Cambiamos de forma independiente el aceite en el motor VAZ 2106.
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Cualquier motor de combustión interna necesita una lubricación continua. El motor VAZ 2106 no es una excepción en este sentido. Si el conductor desea que el automóvil funcione durante muchos años, deberá cambiar periódicamente el aceite del motor. ¿Cuál es la mejor manera de hacer esto? Intentemos resolverlo.
Cambiar el aceite en el motor VAZ 2106
Antes de describir el proceso de cambio de aceite, averigüemos por qué hacerlo.
¿Por qué el aceite del motor debe cambiarse regularmente?
El motor de combustión interna instalado en el VAZ 2106 tiene muchas partes que se frotan y necesitan lubricación continua. Si, por alguna razón, el lubricante deja de fluir hacia las unidades y conjuntos de fricción, el coeficiente de fricción de las superficies de estas unidades aumentará considerablemente, se calentarán rápidamente y eventualmente fallarán. En primer lugar, esto se aplica a los pistones y válvulas del motor.
En caso de mal funcionamiento en el sistema de lubricación, estas piezas son las primeras en sufrir, y es muy raro restaurarlas. Como regla general, el sobrecalentamiento del motor debido a una lubricación insuficiente conduce a una revisión costosa. El fabricante del VAZ 2106 aconseja cambiar el aceite cada 14 mil kilómetros. Pero según los automovilistas experimentados, esto debe hacerse con mucha más frecuencia, cada 7 mil kilómetros. Solo en este caso podemos esperar un funcionamiento prolongado e ininterrumpido del motor.
Drenaje de aceite del motor VAZ 2106
Primero, decidamos sobre las herramientas y consumibles. Entonces, para cambiar el aceite en un VAZ 2106, necesitamos lo siguiente:
- cabeza de enchufe 12 y una perilla;
- extractor especial para filtros de aceite;
- embudo;
- recipiente para aceite de motor viejo;
- 5 litros de aceite de motor nuevo.
Secuencia de drenaje de aceite
- La máquina está instalada en un orificio de visualización (como opción, en un paso elevado). El motor arranca y se calienta al ralentí durante 15 minutos. Esto es necesario para la máxima dilución del aceite.
- Debajo del capó, en la tapa de válvulas del motor, hay un cuello de llenado de aceite, cerrado con un tapón. El tapón se desenrosca manualmente.
El cuello de aceite del VAZ 2106 se abre para facilitar el drenaje del aceite del motor. - Luego, en la plataforma del automóvil, debe encontrar un orificio de drenaje para el aceite. Se coloca un recipiente para grasa vieja debajo, luego se desenrosca el tapón de drenaje con una cabeza de cubo.El tapón de drenaje de aceite en el VAZ 2106 se desenrosca con una llave de tubo durante 12
- El aceite se drena en un recipiente. Debe recordarse que puede tomar de 2106 a 10 minutos drenar completamente el aceite del motor VAZ 15.El aceite de motor del cárter del VAZ 2106 se drena en un recipiente sustituido
Video: drenaje de aceite de automóviles VAZ 2101–2107
Lavado del motor VAZ 2106 y llenado de aceite nuevo
Como se mencionó anteriormente, drenar el aceite del motor VAZ 2106 lleva mucho tiempo. Pero como regla, incluso este tiempo no es suficiente para drenar completamente la minería. La razón es simple: el aceite, especialmente el viejo, tiene una alta viscosidad. Y una cierta parte de esta masa viscosa aún permanece en los pequeños orificios y canales del motor.
Para deshacerse de estos residuos, el conductor deberá recurrir al procedimiento de lavado del motor. Y es mejor enjuagar el motor con combustible diesel común.
Secuencia de acciones
- Después de drenar completamente el aceite del automóvil, el filtro de aceite se retira manualmente. En su lugar, se atornilla un filtro nuevo, comprado específicamente para el lavado (se necesitará solo una vez, por lo que puede ahorrar en su calidad).
