciĆ³n de instrumentos, un panel receptor de radio, una guantera y un estante, conductos de aire, palancas e interruptores.
QuƩ panel frontal se puede poner en lugar del estƔndar
El torpedo del VAZ "cinco" hoy no se ve muy hermoso: formas angulares, instrumentaciĆ³n mĆnima, material de acabado negro y de no muy alta calidad, que se agrieta y se deforma con el tiempo. Por este motivo, muchos propietarios buscan mejorar el interior y la funcionalidad de su coche instalando un panel de otros coches. En el VAZ 2105, con algunas modificaciones, puede introducir un torpedo de tales autos:
- VAZ 2105ā07;
- VAZ 2108ā09;
- VAZ 2110;
- bmw 325;
- vado sierra;
- Opel Kadett E;
- Opel Vectra A
Antes de instalar un panel frontal en particular, debe evaluar si es adecuado en tamaƱo, quĆ© modificaciones se deben realizar y cĆ³mo conectarlo.
CĆ³mo quitar un torpedo
La necesidad de desmontar el panel puede deberse a varios motivos:
- reparar
- reemplazo;
- AfinaciĆ³n.
De las herramientas, necesitarĆ” un destornillador Phillips y ranurado, asĆ como una llave o cabeza para 10. El proceso de desmontaje se realiza de la siguiente manera:
- Desenergizamos la red de a bordo.
- Desenroscamos los tornillos que sujetan el revestimiento de plĆ”stico del eje de direcciĆ³n y los retiramos.
- Desmontamos el panel de instrumentos.
- Desenroscamos los sujetadores y retiramos el estante.
El estante estĆ” sujeto por los sujetadores apropiados, desatornĆllelo. - Desatornillamos los tornillos y sacamos la guantera.Desenroscar el cierre y sacar la guantera.
- Tiramos de las manijas de las palancas de control del sistema de calefacciĆ³n.Retiramos las manijas de las palancas de control del calentador.
- Retiramos el elemento del revestimiento de las palancas.Desmontamos el revestimiento de las palancas de control del calentador.
- Desenroscamos el soporte y desmontamos el panel del receptor de radio.
- Desenroscamos la montura inferior del torpedo.El panel frontal estĆ” unido en varios puntos.
- En los lugares de instalaciĆ³n de la guantera y ordenados, desenrosque las tuercas de fijaciĆ³n.
- Sacamos el panel del habitƔculo.
- Una vez terminado el trabajo, recogemos todo en el orden inverso.
Tablero
El tablero del VAZ "cinco", como en cualquier otro automĆ³vil, es una parte integral, ya que contiene dispositivos para monitorear el estado tĆ©cnico del automĆ³vil mientras conduce. El ordenado estĆ” instalado en el lado izquierdo del torpedo frente al volante, lo que facilita la lectura de la informaciĆ³n. El dispositivo estĆ” equipado con los siguientes elementos:
- 4 punteros;
- 6 luces indicadoras;
- 1 indicador digital (cuentakilĆ³metros).
Los siguientes dispositivos se utilizan en el panel de instrumentos:
- velocĆmetro;
- bloque de lƔmparas de seƱales;
- cuentakilĆ³metros de coche;
- voltĆmetro;
- Sensor de temperatura del refrigerante;
- sensor de nivel de combustible en el tanque.
ĀæQuĆ© tablero se puede instalar?
El tablero de instrumentos de los "cinco" se puede mejorar de varias maneras:
- realizar ajustes utilizando nuevos elementos de iluminaciĆ³n, escalas y flechas de instrumentos;
- implementar una combinaciĆ³n de dispositivos de otra mĆ”quina;
- hazte ordenado configurando los punteros necesarios.
Es posible modificar el escudo por reemplazo, pero solo con una cuidadosa selecciĆ³n y ajuste del dispositivo para un torpedo estĆ”ndar, asĆ como despuĆ©s de un estudio preliminar del diagrama de conexiĆ³n.
De otro modelo VAZ
Algunos propietarios instalan un panel de Kalina en el quinto modelo Zhiguli. El producto se ve moderno y la informaciĆ³n de los dispositivos se lee mucho mejor. La esencia del refinamiento se reduce a instalar un nuevo escudo en un estuche estĆ”ndar, para lo cual debe archivarse, recortarse y ensamblarse con un nuevo mecanismo. DespuĆ©s de completar el trabajo mecĆ”nico, es necesario acoplar el nuevo tablero con cableado, verificando el desempeƱo de todos los punteros e indicadores.
De "Gacela"
Si le gusta el grupo de instrumentos de Gazelle, tambiƩn puede instalarlo. Al mismo tiempo, debe comprender que tendrƔ que rehacer el cableado haciendo adaptadores debido a la falta de coincidencia de los conectores y luego instalar el producto en una caja estƔndar con los pasos de ajuste y refinamiento que lo acompaƱan.
De un coche extranjero
Muchos propietarios del clĆ”sico "Lada" en el proceso de ajuste de su automĆ³vil instalan un tablero de instrumentos de automĆ³viles extranjeros. BĆ”sicamente, los productos de automĆ³viles fabricados a fines de la dĆ©cada de 1980 y principios de la de 1990 son adecuados para estos fines. Uno de estos es el BMW E30, Audi 80.
Mal funcionamiento del tablero de instrumentos VAZ 2105
Al equipar el tablero del automĆ³vil en cuestiĆ³n, se utiliza un conjunto mĆnimo de indicadores, pero tambiĆ©n pueden funcionar de manera intermitente en ocasiones. Por lo tanto, debe estar al tanto de posibles fallas y poder eliminarlas, especialmente porque esto no requiere herramientas especiales.
Desmontaje del panel de instrumentos
Para desmontar el dispositivo en cuestiĆ³n, necesitarĆ” un destornillador plano y Phillips, y el procedimiento en sĆ consta de los siguientes pasos:
- Desenergizamos la red de a bordo.
- Con un destornillador, saque los tapones de los tornillos autorroscantes.Fijaciones de salpicadero cerradas con tapones
- Desmontar el escudo.Con un destornillador Phillips, desatornille el soporte del tablero
- Habiendo sacado un poco el orden hacia nosotros, desconectamos el cableado del interruptor del ventilador de la estufa.Tirando un poco del salpicadero desconectar el bloque del interruptor del ventilador de la estufa
- Desplazamos el orden hacia la izquierda y desenroscamos la fijaciĆ³n del cable al velocĆmetro, luego de lo cual sacamos el eje flexible.
- Desconectamos tres pads con cables.Para desmontar el panel de instrumentos, desconecte las tres almohadillas
- Desmontamos el cuadro de instrumentos.
SustituciĆ³n de bombillas
Uno de los fallos de funcionamiento ordenados mƔs comunes es el desgaste de las bombillas de luz de fondo. Su reemplazo consta de los siguientes pasos:
- Retiramos el salpicadero.
- Retiramos la bombilla defectuosa del dispositivo junto con el cartucho.Sacamos la bombilla del dispositivo junto con el cartucho.
- Retire la bombilla del portalƔmparas girƔndola en sentido contrario a las agujas del reloj. En su lugar, instalamos una pieza de trabajo.Retire la bombilla del portalƔmparas y reemplƔcela por una buena.
- Reemplazamos las bombillas en el bloque del dispositivo de seƱalizaciĆ³n girando el cartucho, alineando la protuberancia con la ranura en el tablero y sacĆ”ndolo del orificio. Cambiamos la lĆ”mpara junto con el cartucho.En la unidad de seƱalizaciĆ³n, la bombilla cambia con el cartucho.
Video: reemplazo de las luces del panel de instrumentos en el VAZ 2105
DiagnĆ³stico y sustituciĆ³n de dispositivos individuales
Dado que cada uno de los indicadores en el tablero muestra el estado de un sistema de vehĆculo en particular, la apariciĆ³n de problemas causa inconvenientes durante la operaciĆ³n. Por lo tanto, es deseable eliminar cualquier mal funcionamiento lo antes posible.