- El tapón de drenaje se cierra, el combustible diesel se vierte en el cárter. Tomará la misma cantidad que el aceite, es decir, unos 5 litros. Después de eso, el cuello de llenado se cierra con un tapón y el motor se desplaza con el motor de arranque durante 10 segundos. No puede arrancar completamente el motor (y para lograr el máximo efecto, la rueda trasera derecha de la máquina se puede levantar entre 8 y 10 cm con un gato).
- Después de eso, el orificio de drenaje en el cárter se tuerce nuevamente con una llave de tubo, el combustible diesel, junto con los restos de la minería, se drena en el recipiente sustituido.
- El drenaje completo del combustible diesel toma de 5 a 10 minutos. Ahora el tapón de drenaje está torcido y se vierte aceite nuevo en el cárter a través del cuello.
Video: mejor para enjuagar el motor.
¿Qué tipo de aceite llenar en el motor VAZ 2106?
¿Qué aceite elegir para el VAZ 2106? Esta es una pregunta importante, porque la abundancia de aceites de motor en el mercado hace que un automovilista moderno literalmente se quede boquiabierto. Para responder correctamente a la pregunta anterior, averigüemos qué son los aceites de motor y en qué se diferencian entre sí.
Tres tipos de aceites de motor
Todos los aceites de motor presentados en los concesionarios de automóviles se dividen en tres grandes grupos:
- aceites sintéticos;
- aceites semisintéticos;
- aceites minerales
Ahora más.
- El aceite sintético es más caro que el resto, lo que no es de extrañar: este lubricante tiene excelentes características de temperatura y una viscosidad muy uniforme. Los costosos "sintéticos" no se congelan incluso a -55 ° C, lo cual es especialmente importante para nuestro clima, ya que le permite arrancar el motor sin problemas incluso en las heladas más severas;
- El aceite semisintético es una mezcla de "sintéticos" y aceite mineral. Es peor que los "sintéticos" puros, su rango de temperatura de funcionamiento no es tan amplio, sin embargo, el aceite semisintético también tiene una clara ventaja: es más barato;
- finalmente, el aceite mineral es el más barato del mercado. La viscosidad de este aceite depende en gran medida de la temperatura. Por ejemplo, a -30 °C, el aceite mineral se espesa fuertemente y se parece a la plastilina en viscosidad.El aceite mineral se espesa rápidamente en frío y tiene una consistencia similar a la plastilina.
Selección de aceite de motor
En base a todo lo anterior, podemos sacar una conclusión simple: debe elegir aceite de motor para el VAZ 2106 según el clima. Si el automóvil funciona donde la temperatura anual promedio es positiva, entonces el aceite mineral simple sería la mejor opción. Por ejemplo, LUKOIL Super SG/CD 10W-40.
Si el automóvil se opera principalmente en un clima templado (que prevalece en la zona media de nuestro país), entonces los semisintéticos, como Mannol Classic 10W-40, serían una buena opción.
Finalmente, si el propietario del automóvil vive en el Extremo Norte o cerca de él, tendrá que comprar sintéticos puros, como MOBIL Super 3000.
Otra buena opción sintética sería LUKOIL Lux 5W-30.
Dispositivo de filtro de aceite
Como regla general, junto con un cambio de aceite, los propietarios de VAZ 2106 también cambian los filtros de aceite. Averigüemos qué es este dispositivo y cómo funciona. Por diseño, los filtros de aceite se dividen en:
- modular;
- plegable;
- no separable.
Los filtros plegables tienen una larga vida útil y un alto costo. Todo lo que se requiere del propietario del automóvil es cambiar periódicamente los elementos del filtro.
Los filtros de aceite no separables tienen una vida útil mucho más corta, lo cual es comprensible: estos son dispositivos desechables que el conductor simplemente tira cuando están completamente sucios.
Finalmente, el filtro modular es un cruce entre un filtro plegable y no plegable. La carcasa de un filtro de este tipo se puede desmontar, pero solo parcialmente, para retirar el elemento filtrante. El resto del diseño de dicho filtro no está disponible para el usuario. Al mismo tiempo, los filtros modulares son más caros que los plegables.
Cualquiera que sea la carcasa del filtro, su "relleno" interno es casi siempre el mismo. Se muestra esquemáticamente en la foto de abajo.