Indicador de combustible
El "cinco" utiliza un sensor de combustible BM-150, ubicado en el tanque de combustible. Estructuralmente, el dispositivo consta de una resistencia variable, cuya resistencia varĆa de una palanca mĆ³vil con un flotador. TambiĆ©n en la palanca hay un contacto que enciende la lĆ”mpara en el ordenado, lo que indica una pequeƱa cantidad de combustible en el tanque (4 a 6,5 āālitros). El panel de instrumentos tiene un puntero de flecha que muestra el nivel de gasolina.
Si sospecha que el sensor de combustible no funciona correctamente (tanque constantemente lleno o vacĆo), debe verificar su resistencia:
- con un tanque vacĆo, la resistencia debe estar en el rango de 315 a 345 ohmios;
- cuando estĆ” medio lleno - 108-128 ohmios;
- al mƔximo - 7 ohmios.
Si es necesario reemplazar el sensor, basta con quitar los cables, desenroscar los sujetadores y sacarlo del tanque de gasolina. PrƔcticamente no hay problemas con el puntero de flecha.
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El voltĆmetro proporciona control de voltaje en los terminales de la baterĆa cuando el motor no estĆ” funcionando, y durante su operaciĆ³n muestra el voltaje que produce el generador. Cuando la flecha estĆ” en la zona verde, significa que el voltaje de la red de a bordo es normal. Cuando el puntero se mueve hacia la zona roja, esto indica una tensiĆ³n dĆ©bil en la correa del alternador o un mal funcionamiento. El Ć”rea blanca del indicador indica un modo de carga-descarga inestable. La apariciĆ³n de problemas con las lecturas del voltĆmetro, por regla general, se debe a una ruptura en el cableado. Por lo tanto, debe verificar el circuito de suministro de energĆa al dispositivo con un multĆmetro.
indicador de temperatura
VAZ 2105 estĆ” equipado con un sensor de temperatura TM-106, que estĆ” envuelto en la culata del lado izquierdo. El sensor consta de una resistencia cuya resistencia cambia segĆŗn la temperatura del anticongelante. Las lecturas se muestran mediante un indicador de temperatura en el tablero.
Si el dispositivo no funciona o hay sospechas sobre la exactitud de las lecturas, debe diagnosticar el sensor. Para hacer esto, encienda el encendido, saque el conductor del sensor y ciĆ©rrelo a tierra. Si la flecha se desvĆa hacia la derecha, el elemento marcado se considera que no funciona. Si no hay desviaciones del puntero, entonces se ha producido una ruptura en el cableado, lo que requerirĆ” un marcado con un multĆmetro. En caso de problemas con el sensor, lo reemplazamos de la siguiente manera:
- Retire el terminal negativo de la baterĆa.
- Drene el refrigerante del motor.
- Aprietamos la tapa de goma del sensor y desconectamos el cable.Solo un terminal estĆ” conectado al sensor, retĆrelo
- Desenroscamos el sensor con una cabeza profunda y un cable de extensiĆ³n e instalamos uno reparable en su lugar.Desenroscamos el sensor de refrigerante con la cabeza profunda.
Tabla: datos de prueba del sensor de temperatura
| Temperatura, Ā°C | Voltaje suministrado al sensor, V | Resistencia del sensor, ohmios |
| 30 | 8 | 1350-1880 |
| 50 | 7,6 | 585-820 |
| 70 | 6,85 | 280-390 |
| 90 | 5,8 | 155-196 |
| 110 | 4,7 | 87-109 |
Medidor de aceite
El control de presiĆ³n en el sistema de lubricaciĆ³n del quinto modelo Zhiguli se realiza mediante un sensor en el bloque del motor, asĆ como una bombilla en el ordenado. La luz indicadora se enciende cuando se enciende la igniciĆ³n y se apaga un par de segundos despuĆ©s de encender la unidad de potencia. Si la lĆ”mpara indica una presiĆ³n de aceite insuficiente en el sistema mientras el motor estĆ” funcionando, primero debe verificar el nivel de aceite con una varilla medidora y solo luego proceder con la soluciĆ³n de problemas. La ausencia de un resplandor de la lĆ”mpara puede indicar su agotamiento. Si el nivel de aceite es normal, la lĆ”mpara funciona, pero al mismo tiempo brilla todo el tiempo, debe reemplazar el sensor.
Esto requerirĆ” un casquillo de trinquete de 21 y una pieza nueva. El reemplazo consta de las siguientes acciones paso a paso:
- Retire la funda de goma y el terminal del sensor.Para desmontar el sensor de aceite, quite la tapa y el cable.
- Desenroscamos el elemento con una cabeza o una llave.Desatornille el sensor con una llave o cabeza
- Instale el nuevo sensor en orden inverso.
VelocĆmetro
Mediante el velocĆmetro, el conductor puede controlar la velocidad y la distancia recorrida (tacĆ³metro). Las principales fallas que ocurren con el velocĆmetro se deben a fallas en el cable, a travĆ©s del cual se transmite la rotaciĆ³n al dispositivo desde la caja de cambios. El eje flexible se desgasta con el tiempo o sus puntas se desgastan. Como resultado, las lecturas de velocidad faltan o son inexactas.
Para reemplazar el cable, debe preparar las siguientes herramientas:
- destornillador plano;
- alicates
- llaves inglesas
- alambre o cordĆ³n de hasta 2 metros de largo;
- Cable de transmisiĆ³n nuevo.
Para reemplazar, debe hacer lo siguiente:
- Desenergizamos la red de a bordo.
- Quitamos el cuadro de instrumentos.
- Usando unos alicates, desenrosque la fijaciĆ³n del cable al velocĆmetro.El cable del velocĆmetro estĆ” conectado al dispositivo con una tuerca.
- Atamos el cable a la tuerca del cable.Atamos un trozo de alambre al ojo del cable del velocĆmetro.
- Habiendo bajado debajo del automĆ³vil, desenroscamos la tuerca que sujeta el cable a la transmisiĆ³n, luego de lo cual tiramos de la pieza hacia nosotros.Desde abajo, el cable se fija a la unidad del velocĆmetro.
- Atamos el cable a un cable nuevo y lo llevamos al salĆ³n.
- Desatamos el cable y recogemos todo en su lugar.
Antes de instalar un eje flexible nuevo, se recomienda desmontarlo y lubricarlo, por ejemplo, con Litol.
Tabla: Valores de verificaciĆ³n del velocĆmetro
| Velocidad del eje de transmisiĆ³n, mĆn.-1 | Lecturas del velocĆmetro, km/h |
| 500 | 31-35 |
| 1000 | 62-66,5 |
| 1500 | 93-98 |
| 2000 | 124-130 |
| 2500 | 155-161,5 |
Video: SoluciĆ³n de problemas del velocĆmetro
Interruptores
Los interruptores ubicados en el ordenado a veces fallan. Esto se manifiesta en forma de falta de fijaciĆ³n, atasco en una de las posiciones o mal contacto del mecanismo interno. En este caso, la pieza solo debe ser reemplazada. Debido al bajo costo de los interruptores (50ā100 rublos), su reparaciĆ³n no es prĆ”ctica. Para reemplazar un interruptor fallido, siga estos pasos:
- Desconecte el cable del negativo de la baterĆa.
- Saque la llave de su asiento.
- Desconectamos los cables.Retire los cables del interruptor uno por uno.
- InstalaciĆ³n de un nuevo elemento.El nuevo interruptor se instala en el orden inverso
Encendedor de cigarrillos
Si antes el encendedor de cigarrillos se usaba para el propĆ³sito previsto, hoy en dĆa es posible conectar varios dispositivos modernos a travĆ©s de Ć©l (cargadores, un compresor para ruedas de bombeo, una aspiradora, etc.). A veces sucede que el encendedor deja de funcionar.
Las principales causas de mal funcionamiento son:
- espiral quemada;
- contacto pobre;
- fusible fundido (F6 10 A);
- problemas de cableado.