La carcasa del filtro es siempre cilíndrica. En el interior hay un par de válvulas: una acción directa, la segunda, inversa. También hay un elemento de filtro y un resorte de retorno. Además, se proporcionan orificios en las carcasas de todos los filtros de aceite. Están ubicados junto a una junta tórica de goma que evita que se escape el aceite.
Los elementos filtrantes pueden estar hechos de diferentes materiales. En los filtros económicos, están hechos de papel común, que se impregna con una composición especial, luego se dobla en un "acordeón" y se coloca en la carcasa del elemento filtrante. Este diseño permite varias veces aumentar el área de la superficie de filtrado y mejorar la calidad de la purificación del aceite en 12 veces.
El propósito de la válvula de derivación directa es dejar que entre aceite en el motor cuando el elemento del filtro está muy obstruido. Es decir, la válvula de derivación es, de hecho, un dispositivo de emergencia que proporciona una lubricación continua de todas las partes en fricción del motor, incluso sin prefiltrar el aceite.
La válvula de retención evita que el aceite ingrese al cárter después de que el motor se haya detenido.
De todo lo anterior, podemos sacar una conclusión simple: el tipo de filtro de aceite instalado en el VAZ 2106 está determinado solo por las capacidades financieras del automovilista. Si quiere ahorrar dinero, entonces la mejor opción sería instalar un filtro modular o plegable. Una buena elección serían los productos MANN.
Los filtros modulares CHAMPION también tienen una buena reputación.
Sí, este placer no es barato, pero el dinero deberá gastarse solo en nuevos elementos filtrantes, que son mucho más baratos que los nuevos filtros desechables.
Si las posibilidades financieras no le permiten comprar un dispositivo reutilizable, tendrá que limitarse a un filtro no separable. La mejor opción es el filtro NF1001.
Intervalo de cambio de filtro de aceite
El fabricante VAZ 2106 recomienda cambiar los filtros de aceite cada 7 mil kilómetros. Sin embargo, el kilometraje está lejos de ser el único criterio de sustitución. El conductor debe verificar periódicamente el estado del aceite del motor con una varilla medidora. Si se ven suciedad y varios desechos en la varilla medidora, entonces el filtro debe cambiarse con urgencia.
El estilo de conducción es otro factor que afecta los intervalos de cambio del filtro de aceite. Cuanto más agresivo sea, más a menudo tendrás que cambiar estos dispositivos.
Finalmente, si la máquina se opera constantemente a altas temperaturas, en condiciones de mucho polvo, suciedad y fuera de la carretera, entonces los filtros también deberán cambiarse con más frecuencia de lo que recomienda el fabricante.
Reemplazo del filtro de aceite en un VAZ 2106
- Después de drenar completamente el aceite y lavar el motor, el filtro viejo se desenrosca manualmente. Si no puede hacerlo con las manos, debe usar un extractor especial para filtros (pero, por regla general, los automovilistas rara vez usan extractores, ya que casi todos los filtros en el VAZ 2106 se desenroscan libremente a mano, para esto usted solo necesita limpiarlos a fondo con un trapo para que no se deslicen en la mano).Los filtros de aceite en el VAZ 2106 se pueden quitar manualmente sin la ayuda de extractores
- Se vierte aceite de motor nuevo en el filtro nuevo (hasta aproximadamente la mitad del filtro).Se vierte aceite de motor nuevo en el filtro de aceite nuevo
- Con el mismo aceite, lubrique cuidadosamente el anillo de sellado del filtro nuevo.El anillo de sellado en el filtro de aceite VAZ 2106 debe lubricarse con aceite
- Ahora el nuevo filtro está atornillado en su lugar original (y esto debe hacerse rápidamente, para que el aceite no tenga tiempo de salir de la carcasa del filtro).
Por lo tanto, el aceite de motor es el componente más importante que garantiza el correcto funcionamiento del motor. Incluso un automovilista novato puede cambiar el aceite de un VAZ 2106 si sostuviera una llave de tubo al menos una vez en su vida. Bueno, no se recomienda categóricamente ahorrar en lubricantes y filtros de aceite.