Con un contacto quemado en el zĆ³calo, puede intentar limpiarlo o simplemente reemplazar la pieza de ensamblaje. Para hacer esto, haga lo siguiente:
- Desmontamos el instrumento.
- Retiramos los cables que suministran tensiĆ³n al encendedor.
- Desenrosque la tuerca y retire el dispositivo.Desenrosque el soporte y desconecte los cables, retire el encendedor
- Instalamos una nueva pieza por reensamblaje.Instalamos el nuevo encendedor de cigarrillos en un lugar habitual.
Cambiador de subviraje
El interruptor de la columna de direcciĆ³n VAZ 2105 estĆ” ubicado en la columna de direcciĆ³n y consta de tres palancas. En todos los Zhiguli clĆ”sicos, este dispositivo funciona segĆŗn el mismo principio.
Posiciones de la palanca "A" del interruptor de los intermitentes:
- 0 - los indicadores de direcciĆ³n estĆ”n apagados;
- I ā son incluidos los indicadores del giro a la derecha;
- II - los intermitentes a la izquierda estƔn encendidos.
La palanca "B" se activa cuando el interruptor de iluminaciĆ³n exterior del ordenado se enciende en la segunda posiciĆ³n fija:
- 0 - iluminaciĆ³n exterior y luces de cruce encendidas;
- I - las luces exteriores y las luces altas estƔn encendidas;
- II - las luces largas estĆ”n encendidas (posiciĆ³n no fija).
La palanca "C", montada a la derecha de la columna de direcciĆ³n, controla los limpiaparabrisas y el lavaparabrisas.
Posiciones "C" de la palanca del limpiaparabrisas:
- 0 - limpiaparabrisas apagado;
- I - el limpiaparabrisas funciona en modo intermitente;
- II - el limpiaparabrisas funciona de manera continua;
- III - se enciende el lavaparabrisas y, cuando los faros estƔn encendidos, se encienden simultƔneamente los limpiaparabrisas y lavaparabrisas de los faros del bloque.
Como desmontar
Si el interruptor falla, por regla general, se reemplaza con un nuevo dispositivo, ya que no es separable. Si lo desea, puede intentar desmontar y reparar el mecanismo. Para hacer esto, deberĆ” perforar los remaches, separar el producto en partes, limpiar los contactos y reemplazar los resortes daƱados. Si no desea participar en dicho procedimiento, se puede comprar un interruptor de columna de direcciĆ³n por 700ā800 rublos. y cambiarlo usted mismo.
CĆ³mo reemplazar
Para reemplazar el interruptor necesitarĆ”:
- Destornilladores Phillips y planos;
- tecla en 8.
El proceso se realiza en la siguiente secuencia:
- Tire del cable negativo de la baterĆa.
- Retire el volante desatornillando la tuerca de montaje.
- Desenroscamos los tornillos y retiramos el embellecedor de plĆ”stico.Desenroscamos la fijaciĆ³n de la carcasa decorativa del eje de direcciĆ³n y retiramos el revestimiento.
- Desmontamos el cuadro de instrumentos.
- En el nicho del ordenado, desconectamos las almohadillas del interruptor de la columna de direcciĆ³n.Quitamos las almohadillas con cables del interruptor (por ejemplo, VAZ 2106)
- Sacamos los conectores.Debajo del panel sacamos los cables con conectores.
- Desenroscamos la sujeciĆ³n de la abrazadera de los interruptores y retiramos el mecanismo del eje.Aflojamos los sujetadores de la abrazadera que sujetan los interruptores.
- La instalaciĆ³n se realiza en el orden inverso.
Video: reemplazando el interruptor de la columna de direcciĆ³n en el clĆ”sico Zhiguli
Los problemas con el tablero del VAZ 2105 ocurren con poca frecuencia. Sin embargo, en caso de mal funcionamiento, se pueden identificar con acciones simples sin herramientas especiales. Un juego de destornilladores, llaves, alicates y un multĆmetro serĆ”n suficientes para el trabajo de reparaciĆ³n.
